关闭

帖子主题:转载—EMB145并不适合当爱立眼平台,巴西为何这么干呢?

共 1665 个阅读者 

左箭头-小图标

转载—EMB145并不适合当爱立眼平台,巴西为何这么干呢?

巴西有个预警机项目,就是引进瑞典研制的“爱立眼”雷达系统,配上EMB-145,看上去像一个预警机的样子,可惜的是,这样搞出来的巴西预警机其实是属于阉割品。不仅仅巴西的预警机是被阉割掉的,甚至就连瑞典自己使用的预警机也属于脑瘫患儿,他们两者都没有在预警机上面安装上完整的预警机系统,所以这样的预警机都不能算是严格意义上的预警和控制飞机,机上没有任务系统设施,也不设系统操作人员,飞机只能把探测到的雷达图像通过数据链传送到地面防空系统的指挥中心进行处理分析,然后再由地面指挥中心指挥空中战术飞机或地面防空部队作战。

那么为什么会造成这种结果,实际上很大原因就是因为机体平台不足所造成,要知道EMB-145可是只有17吨起飞重量的小东西,更严重的是机身直径只有2.3米,比H6的2.5还要细——你见过天朝选择预警机平台的时候,即使是空警200,也是选择Y8而非H6,一个重要原因就是Y8拥有4米出头的机身直径,远比H6宽敞。EMB-145的客舱宽2米、高1.7(看来人走路要低着头),EMB-145机身台太狭窄,并不适合特种飞机改装。用Y7都比这东西强得多。所以,巴西最后也只是订购了五架装备“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达的EMB-145SA监视飞机,后续的则是三架EMB-145RS遥感飞机,随后的巴航工业在法国汤姆逊无线电公司的帮助下,在1999年5月22日正式推出EMB-145型预警和指挥飞机,2002年6月获得航空认证,同年7月,第一架预警和指挥飞机交付给巴西空军,2003年12月12日,共5架同型机进入巴西空军服役。总的来说,巴西政府以EMB-145客机为平台研制了“亚马逊监视系统”,这其实就是一整套的特种飞机的采购项目,这大概是巴西最终的目的。另外一个原因,估计是巴西想用国产飞机为平台,这样增加自豪感和自主性,但当时的时候ERJ170/19这样机身直径在3米以上更合适的平台,还没量产,只能让EMB145上来。

我有点纳闷的是,既然比Y7小得多的EMB145,都能用来背平衡木,那么天朝的平衡木也是瑞典人给的技术上延伸而来,现在已经能让Y9被盘子了,为何不让新舟60(航电发动机换成国产)继续背平衡木呢?如此形成空警2000(或者下一代)+空警500+Y7平衡木,这样大中小三个组合呢?

      打赏
      收藏文本
      1
      0
      2016/10/14 22:16:45

      网友回复

      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      ......
      17楼 石板河的舰队
      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      18楼 92870
      你看不看得懂当然和我无关,问题是你看不懂还出来和我扯个什么劲?

      我们讨论的是预警机的功能,和诋毁中国扯上什么关系?别动不动就要给人扣帽子,好好的一个论坛就是给你这种自以为事的人弄的一点讨论氛围都没有。

      19楼 石板河的舰队
      [另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。
      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。
      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。]
      ============================================================================================

      嘿嘿,你根本不需要跟我讨论,你只要给你在二楼的323上面这种满嘴跑火车的评价点赞, 点一百个楼层的赞。
      你们的谎言就成为真理了。
      20楼 92870
      果然是出了名的胡扯,就靠装逼来混日子了。
      21楼 石板河的舰队
      呵呵,从323的回复开始,你们一直在胡扯。

      尤其是以预警指挥机上有没有将军来评价预警指挥机有没有指挥功能和指挥能力,更是让E-3、E-2C的指挥官彻底羞辱一把

      就你也敢说别人?是不是还在幻想要代表45万中国海军说话?

      2016/10/25 13:02:23
      左箭头-小图标

      ......
      15楼 92870
      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      17楼 石板河的舰队
      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      18楼 92870
      你看不看得懂当然和我无关,问题是你看不懂还出来和我扯个什么劲?

      我们讨论的是预警机的功能,和诋毁中国扯上什么关系?别动不动就要给人扣帽子,好好的一个论坛就是给你这种自以为事的人弄的一点讨论氛围都没有。

      19楼 石板河的舰队
      [另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。
      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。
      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。]
      ============================================================================================

      嘿嘿,你根本不需要跟我讨论,你只要给你在二楼的323上面这种满嘴跑火车的评价点赞, 点一百个楼层的赞。
      你们的谎言就成为真理了。
      20楼 92870
      果然是出了名的胡扯,就靠装逼来混日子了。
      呵呵,从323的回复开始,你们一直在胡扯。

      尤其是以预警指挥机上有没有将军来评价预警指挥机有没有指挥功能和指挥能力,更是让E-3、E-2C的指挥官彻底羞辱一把

      2016/10/21 13:35:35
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      ......
      12楼 石板河的舰队
      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈
      15楼 92870
      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      17楼 石板河的舰队
      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      18楼 92870
      你看不看得懂当然和我无关,问题是你看不懂还出来和我扯个什么劲?

      我们讨论的是预警机的功能,和诋毁中国扯上什么关系?别动不动就要给人扣帽子,好好的一个论坛就是给你这种自以为事的人弄的一点讨论氛围都没有。

      19楼 石板河的舰队
      [另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。
      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。
      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。]
      ============================================================================================

      嘿嘿,你根本不需要跟我讨论,你只要给你在二楼的323上面这种满嘴跑火车的评价点赞, 点一百个楼层的赞。
      你们的谎言就成为真理了。
      果然是出了名的胡扯,就靠装逼来混日子了。

      2016/10/21 0:54:51
      左箭头-小图标

      ......
      11楼 92870
      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      12楼 石板河的舰队
      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈
      15楼 92870
      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      17楼 石板河的舰队
      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      18楼 92870
      你看不看得懂当然和我无关,问题是你看不懂还出来和我扯个什么劲?

      我们讨论的是预警机的功能,和诋毁中国扯上什么关系?别动不动就要给人扣帽子,好好的一个论坛就是给你这种自以为事的人弄的一点讨论氛围都没有。

      [另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。
      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。
      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。]
      ============================================================================================

      嘿嘿,你根本不需要跟我讨论,你只要给你在二楼的323上面这种满嘴跑火车的评价点赞, 点一百个楼层的赞。
      你们的谎言就成为真理了。

      2016/10/20 16:45:09
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      ......
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      11楼 92870
      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      12楼 石板河的舰队
      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈
      15楼 92870
      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      17楼 石板河的舰队
      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      你看不看得懂当然和我无关,问题是你看不懂还出来和我扯个什么劲?

      我们讨论的是预警机的功能,和诋毁中国扯上什么关系?别动不动就要给人扣帽子,好好的一个论坛就是给你这种自以为事的人弄的一点讨论氛围都没有。

      2016/10/18 19:37:31
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      11楼 92870
      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      12楼 石板河的舰队
      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈
      15楼 92870
      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      嘿嘿嘿,本人是否看得懂与你无关,因为除了认为空中预警指挥机没有“将军”就不能“指挥”以外,所有空军大国个个都知道空中预警指挥机根本就是一个“飞行指挥所”。

      相反,本人对于你们这样肆意妄为的诋毁空中预警指挥机的能力与作用却乐见其成-------

      道理非常简单,俺们大中国有能力自己研发、持续完善、自己生产,生生不息。

      很快,舰载型就会在网络上吵吵嚷嚷。

      哈哈哈

      2016/10/17 17:14:40
      左箭头-小图标

      解放军报 讯 特约记者闫国有、张力报道:“真是一次不一样的战斗!”12月上旬,在南空组织的一场信息化条件下体系对抗演练现场,刚乘坐预警机指挥空中作战集群成功实施远程突击的航空兵某师副师长王卓平走下舷梯,竖起大拇指。

      以往的地面指挥员如今出现在万米高空的预警机上,直接指挥由歼击机、轰炸机等组成的空中作战集群。此次演练总导演、南空某指挥所司令员杨志斌告诉记者:“以往演练,也有飞行指挥员登上预警机,但更多是体验信息化战场的空中态势。此次,一条条牵动千军万马的作战指令从预警机飞出……”

      在导调指挥所,记者见证了指挥员空中指挥带来的深刻变化。红蓝双方空中集群规模增大,但不像以往无线电系统频繁呼叫应答;空中作战集群进攻与防卫态势的判断把握、兵力的部署配置、战术的选择运用,全由登上预警机的指挥员根据空中态势自主筹划、自主决策。

      “指挥员登上预警机,既是指挥位置的抬升,更是作战理念和能力素质的转变。”有关专家称,指挥员“飞起来”指挥空战,有利于指挥功能、手段、方式进一步向实战靠拢,也预示着空军部队在信息化转型道路上步子越走越快。

      2016/10/16 22:23:11
      • 头像
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      11楼 92870
      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      12楼 石板河的舰队
      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈

      你压根就看不懂你发的资料内容,预警机是只是一个空中管制平台,下达作战命令的不是预警机操作员,预警机操作员只能把空情传送回地面,由地面指挥中心作出判断后下达作战命令,操作员就是一个传送命令的,要不你以为作战指挥中心的那些作战参谋是做什么的?分级指挥是世界军队的最基本指挥构架,美国构建C4ISR网络,目的就是要缩短情报的上传和指挥命令的制定,情报收集是精简从下而上的过程,命令制定是精简从上而下的过程,可没有说要会把命令制定放到第一线的操作员手中。

      前面说了预警机执行的是航空管制指挥,这个权限时候预警机操作员具备的,预警机操作员根据作战命令内容,进行作战空域的航空管制规划,调度协调各机种配合,但是必须严格遵守作战命令的内容,要修改作战命令内容一样必须请示。你连航空管制和作战管制的区别都分不清楚,拿个百度出来就瞎扯。

      空警500服役了多少架?你是如何得出已经仅次于美国的规模?下回你干脆吹说世界第一规模好了,反正都是靠想象,实在不行就用保密来搪塞,再不行就扣个帽子说别人是特务想打探中国军情,这招你用的多了。

      2016/10/16 18:17:22
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      8楼 stephen323
      你又来论证我的正确性了,你贴出的资料证明最多也就平级指挥,不存在下级指挥高级的情况。

      这次的资料找得不好,继续。顺便告诉你,航母舰长不能指挥飞行联队。这个归舰队司令指挥。这个司令绝对是将军。航母跟舰载飞行联队是两个平级单位。只是协作关系,不存在谁指挥谁。

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用。

      2016/10/16 17:18:56
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      10楼 stephen323
      仅次于MD的预警机群?

      脚盘17架预警机,稳居亚洲第一。

      以色列15架,亚洲第二。

      三哥3大3小,亚洲第三。

      WW,6小,亚洲第四。

      TG,5架,亚洲第五。

      亚洲第五,世界第二?

      ==================================================
      2014年的资料:大型预警机指挥控制机日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      从2015年开始新型的空警500批量进入中国人民解放军空军和海军航空兵部队服役。2016年指挥轰炸机群穿过宫古海峡的预警机就是新型的空警500

      至于谁谁谁“预警机数量稳做亚洲第一把交椅”云云,呵呵呵恕我直言那个是穿越回2014年了吧!

      2016/10/16 17:16:59
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      11楼 92870
      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      =========================================================================================

      什么“分级指挥”能够证明本人的下面这些回复是不存在的,没有事实依据的?

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。

      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用

      至于中国预警机的数量:[align=left]2014年的资料:大型预警机指挥控制机[face=宋体]日本 4E767

      中国5KJ2000

      中型预警机指挥控制机日本13[color=#3f88bf]E2C预警机 中国15KJ200(还在继续生产中)

      [/face][/color][/align]

      然后从2015年开始新型空警500批量进入中国空军和海军航空兵服役。

      当然,如果你们非要说中国只有4架预警机,我无所谓。

      哈哈哈

      2016/10/16 17:11:48
      • 头像
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      难为你写那么多,结果还是一塌糊涂的混乱,连航空管制和作战管制都分不清。

      预警机操作员并不指挥飞机作战,他们只是负责把作战命令传送给飞行员,作战命令是由舰队指挥中心下达,预警机操作员只是一个命令传递员而已。这个就像中国的红头文件下达一样,传送红头文件的有可能是各级机构办公室的一个普通文员,你能说这个文员指挥下级机构?

      作战空域的航空管制,是由预警机操作员直接进行,操作员会根据作战命令,规划出各个飞机编队的飞行路线和进入时间等等,连同作战空域的敌情等情报一并传送给作战飞机,在这个过程中操作员起到的是协助作用。

      美国航母编队尽管力量强大,但是航母编队在美国海军作战指挥体系中级别并不高,航母舰长并不是各大舰队司令,大舰队司令一般是中将级别,舰队司令进驻舰船就是舰队旗舰,旗舰才是舰队的指挥中心。

      美国海军有专用指挥旗舰蓝岭级,蓝岭级才是美国舰队海上最高指挥中心,海军陆基指挥中心下达的作战命令发送到“蓝岭旗舰指挥中心”,经过处理之后分送各大舰队指挥中心,舰队指挥中心经过处理后,最后通过预警机传送到作战飞机。

      中国的空中预警机数量在亚洲都不是最多,你张嘴就瞎吹仅次于美国,连中国空军听见了都会脸红。

      2016/10/16 16:25:28
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      仅次于MD的预警机群?

      脚盘17架预警机,稳居亚洲第一。

      以色列15架,亚洲第二。

      三哥3大3小,亚洲第三。

      WW,6小,亚洲第四。

      TG,5架,亚洲第五。

      亚洲第五,世界第二?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/16 11:59:35
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      连军衔是干什么用的都不知道,难为你混这么久,就被打脸这么久了。你以为军衔是要来工资评级的?军衔的主要用途是明确指挥归属。我国就是越战时发现没有军衔一旦部队打乱就会造成丢失指挥,所以才启用军衔制。

      要是低级能指挥高级,还要军衔干什么。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/16 11:31:45
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      7楼 石板河的舰队
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      你又来论证我的正确性了,你贴出的资料证明最多也就平级指挥,不存在下级指挥高级的情况。

      这次的资料找得不好,继续。顺便告诉你,航母舰长不能指挥飞行联队。这个归舰队司令指挥。这个司令绝对是将军。航母跟舰载飞行联队是两个平级单位。只是协作关系,不存在谁指挥谁。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/16 8:53:56
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      6楼 stephen323
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。
      美国航母舰长管辖着数千名官兵,80多架飞机,他掌握的军事力量甚至超过了比许多国家海军总体实力,负责推行美国海军战略的实施。

      为什么不安排将军当舰长,由上校舰长指挥航母?

      美国海军的舰载机联机一般由8-10个中队组成,整个联队约有80架飞机和2000余名士兵,联队战斗力强悍到每天可以派遣240个作战架次完成各种作战任务,是体现航母的巨大打击威力核心手段。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当飞行中队的中队长?

      美国空军航空联队中绝大多数联队长都是上校,只有个别航空联队的联队长是准将。负责实施具体作战任务的飞行大队队队长虽然也是上校,但是实际上接受联队长的指挥。飞行中队是完成任务的战术单位,中队长通常是中校。

      为什么不让将军来指挥,却任命上校军官做联队长,任命中校军官当发现中队的中队长?

      美国军数以百计的地面警戒雷达站是由一位将军亲自指挥吗?不是。地面指挥引导所是由一位将军亲自指挥吗?不是。

      然而,当指挥所从地面“搬迁”到空中,座镇E-3空中预警与控制机的指挥官仍然像当初在地面一样,不就是负责搜索、识别目标,指挥控制自己的战斗机执行拦截任务、控制自己的攻击机、轰炸机完成空对地攻击任务而已,仅仅是“站的高望的远”罢了。

      于是某些人就想当然认为这样的指挥官“非将军莫属”了,意思是不上一位“将军”E-3空中预警与控制机上的指挥官就无法指挥空中的己方飞机?

      殊不知,参加战斗被空中预警与控制机指挥的飞行员只知道命令来自于一个指挥代号,根本知道,也不需要知道E-3空中预警与控制机上的指挥官究竟是一位将军还是一位上校!

      事实上已经成为经典战例的“11架预警机在海湾战争中确确实实以448个架次实施了平均每天2240架次的指挥控制任务的“,当然你要诋毁、否认,我没有意见。

      仅仅是因为中国人民解放军已经拥有规模仅次于美国的空中预警指挥机部队,你就急急忙忙否认美国空中预警机(随便也就否认了倭寇空中预警)具备强大的指挥能力,会不会让你的主子感觉你非常龌龊?

      2016/10/16 7:44:33
      左箭头-小图标

      5楼 石板河的舰队
      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。
      来,赶紧编一套尉官指挥校官的指挥体系吧,要不绕不回来了。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/15 23:25:42
      左箭头-小图标

      嘿嘿,有人的脑子让好莱坞大片给烧成垃圾了。

      2016/10/15 22:11:17
      左箭头-小图标

      2楼 stephen323
      预警机不一定要包括指挥控制功能。因为很多国家的飞行员军衔都很高,所以如果要包括指挥功能的话,就意味着指挥机上要坐着个将军。而预警机明显不是个安全的地方。

      所以把数据发回地面指挥中心,然后再由指挥中心指挥也是一种合理的方式。

      另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。

      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。

      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。

      KJ2000,我觉得就是一扯淡的货,TG的飞行员,上校的不是新闻,战时哪个将军敢带着全套指挥班子坐在KJ2000里面?何况就算他敢,KJ2000也坐不下啊。

      KJ2000还不如把整套指挥设备拆了多装点油。反正战时也就作为预警雷达和通讯中继而已。

      3楼 石板河的舰队
      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。
      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用。
      E3里面有将军坐着吗?没有你指挥个毛啊?懂不懂指挥体制?你还指望一个尉官指挥一个校官?E3在海湾战争的主要用途是空中管制。

      MD也是将军在指挥中心指挥的。E3也就是给作战人员和指挥中心提供信息和中继。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/15 19:23:16
      左箭头-小图标

      2楼 stephen323
      预警机不一定要包括指挥控制功能。因为很多国家的飞行员军衔都很高,所以如果要包括指挥功能的话,就意味着指挥机上要坐着个将军。而预警机明显不是个安全的地方。

      所以把数据发回地面指挥中心,然后再由指挥中心指挥也是一种合理的方式。

      另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。

      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。

      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。

      KJ2000,我觉得就是一扯淡的货,TG的飞行员,上校的不是新闻,战时哪个将军敢带着全套指挥班子坐在KJ2000里面?何况就算他敢,KJ2000也坐不下啊。

      KJ2000还不如把整套指挥设备拆了多装点油。反正战时也就作为预警雷达和通讯中继而已。

      E—3预警机是美国波音公司根据美空军空中警戒和控制系统计划,在波音707民航机的基础上改装的第三代预警机。它集指挥、控制、通信与情报功能于一体。是一种性能先进,机载电子设备高度复杂的电子飞机,机载雷达具备优异的下视能力。在9000米的高度上作值勤巡航时,能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空目标、水上目标,[size=10.5]能同时探测600[size=10.5]个目标,同时识别240[size=10.5]个目标,同时处理300[size=10.5]个~400[size=10.5]个目标。向机舱内的空中指挥员显示完整的陆、海、空军战场态势,直接指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地/对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务[size=10.5]引导截击的指挥能力远远地超过小型E-2C[size=10.5]空中预警机100[size=10.5]批目标的水平。其监视覆盖面积可达30[size=10.5]到65[size=10.5]万平方千米,一架大型空中预警指挥机相当于部署30[size=10.5]部地面雷达的作用,在战场上投入预警机可提高己方战斗机效能60%[size=10.5]以上。被世人形象的称为空中指挥所,与美国人命名为“空中预警和控制飞机”有着异曲同工之妙。
      在海湾战争中,美国共出动11E—3预警机到海湾地区执行空中预警指挥任务。在空袭伊拉克的沙漠风暴行动中共飞行448架次,5546小时,指挥控制了9万架次飞机的行动,平均每天2240架次,成为沙漠风暴行动中的空中神经,对夺取海湾战争的胜利起了关键作用。

      2016/10/15 17:47:40
      • 头像
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:7244440
      • 工分:12575
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      预警机不一定要包括指挥控制功能。因为很多国家的飞行员军衔都很高,所以如果要包括指挥功能的话,就意味着指挥机上要坐着个将军。而预警机明显不是个安全的地方。

      所以把数据发回地面指挥中心,然后再由指挥中心指挥也是一种合理的方式。

      另外,别看E3人多,上面也没有将军的,MD飞行员军衔低是一方面,另一方面是E3主要是提供数据给战斗机,本身并不负责指挥(小队编制空军,指挥决策权在小队长那里。),就算真的要指挥的时候,实际也是地面指挥中心指挥的,E3只是负责命令转发。

      E3上面那堆人,主要工作就是资料筛选和分发,毕竟你不可能把所有资料发给每一个小队长。基本就是服务台话务员的角色,根据每个小队长的要求,提供各种查询和发送资料。

      如果空军本身不是使用小队编制的,那这些话务员实际是毫无意义的。譬如TG的GCC编制,战机只要根据指挥的要求进行相应操作就可以,完全不存在什么态势查询之类的玩意,因为飞行员没有任何决策权,该怎么飞,往哪飞完全是指挥中心决定的。这种情况下,预警机上的操作员完全是装饰品,没任何实际意义。预警机只需要有一个雷达和一个通讯中继器就可以了。

      KJ2000,我觉得就是一扯淡的货,TG的飞行员,上校的不是新闻,战时哪个将军敢带着全套指挥班子坐在KJ2000里面?何况就算他敢,KJ2000也坐不下啊。

      KJ2000还不如把整套指挥设备拆了多装点油。反正战时也就作为预警雷达和通讯中继而已。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/10/15 9:55:04

      我要发帖

      总页数11页 [共有22条记录] 分页:

      1
       对转载—EMB145并不适合当爱立眼平台,巴西为何这么干呢?回复