关闭

帖子主题:中国战舰发动机发展史:国产"心脏"也靠谱

共 1358 个阅读者 

左箭头-小图标

中国战舰发动机发展史:国产"心脏"也靠谱

中国战舰发动机发展史:国产中国海军近年来的发展只能用“飞速”二字来形容了。在国产战舰的自主研发上,从上世纪六七十年代的国产051型驱逐舰到现在的“中华神盾”052D,国产战舰无论从造舰水平,武器配置,现代化程度等方面都有了质的飞跃!那我们的国产舰的发动机是否跟的上快速发展的步伐呢?国产舰船配备的动力系统包括了蒸汽轮机,燃气轮机,柴油机等。下面就让我们看看国产战舰“心脏”的发展历程。中国战舰发动机发展史:国产051型驱逐舰是中国自行设计建造的第一型导弹驱逐舰。051型驱逐舰全长132米,型宽12.8米,吃水4.6米,标准排水量3250吨,满载排水量3670吨。该舰舰体采用903号合金钢材焊接而成,舰上装备大量中国新研发的电子设备。中国战舰发动机发展史:国产051型驱逐舰装备两台大功率蒸汽透平机,4台锅炉,18台蒸汽辅机和27台电动辅机,组成了军舰的推进系统。要在狭窄的机舱空间内紧凑合理地布置好这些机械设备并使其协调工作是不容易的。中国战舰发动机发展史:国产051型驱逐舰的研制装备,是中国舰船工业一个重要里程碑,表明中国具备了研制大型水面作战舰船的实力。虽然与同时期世界主流水准驱逐舰比较,051型无论是装备水平、航电系统等各方面作战能力存在明显差距,但本级舰为中国海军装备建设累积了宝贵的经验和成果。中国战舰发动机发展史:国产从前苏联进口的蒸汽轮机在进行吊装。中国战舰发动机发展史:国产再来看国产052型驱逐舰,052型驱逐舰是中国人民解放军海军隶下的多用途导弹驱逐舰,具备较强的具有反潜、反舰、防空综合能力。中国战舰发动机发展史:国产052型是中国第一艘采用燃气涡轮的舰艇,主机构型为复合燃气涡轮或柴油机(CODOG),首舰哈尔滨号的主机包括两具美国GE的LM2500燃气轮机以及两具德国制造的MTU20V956TB92柴油主机,传动系统由Renk提供 ,双轴五叶片可变距螺旋桨(KAMEWA生产)推进,最大航速31节,航速15节时续航力4000海里。中国战舰发动机发展史:国产在1960年中苏交恶之后,中国很长一段时间再也无法获得国外的军事技术支援,像052型这样完全采用西方知名厂牌的主机与推进传动系统,从60年代以来可说是空前的,在当时对中国而言堪称极端昂贵。中国战舰发动机发展史:国产至于052型二号舰青岛号的动力系统则曾困扰各国的军事情报界。相较于哈尔滨号,青岛号的烟囱排烟口也重新设计,烟囱塔顶有两个高出的排烟帽口,可抑制热辐射讯号;由于烟囱形状的不同,早期许多情报来源推断青岛号采用了另一型燃气涡轮主机,而此型主机就是90年代中国由乌克兰觅得的GT-25000燃气涡轮。中国战舰发动机发展史:国产然而实际上,青岛号于1996年5月成军,而中国向乌克兰订购的首批GT-25000也是在1996年才到货,根本不可能立刻安装到青岛号上;加上青岛号在1997年就进行了出访东南亚的远航任务,1998年又前往南太平洋访问,舰上的主机显然不会是尚未成熟验证的GT-25000。中国战舰发动机发展史:国产当时GT-25000的研发整合工作尚未完成,中国引进后又陆续进行若干必要的改进(包括增加集装箱),直到2000年才真正实用化。依照前述证据,青岛号配备燃气涡轮主机仍是LM-2500,这在日后公布的资料中也获得佐证。虽然如此 ,由于LM-2500货源已经中断,青岛号在设计建造阶段似乎的确考虑过更换燃气涡轮主机,相关设计曾进行必要研改。 另外,据说青岛号的许多机电设备(如发电机组)实现了国产化。中国战舰发动机发展史:国产燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下,同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一,是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的,体积小、功率大,非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。中国战舰发动机发展史:国产燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的,但是由于整个转子十分轻巧,在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢,蒸汽轮机更是“反应迟钝”,整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度,对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。中国战舰发动机发展史:国产燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。中国战舰发动机发展史:国产052B型驱逐舰又称广州级驱逐舰,九五计划与十五计划国家重点工程之一,是中国人民解放军海军装备的第一型自制的具备舰队区域防空能力的多用途驱逐舰。本级舰作为中国海军新一代防空驱逐舰(即052C型驱逐舰)的舰体验证准备,并以俄制施基利防空系统垫档新一代防空驱逐舰的研制,舰上的对空侦测、导弹火控、防空导弹系统以及反潜声纳等主要次系统均与俄罗斯海军956型驱逐舰相同,充满了浓厚的俄式风味,所以又有“中华现代”之称,但相应的也能在中国海军中快速形成战斗力,052C型驱逐舰的顺利入役接替了本级舰的地位,因此本级舰只建造两艘。中国战舰发动机发展史:国产动力方面,052B采用复合柴油或燃气涡轮推进系统(CODOG),其烟囱周围可看见燃气涡轮舰艇必备的大型进气网闸。052B采用1996年中国首度从乌克兰引进的GT-25000燃气涡轮机(乌克兰型号DA-80 单机功率25000kW,合计33525马力),与两具德国MTU-20 V956 TB92柴油机的国产化版(10420马力),而与GT-25000燃气涡轮搭配的是乌克兰制M-90传动系统。052B的电力由四具德国授权生产的MTU 396柴油发电机组提供 (单具功率约1500KW),生产工作系由陕西柴油机重工有限公司负责。中国战舰发动机发展史:国产052B的动力系统包括:2?TU 12V1163-TB83柴油发动机,2?A80燃气涡轮机。中国战舰发动机发展史:国产MTU 12V1163-TB83柴油发动机。中国战舰发动机发展史:国产DA80燃气涡轮机。中国战舰发动机发展史:国产052C型驱逐舰是中国人民解放军海军的一型防空导弹驱逐舰,首舰“兰州”号(舷号:170)于2005年9月服役,本级共六艘。本级舰是一种安装四面大型主动相控阵(有源电子扫描阵列)雷达的舰艇,堪称21世纪初期中国造舰事业的最高成就,印证了中国国防工业的可观成长。中国战舰发动机发展史:国产052C的动力系统在一定程度上借鉴了052B的“燃柴结合”的方式。在两种发动机上面比052B都有一些变化。中国战舰发动机发展史:国产052C动力系统包括:2?AT-25000燃气轮机/67000,MTU-20 V956 TB92柴油机/10420。中国战舰发动机发展史:国产中国在1993年就引进了GT-25000燃气轮机,并由中船工业致力于国产化。但由于乌克兰不愿意转让全部制造技术,因此中国只能以乌克兰提供的零部件组装。进入21世纪后,乌克兰经济窘迫,为赢得中国资金支持,开始同意向中国转让全部GT-25000燃气轮机技术。有资料显示,中国国产化的UGT-25000燃气轮机被称为QC-280,已实现工业化生产。据分析,在掌握GT-25000燃气轮机技术后,困扰中国海军多年的舰船动力问题终于得到有效解决。中国战舰发动机发展史:国产德国MTU-20 V956 TB92柴油机。中国战舰发动机发展史:国产052D型驱逐舰是中国人民解放军海军最新一代导弹驱逐舰,现已服役1艘,舾装2艘,在建2艘。为052C型驱逐舰的最新改良型,也是中国继052C型驱逐舰后又一种配备相控阵雷达与垂直发射区域防空导弹系统的现代化防空驱逐舰。首艘052D型驱逐舰172号昆明舰于2012年8月28日下水,2014年3月21日正式加入中国人民解放军海军战斗序列。中国战舰发动机发展史:国产052D型驱逐舰是继德国萨克森级护卫舰、荷兰七省级护卫舰、丹麦伊万?休特菲尔德级护卫舰、日本秋月级护卫舰、日向级直升机驱逐舰之后第六种配备四面主动相控阵雷达和通用垂直发射装置的军舰,这标志着中国从此拥有跻身世界先进行列的新锐防空舰,而第五艘在建052D的曝光,使得中国成为拥有此型舰数量最多的国家。中国战舰发动机发展史:国产052D的动力系统依旧为052C的柴燃交替CODOG。不过052D的柴油机和燃气轮机已经不需要再从国外进口,完全实现了国产化。推测052D动力系统:2?AT-25000燃气涡轮国产化版/67000,2?TU-20 V956 TB92柴油机国

      打赏
      收藏文本
      10
      0
      2016/10/12 16:37:03

      我要发帖

      总页数11页 [共有1条记录] 分页:

      1
       对中国战舰发动机发展史:国产"心脏"也靠谱回复