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帖子主题:单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部

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单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部长期以来,对于日本军事工业来说一直被营造着一个神话,这个神话有很多载体,比如“日本三十天就能造好或改造成一艘航空母舰”,”日本现在还在能够短时间内大规模生产战略装备,例如:坦克、战斗机等“,”日本所有的工厂,都具备转换成军工的能力“等等。这些”日本制造“的神话,一直在大家的讨论中津津乐道。不过从实际上来说,日本的军事工业确实有一定科技基础,尤其日本在消费电子领域、材料领域,以及少数小众领域具备极高的潜质,精加工能力较强。但是除此之外,如果要展开大规模的军工装备的制造,日本现在就不具备这样的能力。甚至连自行研发武器装备,日本所营造的神话更是难以维继,最好例子,就是日本引以为傲的”心神“战斗机。曾经被誉为对抗歼-20的下一代神器,现在却沦落到为自己争取保留项目的地步,从目前的进度来看,“心神”目前处于垂死挣扎的状态了。

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部我们现在必须要说明,”心神“这架飞机只是一架验证机,虽然整个项目代号为”ATD-X“(先进技术验证机),而实际上大家口中的”心神“战斗机,它只是架试验诸多新技术的验证机,而不是一款能够随时投入作战的战斗机。因此我们通过”心神“这款验证机,对日本军事工业进行一窥,只能说是看到他在高新技术领域获得的成绩或者不足,而并不是能够完全代表,日本现在大规模量产战斗机,是否能接受这样的水平?引用一句非常经典的话:“日本在做任何领域,都是单项非常优秀甚至是极致,但是放到系统工程中,日本的所有制造全部都是非常平庸”。

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部最典型的例子就是“心神”验证机所使用的XF5-1发动机,当然这台据称是“世界最高推重比”的中推涡扇发动机,净重644公斤,日本防卫省公布的数据是最大推力为约为5吨(当然,日本方面很"含蓄",采用的是最大推力而不是加力推力,这是最让人浮想联翩的部分。)那如果开了加力,是否代表XF5-1发动机能达到8吨推力呢?或者说如果日本继续改进出XF5-2发动机,那么有可能达到6吨以上这样堪称惊人的数值呢?从现在来看,只能说日本20年磨一剑的XF5-1发动机可能没有那么多机会了,因为日本的预算快花光了。

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部从“心神”2010年开始制造,原定于2014年首飞这一进度来看,早在2008年“心神”项目预算是157亿日元(9.74亿人民币左右),可到了2008年审核通过的预算只有70亿日元(4.35亿人民币),但是并不想死心,在2010年又申请了232亿预算(14.4亿人民币)。随后的事情大家基本都知道了,到了2016年,“心神”验证机刚飞上蓝天。尚未进行实质测试,也就是说日本现在投入了300亿日元(18.6亿人民币)只是收获了一架“验证机”。此举不仅仅可以看到研发五代战斗机的艰辛程度和巨额投入,另一方面也证明了无论是“日本制造 高效可靠“或者说是”日本工匠精神 精雕细刻“都最终没有收获任何实质战斗力的提升。“心神”短期内必然无法服役,日本军工企业如果不能获得“心神”订单,那么此前所说的什么高价维持生产线和生产能力的神话,无疑近乎于破灭。说“心神”项目是日本军工制造的最后稻草,也不稀奇。毕竟,日本军工订单的目标就是为了维持国内的生产能力,可现在,“苍龙”竞标澳大利亚失败,印度采购US-2水上飞机被无限搁置,现在是“心神”又面临困境。

那么日本花这些钱,实际获得的是什么?也到不是一无是处,首先,采用了大量的碳素纤维电磁波吸收材料制造机体,日本方面起码在隐身材料设计上进行了探索。而且,整个机体的细节也进行了一些隐身修正,比如菱形起落架舱设计等等,这样起码可以规整电磁波的反射。同时,日本还会好好利用这个机体进行反隐身作战的验证,收集参数进行对比等等。

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部

并且,这也让日本有了一定的鼓吹资本,日本是继美国、俄罗斯、中国后第四个进入到五代机俱乐部的国家,这也是日本“大国“象征的一部分。并且,日本防卫省制定这个计划,目标就是未来20到30年后,日本拥有能够对抗周边国家的航空能力。而20到30年后,亚洲天空的主力必然是中国歼-20为主,显然,日本的目标指向明确,就是歼-20战斗机。不过,现在来看“心神”及其背后的项目,很难担当起对抗歼-20的重任,哪怕是即将交付的F-35战斗机也不可能。

单发推力仅5吨 却要花费300亿 日本要靠它进入五代机俱乐部

并且,现在“心神”验证机处于“垂死挣扎”的困境。最主要是由于日本防卫省在抉择是继续自行研发下一代F-3战斗机项目,还是选择跟国际合作,或者干脆加大采购F-35的数量。这一抉择不仅仅会决定“心神”项目是否会有后续,也可能最终宣布“心神”,彻底胎死腹中。不过无论如何,“日本制造”这回基本上是很难再度发光了,因为五代机从研发到量产索要经过的工作,日本才刚刚开始,仅仅要说一架能够进入服役的五代战斗机,你至少需要多架验证机来验证,T-50有8架,歼-20有12架,而日本现在只有1架!想谈五代战斗机,日本的路确实太远了。

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      9
      0
      2016/11/21 8:31:53

      网友回复

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      享受嗟来之食的时间太长,进入喷气式发动机时期以后,它们已经远远脱离独立研发的状态,这个国家得从头开始发展自己的航空发动机产业。

      2016/11/21 21:52:18
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      小日本不得不自认在航空技术上比中国差得太多!

      2016/11/21 20:16:32
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      实际上日本花高价,把YF23买回来,可能更合适一些,不知道美国会不会卖。

      2016/11/21 19:34:24
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      日本在做任何领域,都是单项非常优秀甚至是极致,但是放到系统工程中,日本的所有制造全部都是非常平庸。

      恰恰相反,日本货反而是单项一般,系统工程非常厉害。

      比如零式战斗机,当年日本金属材料,发动机技术比美帝差得远,然而拿一些二流货也能堆个一流飞机出来。

      2016/11/21 16:29:38
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      五代机太扯淡了,先把四代机整明白再说吧

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/11/21 15:06:23

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