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帖子主题:在中国引进斯贝发动机的谈判中,混进了一个英国共产党员?

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在中国引进斯贝发动机的谈判中,混进了一个英国共产党员?

1975年12月13日,中国和英国罗尔斯·罗伊斯公司在北京签订了购买英国斯贝MK-202发动机的三个合同(包括《斯贝MK-202航空燃气涡轮发动机制造许可权和生产秘密合同》《斯贝MK-202航空燃气涡轮发动机和有关项目的购买和销售合同》《斯贝MK-202航空燃气涡轮发动机附件制造许可权和生产秘密合同》)。

这是新中国成立以来,首次从西方引进涡扇发动机的制造技术。虽然合同签订了,但合同的执行才刚刚开始,而英国人则是出了名狡猾奸诈,一个不小心就会让他们占便宜,吃合同的漏洞,这让中国人在后续的谈判中深有感触。

在中国引进斯贝发动机的谈判中,混进了一个英国共产党员?斯贝MK-202发动机

例如在合同签订后转年的6月份,中英第一次联合工作组会在英国达比举行,主要是安排中方人员到英国培训、采购加工机床以及提供相关技术资料和图纸等。其中有一个发动机零件的生产让中国很困扰,就是斯贝发动机上一级压气机叶片。这种叶片是整体性的精锻件,长度很长而且还有扭度,而且叶片上还减震用的阻尼凸台。当时中国的工程师不知道要生产这种奇怪形状的叶片,该如何设计锻造模具。

在会上,中方提出了这一问题。列席会议的罗罗公司叶片车间的质量经理就说,将会提供一级压气机叶片锻造的生产工艺图纸。中方大喜过望,但英方谈判组长马上就打断说:这属于第三方专有权,不在合同范围内。中英双方马上就发生争吵。一位罗罗公司的商务部门经理一见中国人急了,就马上宣布休息中断了谈判。在休息期间,那位罗罗公司叶片车间的质量经理主动找到中方,自我介绍是英国共产党党员。中国人一见是“共产主义兄弟”,马上就问能不能提供图纸,那位经理说当然有,而且也应该提供给中方,否则将来怎么生产?但是狡猾的英国人一看到有英国公司的人和中国人聊天,立刻打断了谈话宣布恢复开会。在会上,英方公开对中国人说:我们卖给你们的是果子,不是果树!

在中国引进斯贝发动机的谈判中,混进了一个英国共产党员?最早一批飞豹战机,使用的还是从英国进口的老斯贝发动机

半年后在北京召开的第二次会议,一级压气机叶片锻造仍然是问题的焦点。中方称英国公司叶片车间的质量经理已经说能提供图纸资料,英方不但这次谈判没有派出那位经理,而且还公开矢口否认,还说中国要想要我们可以报价。当时中方指出:买发动机制造许可权就是为了完整制造出成品,英方应该提供全部资料,中方不能接受借口工业产权而不提供部分资料,否则中国将终止付款。谈判陷入了僵局。

等到了1977年在英国举行的第三次联合工作组会,由于中国拒付款,英方竟然连午餐都不管,这种下三滥的小动作让中国人无语,更让中国人学习到了盎格鲁萨克逊资本家的翻脸无情和刻薄无义。相比之下,中国一直遵循着周总理“外事无小事”的教导,每次英国人来我们都尽自己所能照顾的无微不至。最后中国外贸部从执行合同是完成政治任务的高度着眼,打破了僵局继续付款。

在中国引进斯贝发动机的谈判中,混进了一个英国共产党员?涡扇-9发动机

直到最后,英国也没有提供叶片的生产资料。这导致中国斯贝发动机的国产化型号涡扇-9发动机,直到1988年才初步完成铸造发动机压缩机叶片等工艺开发。中国研制歼轰-7“飞豹”一开始使用的,还是从英国进口的老斯贝。直到1999年,斯贝发动机的全面国产化才启动,2003年涡扇-9发动机才完成全部研制工作。

中国用了28年,才吃下了斯贝这款第二代涡扇发动机。

至于那位英国共产党员,中方一度担心会因为其“亲中”“亲共”的表态而有麻烦,后来中航技的人员在罗马尼亚又发现了这位英国共产党员的身影,原来他并没有受到牵连,仍然留在罗罗公司,看来英国公司对技术人才很宽容,基本不来因言获罪那一套。

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      2016/10/8 8:28:52

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      中国用了28年,才吃下了斯贝这款第二代涡扇发动机。--------胡说八道,1978年,斯呗发动机用进口材料已经生产了4台,经英国高空试车台检验合格,下来准备使用国产材料制造,当政府勒令下马,一直到94年台海危机,才发现无涡扇发动机用,才开始重新斯呗国产化,2003年斯呗国产化率达70%多,07年达90%多,危害中国的往往是内鬼

      2016/10/8 8:43:54

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      中国用了28年,才吃下了斯贝这款第二代涡扇发动机。--------胡说八道,1978年,斯呗发动机用进口材料已经生产了4台,经英国高空试车台检验合格,下来准备使用国产材料制造,当政府勒令下马,一直到94年台海危机,才发现无涡扇发动机用,才开始重新斯呗国产化,2003年斯呗国产化率达70%多,07年达90%多,危害中国的往往是内鬼

      2016/10/8 8:43:54

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