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帖子主题:四川数万民众祭拜女飞行员余旭

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四川数万民众祭拜女飞行员余旭

四川数万民众祭拜女飞行员余旭(图)

2016年11月19日 04:35

来源:华西都市报

1234…9101112高清图集11月18日下午,歼十女飞行员余旭烈士的公祭在四川崇州市体育中心举行。余旭的战友、亲属、母校师生以及社会各界人群陆续前来献花、祭奠。 中新社记者 安源 摄[详细]

车队将“金孔雀”带回她魂牵梦萦的故乡——四川崇州。

11月18日,崇州各界人士为烈士余旭送行。雷远东摄

原标题:魂兮归来余旭回家

草木含悲,万人垂泪。因为这是余旭烈士魂归故里的日子。

路迢迢,你慢慢地走;天遥遥,你轻轻地飞。11月18日早上8时,空军航空兵某师官兵列队道路两旁,依次敬礼,目送生前的好战友余旭烈士最后一程。

13时50分,经过近3个小时的航程,余旭烈士回家了。

11年前,19岁的余旭从这里招飞入伍、展翅蓝天。今天,她终于回来了。

数万市民迎接英雄归来

机场停机坪上,两名礼兵手捧余旭烈士的遗像和骨灰,迈着礼步、缓缓前行,早早等候在机场的军地双方、家乡父老代表肃穆而立,胸前的白花在风中摇曳——白花朵朵寄哀思,泪光闪闪迎英灵。

“崇州的好女儿我们接你回家了”的横幅,道出大家此时的心声。等候在一旁的车队将“金孔雀”带回她魂牵梦萦的故乡——四川崇州,那里有数以万计的乡亲们,正等待着英雄的归来。

车队驶出高速路口,沿途街道两旁站满前来迎接“金孔雀”回家的群众,他们手执“碧血铸军魂堪称巾帼英豪旭日放飞金孔雀”“鹰击长空高飞以展大国威仪青春筑梦”“苍穹余浩气尤数蓝天骄子丰碑矗立女强人”等横幅或手持菊花,肃立着、凝望着,眼光跟着车队的移动而转动。沉痛的心情,悲伤的泪水,轻声的啜泣,送别群众潸然泪下,泪水模糊了每一个人的双眼。

十里相送,烈士安息。从高速路口到崇州市体育中心,数万名干部群众自发赶到举行余旭烈士公祭活动的现场,追悼致哀。

告别厅里气氛静穆,大厅墙上悬挂着余旭烈士遗像,安放在大厅正中的烈士灵柩,覆盖着五星红旗,周围鲜花团簇,两侧悬挂书写着“余音千秋绕碧血蓝天忠魂舞旭煦万古存丹心报国浩气长”的挽联。

烈士家属、部队官兵和社会各界人士纷纷上前鞠躬默哀,表达了对烈士无限的怀念和崇高的敬意,现场挽联低垂,哀乐低回,气氛庄重而凝重。

一副副挽联、一朵朵白花,寄托着无尽的缅怀和哀思。

一堂最好的爱国主义教育课

崇州数万群众来了,中国空军八一飞行表演队成都籍老兵来了,崇庆中学的300余名师生来了……只为迎接烈士的归来。

“我早上6点钟就起床,就是为了来看看咱们四川崇州的好女儿。”67岁的谢月芬站在队伍前列。她坐第一班公共汽车赶到崇州市体育中心时,天刚蒙蒙亮,“已经有很多人排队,还有从四面八方不断赶来的人”。

崇庆中学是余旭的母校。在这里,余旭度过了她人生最宝贵的6年中学时光。“余旭是崇州人民的骄傲、中国人民的骄傲。”崇庆中学历史教师李晓毅说,“今天我们是代表崇庆中学6100多名师生,表达对余旭的崇敬之情、敬仰之情。”

“娃娃刚放学,我们就带他们赶来了。”崇州市七一实验小学五年级一班的40余名家长,自发带着孩子们迎接烈士归来。家长代表游莉说,“带孩子参加烈士的公祭活动,是一堂最好的爱国主义教育课”。

“公司50多人自发来参加公祭活动。”崇州刚毅集团检验员魏韬说,“我们都赶来送英雄最后一程。”

长歌当哭,战友们送别烈士的英灵。白菊朵朵,诉说着人们对英雄的不舍。直到夜幕已深,仍有群众在默默排队……

11月20日上午,余旭烈士的骨灰将送往崇州市烈士陵园举行安葬仪式。烈士将永远长眠家乡,与巴蜀大地融为一体。

四川日报记者殷鹏蒋君芳

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      2016/11/19 17:28:40

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      从女飞行员余旭牺牲,谈谈航空驾驶的风险

      八一表演队女飞行员余旭,近日飞行事故跳伞失败。有细节说余已弹射出舱,不巧撞在僚机副翼上,这个撞击太可怕,没生还可能了。故狭义地分析,余旭跳伞没失败,却碰上了极小概率意外。当然,假如僚机听到长机跳伞口令,紧急规避此祸可免。但人的反应有时间差,或许一楞事情就发生了。

      上次张超歼15弹射失败,伞没打开连人带椅砸地上。说明弹射系统故障,本应火箭喷口瞬间转向,其内装陀罗仪,哪怕倒扣出舱,也能指令火箭喷口转向,让飞行员有一个跳伞高度。相比这次余旭,天知道碰上极小概率,不然正常开伞最多落地受伤。

      几年前中俄军演一架飞豹摔了。飞行员动作太猛,超低空迅疾急着想打好成绩,技术分析叫失误,但精神是英勇。所以在俄罗斯人看来,这事故不必太纠结,演习继续,升空战机全体绕出事地转一圈,以作崇高敬礼!

      飞机有事故发生率。美军一般飞十万小时,摔两至三架战机视为正常。飞行时间与事故成正比,假如大家都不飞,天上就不会掉战机了。所以听到失事牺牲,更要明白这是高强度训练,绝不能为了避免事故,大家歇息算了。

      之前有架苏27失事,两名飞行员跳伞失败,网上有骂苏27不行。其实苏联与俄罗斯跳伞系统,整体比美国先进。1989年巴黎航展,一架米格29慢速低空撞岛,斜着就下来了,几乎零高度跳伞成功。这位科沃丘克飞行员之后授勋,曾带队来过珠海航展。他儿子萨沙,一个脸有雀斑的男孩,停机坪隔着栏杆卖我一盒苏27录像带,要价人民币五十元。

      苏27弹射系统很可靠,并且这架双座教练机至少飞了二十年,照片中它还平躺海滩,没有俯冲解体的惨相,两舱盖都已抛掉,说明驾驶员都已弹射,怎出人命后续没说。海滩万一淤泥广阔,人陷下去遭殃了。当然不必太猜测,毕竟军事保密应该的。

      美国雷鸟表演队出过特大悲剧。一次训练,领队俯冲编队跟着。领队故障拉不起来,后面紧跟着全部坠地!平时训练的条件反射,领队俯冲也俯冲,拉起也拉起,这下坏了。我们不能根据平常想象,后面几个反应慢啊?事后检验螺栓卡住,为了拉起,领队居然将卡位螺栓都拉变形,可见使多大力!几秒间咬碎钢牙,不可能松口喊命令,这也是本能反应。

      俄罗斯有几年乱得可以,有人去做生意,给我说了一件不可思议的事。他有次坐伊尔76“客机”,居然是公园长木椅靠起来,左右一长排,中间背靠背两排,四排人挨人,椅下及空闲处堆行李。航空座椅要求很高,强度与安稳首先考虑,怎可用公园木椅代替?结果很怪,这架“客机”平稳起飞至降落,木椅都很靠谱的样子。机组还出来打招呼,乘客全体鼓掌。

      我感觉这架伊尔76,一定是以最小角度起飞,最平稳飞行,再以最小角度降落,先确保木椅安全,否则错位摇晃要出大乱子。由此这个飞行技术,不是一般的高。

      外行坐民航有个窍门,即降落时听起落架声音。前后轮接地,都会发出撞击跑道的呯呯。敲鼓轻短最好,若飞机反弹重复猛敲,那么阿弥陀佛,但愿别再见。反之很轻就两下,甚至感觉不到,那么阿弥陀佛,这机组太伟大。

      上世纪有剧组去老山前线慰问,回来搭很小的螺旋桨军机。舱内有血迹,解释这是运前线伤员的,不必害怕。返程突降暴雨,外面一团漆黑,机场照明肯定不高级。眼看航油不够,飞机在乱流中七上八下,剧组人员吓傻,有一位还爬到前舱问:“空军同志,我们是不是要死啦?”

      结果副驾驶居然打开侧窗伸出脑袋,顶风冒雨寻跑道,左手动作指挥机长操作,如此降落成功。乘客出舱不顾暴雨,抱住两位飞行员又哭又笑。以后才知为了接剧组,团长副团长亲自出马,飞出最高水平,一是对机场了解,二是超常发挥,否则免不了坠机。

      许多年青人不知。当年惊天动地林副主席跑了!驾驶员曾为毛主席开过专机,这回超低空开大灯观察,迫降场长度够,方位也准,就用机腹摩擦当刹车,动作都对。哪知机翼侧碰地面鼓包,机身折断,残油燃火无人幸免。

      要知他这个降落是在没副驾驶员,没领航员的情况下完成的,尽管最后失败,也作出了非凡努力。因为曾算林彪同伙,至邓总师说了“驾驶员是个好人”才脱罪,家属拿到“革命军人病故证明书”。而这位“病故”的三叉戟驾驶员,名叫潘景寅。

      今天更要强化信心,蓝天是英雄的舞台,我飞行员敬业勇敢,随时准备为国牺牲。女英雄余旭,她在长空又绽放一片忠魂。

      2016年11月13日

      2016/11/19 18:28:22

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