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帖子主题:水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机

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水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机

飞豹是我国第一款航程可以覆盖南海的战机,飞豹战机的研制成功,不仅填补了我国在相关领域的技术空白,更是撑起了我国军舰头上的第一把“伞”。更多关于研制飞豹战机的内幕,欢迎收看本期《迷彩虎军情》。? 喜欢迷彩虎视频的朋友请用微信扫描下方二维码,识别并关注“迷彩虎”微信号,您也可以微信搜索“迷彩虎”或“micaihu666”添加关注,更多精彩军事视频等你来看!

水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机 11月的重头戏珠海航展已经结束了,本次珠海航展上亮相了我军诸多明星产品,涉密战斗机歼20的登场更是让广大军迷激动不已,拿着各种长枪短炮是一顿狂拍。崭新的歼10B,敦实的运20,帅气的枭龙,大批造型科幻无人机的集体亮相对于军迷来说绝对是一场视觉上的饕餮盛宴。 长江后浪推前浪,新的战机总是会更加吸引我们的目光。可是还有这样一个老兵,他对中国海航部队有着重要意义,两年前还参加了上一次的珠海航展,它就是中国“飞豹”-歼轰七。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机

歼20亮相珠海航展 提起当年“飞豹”的研制工作,用现在的一句流行话形容就是“道路是曲折的,前途是光明的”。20世纪70年代,中国刚刚经历了西沙海战,过程中暴露了缺乏海军航空兵的空中支援的严重缺陷。当时,中国空海军装备的对地攻击飞机还是轰5和强5飞机,技术性能非常落后。无法适应未来局部战争的需求,空、海军同时提出研制对地对海攻击后继机的要求。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机西沙海战 老话说“万事开头难”,研制工作从一开始就陷入了困局,对于飞豹是采用并列座舱还是纵列座舱空军和海军开始了旷日持久的争论。这一下子占用了三年的宝贵时间。 后来经过设计师们的反复试验和数据对比,最后得出采用并座的损失会大于收益的结论,这样也就确定了先搞串座的思路。这也是后来空军一直对飞豹不上心,而海航部队一直支持研发的原因。 中国每一款战机的研制都绕不开的话题那就是发动机,当时,我国发动机水平只相当于国外50年代末的水平,自己设计匹配飞豹的发动机是完全不可行的。1975年,我国从罗·罗公司引进的斯贝发动机,由于中低空性能出色,正好与飞豹所要求的低空性能好,作战半径大的特点相适应。两者结合正好解决了飞豹发动机的问题。 改革开放之后,时值中国和西方世界的蜜月期,中国设计师们得以有走出去的机会,在去德国MBB公司(空客的前身)时,由于我们设计团队非常年轻,没有设计过一架完整的飞机,德国设计师完全把我们当外行看待。在谈判的过程中,虽然双方都有合作的意向,可是德国提出在不提供核心技术的条件下,要价21亿美元,这么昂贵的价格让我们无法接受。最终还得依靠我们自己的力量。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机

中国独立研发飞豹战机 这次德国之行我们最大的收获就是发现了设计飞机时采用美式规范的优越性。中国航空工业发展的历史,决定了我们长期按苏联的一套技术规范/管理模式研制飞机。采用美式规范可以说是整个飞豹研制工作的一个转折点,苏联规范主要以总结经验为主。而西方的算法是解运动方程。这可不是简单的改动,因为“规范”相当于飞机设计的“宪法”。大胆的下定决心变更“法律”来设计飞机,足以见得当时设计人员的勇气和智慧。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机 飞豹的有效载重系数更大 事实证明使用新的规范是非常成功的,“飞豹”的原始设计非常完善,在飞机结构重量控制方面达到了很高的水平。与同时期采用苏联标准的其他型号相比,飞豹的有效载重系数更大。 然而对于军工科研人员来讲上世纪70年代末至80年代初绝对不是一个好时候。军队的建设让位于国家经济建设,很多型号的飞机都下马了。“飞豹”也经历了“三起三落”。总设计师陈一坚在飞豹第一次“下马”时候甚至留下了泪水。也许是设计师们不懈努力的工作收到了回报,飞豹的命运出现了转机。1982年“飞豹”被重新列入国家重点型号。就是在这样一波三折的反复与停顿中,飞豹的研制工作始终没有被搁置。 603所所有人都没有放弃,飞豹出了想争口气证明自己,还有一个重要原因就是海军部队对于他们的支持。经历过西沙海战的他们都知道,要是军舰头上没有自己的“伞”保护,海上一旦遇上敌人的“伞”,可以说是毫无胜算的。 1982年的英阿马岛海战让世人见识到了超级军情加飞鱼反舰导弹的强大威力,中国军方也深受触动。为了让飞豹服役后达到20年不落后,设计人员在飞豹身上使用了40%的新技术。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机

英阿马岛之战 603所在国内首创性的采用了线传飞行控制系统,首次在国产作战飞机上采用数据总线为核心的作战系统,并采用了全新的双座弹射座椅,稍有军事常识的人都知道,在一件武器上过多的应用新技术会带来什么后果,不过为了让飞豹保持服役后的先进性,所有的科研人员拼了。 1988年迎来首飞,到1998年的珠海亮相。长达十年的漫长试飞,经历了试飞员无法看清仪表盘,飞机跨声速震动,方向舵飞掉等诸多问题。可喜的事,603所得技术人员通过不懈的努力一一排查,解决了这些问题。真的难以苛求603所得设计人员做的更好,因为飞豹20年的研制过程,得到的经费只有一亿美元。在西方国家眼里用一亿美元研制一架飞机绝对是天方夜谈,可是603所做到了,中国人做到了。水面舰队的噩梦 中国远洋制海第一机飞豹亮相珠海航展 就是因为这些既可敬又可爱的人在背后默默的付出,才有1998年珠海航展上的惊艳亮相,才使得中国有了第一款作战范围能够覆盖南海战机。我们可以自豪的说,飞豹不比国外同类飞机性能水平差。 中国的传统文化决定了中国人的性格特点是谦逊,低调的。每个武器成功定型的背后都有凝结了无数科研人员的心血,是他们让中国武器实现了跨越式发展。603所设计人员在飞豹战机身上所体现的创新精神,同样激励着后辈的前进,。正是他们结束了广大军迷自嘲用歼8对抗F22 的笑话。感谢他们让我们有东西可“吹”,感谢他们让我们“吹”的起来。

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      2016/11/22 16:21:12

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      二代机只要航程够大都能派上用场,而我们的装家们却还要搞三代的短腿机。简直到了不抄袭就活不下去的地步了。看来短腿机必须叫停才能去掉病根!

      2016/11/22 19:43:47

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