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帖子主题:[原创]按照某些人观点,天朝可以也应该这样搞B787和AN124

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[原创]按照某些人观点,天朝可以也应该这样搞B787和AN124

有一些老是高估当年那个Y10,被人拿出数据来说明不行以后,其一个很有意思的理由是,如果继续搞下去成功了,那是一下子跟世界先进缩短多少年,下马后,被世界拉开多少距离。然后举例空客,当年成立没多久之类,从来不去考虑空客前生英法在生产客机三叉戟等时候,中国能生产什么客机,连Y7都搞不定。。。我听着这个话,就感觉很有意思,搞得好像当年70年代中国技术距离世界先进很近一样,继续搞下去,一定能成,然后就能跟世界拉近多少年差距,搞得好像人家西方是满清,在哪里原地踏步甚至开历史倒车一样。好吧,接着这个逻辑,那么我们今天可以推出,今天中国应该马上上马B787和AN124(应该说比AN124更先进),因为这两款很有代表意义,如果搞下去,就能拉近和世界的差距N年。

先看B787,因为B787代表2010年代最先进远程宽体客机技术,其250吨起飞重量、300座左右的标准,能让中国从919的70吨级、160座,一下子跨越式发展跨过100吨、200座,进入200吨级、300座超远程宽体客机,这个技术一下子拉近了和世界最先进的差距,如此才能并附其实ABC三足鼎立啊。再参考当年Y10同时推进的WS8,山寨B707上JT3D发动机,为Y10提供国产动力、完全自主做准备,按照某左的逻辑,当年WS8都在试飞了,很快会成功了(他们好像对太行从03/04年首飞,07年号称搞定稳定性后的半年试车大事故,一直到15年底才算定型,看不到),按照某左的逻辑,要知道当年WS8可是累计地面台架试车2200小时,空中试飞21小时46分、经过150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞、在B707上经过试飞的。。。。最搞笑的号称“内事不决问百度”的百度,居然能有这么一段话“1982年12月29日,试飞员冯承直、张耀德对涡扇8发动机试飞情况评述中认为:涡扇8发动机在整个试飞过程中始终正常工作,无故障,显示出该发动机在稳定性、安全性、可靠性等方面都具有良好的性能。并表示涡扇8发动机是可以接受的,而且是满意的。”。。。我很是纳闷了,既然WS8可以接受,性能安全可靠,干嘛最后不了了之,别拿神马飞机下马航发下马说事,如果这个WS8真能用,干嘛不用于H6I,哦不对,直接2发WS8翼挂就行了,这样怎么都比用油老虎WP8强得多吧,H6的关键战力指标弹程积能提升一大截吧,空军是白痴吗,为什么不继续用呢?显然这两个在撒谎!!!而暴漏出来的资料已经说明WS8,根本没法用,图具外形而已,就如当今天朝某些只会内行的外行官员,用一个外形相似的东西去号称在自己领导下,XXX科研队伍发挥XXX精神,搞出达到世界先进水平的。。,这些狗屁不懂的官僚,既不知道,恐怕更多是故意不去管能否实用化量产化,只知道吹嘘自己的政绩工程一样。作为让民众通识话渠道的百度,居然贴出这样的明显谎言的东西,实在让人无语。。。。中国很多事情,都怀着这些官僚身上。继续转入正题,如果按照这些人的逻辑,那么今天上马B787的同时,应该进行其配套大涵道比大推力航发GEnx,这可是28-34吨推力大神器,应该马上上马,如此航发能跟世界拉近多少年差距?如果下马,那就是买办坏事,勾结西方,吧中国远程宽体民机和大涵道比先进航发扼杀在摇篮里面。。。

B787代表着最先进的远程宽体客机,那么AN124代表着重型战略运输机,这是天朝缺乏的,Y20这个200吨的小东西,怎么够格呢?只有生产出AN124这样的,才能算是战略投送能力,所以应该马上上马,而且要快,唯有如此,才能快速拉近和世界先进的差距。要知道,AN124是80年代的水平,我们到现在都不能生产,怎么体现我们这些年喷泉式发展呢?,,,,哦不对,AN124还不够,需要改进,其中一点就是D18T这个破烂,才23吨推力,实在太孱弱了,如果换成GEnx这个30吨推力大神器,那么性能超级强悍了。所以应该马上上马搞4发GEnx的AN124。。。。

绝对不能下马,而且要赶快上马。什么,你说搞不出来,那么就不断投入,继续搞,当年Y10要是继续投入,今天中国民机客机会是AB的天空吗?这个B787和AN124改良为代表的飞机,能一下子缩短我们和世界先进的差距,要继续不断投入,拿出两弹一星的精神。。。。

以上不是我的逻辑,我从来没这个逻辑,我是按照某些人对Y10的逻辑来进行推演。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2016/10/21 11:19:20

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      搞了,哪怕开始不行,坚持下去,自然越做越好;不搞,永远啥都没有。中国制造这些年的发展,经验和教训就是这么来的。

      几位阴阳怪气的,不知道和中国航空什么仇什么怨。当年运10下马,军工为经济让路,结果十几年后航空人痛心疾首:当祖国需要的时候,我们拿不出哪怕是失败的经验。当年决定重新上C919的时候,举国上下对运十下马造成的落后局面一致讨伐,其实心里也明白:当年坚持的风险一点都不小。

      就楼主这语气,中国大飞机,上马也错了是吧?挤占AB的市场就是大逆不道对吧?

      中国航空的发展并不以楼主的意志为转移,但我就是看不惯楼主这号没事飙风凉话的。有时间多读书,给中国实业多做点贡献。摆个“世人皆迷我独醒”的清高POSE,谁TM愿意搭理你!

      2016/10/29 15:40:45
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      就是被美国骗了! 就是以为自己是伟人的那位。

      这招又玩了一把乌克兰!当年乌克兰乌里扬诺夫斯克号核动力航母被切割与中国的运十下马如出车辙!

      2016/10/26 14:58:26
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      14楼 变形银钢
      今天在这儿下个赌,,C919的下场,跟运十是一个德性,
      还是别赌了,铁定输!运10 是当年的认识不够,没考虑过商业、市场之类的因素,和美国合作也不过是为了学些东西而已(而且最后鸡飞蛋打),今天的C919 可不一样,不止要造一架能卖且赚的客机,还要借此让中国民航工业上一个台阶,那关系到几十万人的工作和就业,几百万人的吃饭、住房、上学、看病、养老……等民生问题,你想看C919 的结果笑话,估计很难遂愿了

      2016/10/29 15:02:27

      网友回复

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      “造不如买,买不如租”小凳子的五大理论之一“租优论”。小凳子的五大理论:猫论、摸论、先富论、租优论、农商立国论。

      2016/11/2 6:59:07
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      搞了,哪怕开始不行,坚持下去,自然越做越好;不搞,永远啥都没有。中国制造这些年的发展,经验和教训就是这么来的。

      几位阴阳怪气的,不知道和中国航空什么仇什么怨。当年运10下马,军工为经济让路,结果十几年后航空人痛心疾首:当祖国需要的时候,我们拿不出哪怕是失败的经验。当年决定重新上C919的时候,举国上下对运十下马造成的落后局面一致讨伐,其实心里也明白:当年坚持的风险一点都不小。

      就楼主这语气,中国大飞机,上马也错了是吧?挤占AB的市场就是大逆不道对吧?

      中国航空的发展并不以楼主的意志为转移,但我就是看不惯楼主这号没事飙风凉话的。有时间多读书,给中国实业多做点贡献。摆个“世人皆迷我独醒”的清高POSE,谁TM愿意搭理你!

      2016/10/29 15:40:45
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      14楼 变形银钢
      今天在这儿下个赌,,C919的下场,跟运十是一个德性,
      还是别赌了,铁定输!运10 是当年的认识不够,没考虑过商业、市场之类的因素,和美国合作也不过是为了学些东西而已(而且最后鸡飞蛋打),今天的C919 可不一样,不止要造一架能卖且赚的客机,还要借此让中国民航工业上一个台阶,那关系到几十万人的工作和就业,几百万人的吃饭、住房、上学、看病、养老……等民生问题,你想看C919 的结果笑话,估计很难遂愿了

      2016/10/29 15:02:27
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      今天在这儿下个赌,,C919的下场,跟运十是一个德性,

      2016/10/28 16:47:18
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      5楼 qdlai228
      留着Y10的所谓团队才叫祸国殃民呢,看看Y10身后留着的这个垃圾上飞,不就明白了?

      全中国所有航空企业这好几十年都大发展,甚至自筹资金上型号上产品的30年,上飞竟然啥也没做!

      到头来无论是ARJ还是919还是Y20,上飞就贡献了个平尾。

      这几个不干事的人狠劲儿骂干事情的人,够无耻的哈,

      2016/10/28 16:45:08
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      2楼 汉长梢

      搞个大飞机能有多大市场?

      应该拿出两弹一星的精神,大力搞轿车,化妆品,尿不湿才对嘛。

      8楼 sd5462305
      没错,尤其是老年尿不湿,应该抓紧时间抢占日本市场!
      9楼 汉长梢
      日本市场别想了,还是好好想想怎么应付国内市场吧,已经被外资碾压多年了。
      10楼 sd5462305
      那不成啊,这么大一个市场不能说放弃就放弃的
      吃不到葡萄就说葡萄酸,那大飞机的市场小吗?

      2016/10/28 16:43:36
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      2楼 汉长梢

      搞个大飞机能有多大市场?

      应该拿出两弹一星的精神,大力搞轿车,化妆品,尿不湿才对嘛。

      8楼 sd5462305
      没错,尤其是老年尿不湿,应该抓紧时间抢占日本市场!
      9楼 汉长梢
      日本市场别想了,还是好好想想怎么应付国内市场吧,已经被外资碾压多年了。
      那不成啊,这么大一个市场不能说放弃就放弃的

      2016/10/28 14:58:54
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      2楼 汉长梢

      搞个大飞机能有多大市场?

      应该拿出两弹一星的精神,大力搞轿车,化妆品,尿不湿才对嘛。

      8楼 sd5462305
      没错,尤其是老年尿不湿,应该抓紧时间抢占日本市场!
      日本市场别想了,还是好好想想怎么应付国内市场吧,已经被外资碾压多年了。

      2016/10/28 14:56:08
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      2楼 汉长梢

      搞个大飞机能有多大市场?

      应该拿出两弹一星的精神,大力搞轿车,化妆品,尿不湿才对嘛。

      没错,尤其是老年尿不湿,应该抓紧时间抢占日本市场!

      2016/10/28 14:34:04
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      那时候没钱,没技术,下马是迫不得已

      2016/10/28 11:15:56
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      5楼 qdlai228
      留着Y10的所谓团队才叫祸国殃民呢,看看Y10身后留着的这个垃圾上飞,不就明白了?

      全中国所有航空企业这好几十年都大发展,甚至自筹资金上型号上产品的30年,上飞竟然啥也没做!

      到头来无论是ARJ还是919还是Y20,上飞就贡献了个平尾。

      团队都散了,人才也没了,上飞还有啥事情做呢?垃圾也正常啊

      2016/10/27 0:11:08
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      3楼 ammuni
      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了
      留着Y10的所谓团队才叫祸国殃民呢,看看Y10身后留着的这个垃圾上飞,不就明白了?

      全中国所有航空企业这好几十年都大发展,甚至自筹资金上型号上产品的30年,上飞竟然啥也没做!

      到头来无论是ARJ还是919还是Y20,上飞就贡献了个平尾。

      2016/10/26 22:01:02
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      就是被美国骗了! 就是以为自己是伟人的那位。

      这招又玩了一把乌克兰!当年乌克兰乌里扬诺夫斯克号核动力航母被切割与中国的运十下马如出车辙!

      2016/10/26 14:58:26
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      公狗不去搞母狗是没有狗崽子生出来的,正常情况是越早搞就越早有狗崽子!运十下马最浪费的就是那个团队,白折腾了

      2016/10/26 0:39:18
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      搞个大飞机能有多大市场?

      应该拿出两弹一星的精神,大力搞轿车,化妆品,尿不湿才对嘛。

      2016/10/24 11:15:17

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