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最新！马航MH370残骸找到！入海前竟然经历了这么可怕的事
马航
2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。如今，距马航MH370失联事件已过去两年半，但事情的真相一直扑朔迷离。
飞机残骸被确认属于MH370
马来西亚交通部长廖中莱15日说，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是马航MH370客机残骸之一。
廖中莱发表
海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班。(澳大利亚媒体)
MH370入海前经历“死亡之坠”
据澳大利亚某媒体9月17日报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。
今年6月在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸是客机的外侧襟翼残片。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面可动装置，其基本效用是在飞行中增加升力。
虽然澳大利亚运输安全局坚称有关这块襟翼残骸的检测工作正在进行中，但该局负责人彼得·福利告诉记者称，澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，没有进行紧急迫降或滑行。
福利说，卫星数据分析结果显示，MH370航班坠落的速度非常快并在不断增加，“坠落速度再加上襟翼的位置——如果发现襟翼没有放下的话——将几乎可以确定排除人为控制的紧急迫降或者滑行。而现在事实上确认了，襟翼没有放下。”
图为此前在留尼汪岛发现的飞机残骸
机长曾家中模拟飞行相似路线
马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。
马航MH370残片证实 主体残骸仍旧无法确定位置
参与搜索MH370航班的澳大利亚官员上月披露，从扎哈里的飞行模拟器中恢复的硬盘数据包括这条路线，与客机出事当天可能的路线非常接近。美国周刊《纽约杂志》说，联邦调查局对被删除数据的分析显示，扎哈里在客机失事前不到一个月时飞过这条路线。这有力地证明，MH370航班失事是机长有预谋的自杀式坠机。
模拟坠落点与推测坠落点有距离
马来西亚交通部长廖中莱4日向本国媒体证实，的确在扎哈里的飞行模拟器中发现了这条路线，但现在就下结论还为时过早。
美联社5日援引当天获得的新闻发布会录音报道，廖中莱说，到目前为止，所谓“自杀说”仍在调查中，“没有证据证明扎哈里机长驾驶飞机坠入南印度洋”。
留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370
他提醒大家，模拟器存有“数以千计”飞行路线，通往世界许多地区，而那条疑似“自杀路线”只是其中之一。“我们不能仅凭这一点就确认”坠机是扎哈里干的。
廖中莱没有说明扎哈里是在何时模拟飞行了这条路线，同时强调，国际专家和澳大利亚官员都认可，最有可能的情形是MH370航班“不受控制地在水上迫降”。
现场图。图片来源：CFP
澳大利亚搜寻MH370航班联合协调中心上月27日说，这条模拟路线不能证明扎哈里故意驾驶客机偏离航线，只能说明“有可能有预谋”。这一发现对确定客机现在的位置没有提供新线索。
扎哈里沙的演练路线与推测路线对比。红色为扎哈里的练习路线
《纽约杂志》报道，尽管扎哈里模拟飞行路线与国际专家认为的坠机路线相似，但飞行模拟器中的坠落点同MH370航班可能的坠落位置相距约1450公里。
迄今尚未发现确切踪迹
12014年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。22015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，并推定机上所有人员全部遇难。32016年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定，如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到MH370航班，将结束搜寻工作。4马来西亚方面表示，截至目前，共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，但迄今尚未发现客机的确切踪迹。
在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班
马航失联客机机长生活照曝光：
路边猛料：马航370失联真相曝光
先看看马航飞机这奇葩到极点的飞行轨迹，你能相信它只是单纯的失控吗？看着简直就像是为了坠海而飞！！↓↓
据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制部队，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。
塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾及，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。
该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。不过，为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。
在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。为了安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航怎么样。CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。更多精彩内容，微信搜索：大国博弈（第一个） MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC（战斗和空中预警控制系统）阻截了该机的信号，
使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。
随即，美国和以色列特工控制了这架飞机，美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。
飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。
在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。此外，参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。
按照早就制定好的计划，MH370客机再次起航，到达南印度洋上空后实施技术坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。而从没有人认真去调查一下那些神秘的美国和以色列乘客，因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。
于是，美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事秘密，因此谁也不便点破，中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。
更多精彩内容，微信搜索：大国博弈（第一个） 最惨的是马来西亚，虽然明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。
而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法找到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。
而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了！
虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了表明该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷笑。而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。
同时，中国也借着这次前往南印度洋搜救的机会，实现了把海军和空军派到南印度洋和澳大利亚的目的，这对中国来说也是一个不小的突破。
就此来看，关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的秘密。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美国采取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的秘密也许会大白于天下。
但是，这个时间点会在何时出现呢？安息吧！那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的内幕！否则，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中！
马航失联客机MH370令人想起的：多年前一场充满阴谋论的空难！
在台湾桃园机场不远处的竹围渔港边上，有一块南非航空公司空难纪念碑，它面朝大海，上面刻有空难叙事和 30 名台湾罹难者的姓名、年龄。仿佛是被岁月遗忘，现场杂草丛生，隐没在废弃哨点中。当年这震惊国际，充满阴谋论的空难事件已逐渐被人遗忘。
南非航空公司 SA295 次班机，在 1987 年 11 月 27 日晚上 10 时 20 分从桃园国际机场起飞，前往南非约翰内斯堡，飞机在毛里求斯东北方 260 公里处失事坠海，机上 159 位乘客及机员全数罹难。
这班航线的开通，在当年有相当的政治意义。在 80 年代，南非白人政权与国民党还有邦交，南非被台湾人视为移民乐土之一。这条直飞航线的开通更是对“两国”坚定的友谊起了推波助澜的作用，所以机上有众多前往南非的台湾人。当年亚洲各地要前往南非，都要在台湾转机，这架班机上也有十几个其他不同国籍的乘客。
这架只有七年机龄的客货两用机为什么会失事？事发后舆论很快被导向是恐怖袭击所为，当年南非的种族隔离政策受到全世界抵制，作为南非国营的南非航空各地办事处，也经常传出被袭击的事件
所以失事鉴定一开始，就朝爆炸的方向调查，结果却一无所获。然而，在失事乘客遗体的血液样本调查中，却发现气管内充满烟尘，这又将调查导向了机舱内起火。
由于 SA295 坠入深海中，打捞人员在整整一年后，才从 4900 米深的印度洋海沟中找到俗称黑盒子的声音计录器(CVR)。当年，因为黑盒子严重损毁而无法解读，直到后来，经由科技的帮助还原了当时驾驶员间的对话，隐隐约约地透露出机上可能载有非法运输的军火。
在南非改朝换代后，当地媒体再次调查这次事故，发现乘客中居然有一位国际军火掮客，这个人还是台湾军方派专机送至新加坡后回台搭乘这架南非航空班机，这又跟失事调查结果——货舱内有某件货物起火——有微妙的吻合。
至于那到底是什么武器，许多阴谋论者相信是核武。
台湾发展核武的传闻一直就有，但过去从来没人敢证实。在台湾有一定年纪的人都记得“海功号”的伟大事迹。20 世纪 70 年代中期，台湾曾经有一艘伟大的军火船……呃，不对！是南极勘探船，沿着“伟大的航路”前往南极做第一次科研，并捕获大量南极虾（这也能当事迹？），听起来好像一切都很伟大。
但回程的时候，经过南非开普敦，受大使馆之托，运了一个神秘的箱子回台。据当年船员的回忆，他们被吩咐，回程不要停靠任何港口，直奔台湾，并且绝对不可以进入放置箱子的房间。回到台湾之后，这个箱子也很快被军方取走了，就有人传说，这神秘木箱里放的是铀 235。
过去，国民党当局与南非白人政府都因为人权记录而在国际上恶名昭彰，可以说是国际孤儿，难兄难弟。因为两方都因政治因素无法获得所需的武器，所以军事合作也非常紧密。
由于南非拥有铀矿，因此一度传闻两方曾经在南非外海进行过低量的核爆，而其合作对象也包括以色列。当时，由于南非又出兵干涉安哥拉内战，国军的军事访问团在南非最喜欢的行程就是前往安哥拉前线，顺便也向南非军方要些好货来玩玩，所以也盛传当年往返南非的班机也要负责把这些好货运回台湾。
SA295 本来只是单一的事故，却在接下来一连串让人意想不到的事件中渐渐蒙上阴谋论的色彩。
事发一个多月后，隔年 1988 年的 1 月 9 日，爆发了震惊全台的“张宪义叛逃事件”。
张宪义时任军方研究单位——中山科学院的上校副所长，就在 1 月 9 日这天，他与全家一起搭飞机到美国度假，在 1 月 12 日传出他们滞美未归，并在美国政府的安排之下，在华盛顿特区居住。
直到 1 月 15 日，美国会同国际原子能总署到中科院核研所突击检查，直接拆了重水反应堆与核燃料棒。台湾几十年来秘密发展核武器的计划就此曝光。
原来这张宪义早在二十几年前，还是低阶军官赴美公费留学时，就已经被 CIA（美国中央情报局）吸收成为间谍，随着他回台后在军方科技系统内的步步高升，CIA 也一步步获得了台湾发展核武器的重要资料。
张宪义被证实叛逃的隔天，1 月 13 日，蒋经国过世。据民间传说，蒋经国接到这个消息后，大受打击，本来已经不怎么好的身体瞬间恶化，到了隔天就不能治疗了。
当年，台湾已经完成小型试爆和计算机模拟，只差一两年就能制出核武器。张宪义的叛逃让台湾的核武器计划功亏一篑。李登辉上台要收拾的第一个烂摊子，大概就是这件事。好事者描述得绘声绘色，什么美军特种部队直升机直接降落在“中科院”之类的。
反正，被人大摇大摆地拆走设备，搞得台湾当局脸上无光。你问为什么不阻止，这能阻止吗？这件事搞得全台震惊，很多人都是第一次听说台湾也在搞核武器。
在已还原的对话记录中，SA295 班机驾驶员似乎也隐约知道这件事。关于 SA295 载运了致命武器，最终失事的阴谋论传闻一直在欧美流传很广，到现在都有人深信不疑。
1996 年曼德拉当选南非总统，政权移交给黑人后，成立了真相调查委员会，SA295 空难事件还被特别提出来重新调查，看前政府是否有什么隐瞒的地方。
只是到现在为止，还是只能确定是货舱内某件物品因故着火，蔓延了整个机身，最终导致坠海，至于那是什么物品，已经成为不了了之的悬案。
也在 1996 年，随著曼德拉政府与国民党政府渐行渐远，南非航空停运了此航班。现在台湾人要到南非，只能到香港转机；当年移民南非的人，也因这近几年南非治安的急速恶化而回到台湾。
我与一位从南非搬回来的长辈聊起 SA295 航班事故，他回忆般地想了想，然后略带无奈地冷笑“哼.....唉”。
最离奇空难：19名机组人员不翼而飞
有些当时无法理解的空难悬案在若干年后，随着航空科技水平的不断发展和提高而真相水落石出了，可是仍有些空难悬案至今无法破解，其中最离奇最不可思议的要数发生于1944年9月18日的狄斯阿波空难了。
1944年9月18日，美国亚历山大群岛上的艾勒蒙多夫空军基地的一架C47训练机执行一项飞往阿拉斯加的安德鲁空军基地的飞行任务，途中将飞越塔肯拿山，进入北极圈，航程近1000英里。
C47机上的柯勒机长是艾勒蒙多夫空军基地首屈一指的飞行专家，这种短程航行对他来说是最普通不过的任务，何况那天是晴空万里和风拂煦的好天气。C47训练机载着全机19人在暮色中起飞，不用两小时便可到达北极圈内的安德鲁空军基地。
飞机顺利地升上了天空，航行在深蓝色的夜幕中，由于离北极相当近，亚历山大群岛的夏夜是那么短暂，最多不过三四小时，夜色便会过去。万里无云的夜空中，皓月把银光洒满大地和海洋。
C47机遵循规定航线飞行，幷向一个个地面航空站报告。虽然是夏季，可是北极圈附近仍然是一片冰天雪地，1小时后飞机将进入北极圈，在阿拉斯加的雪山峻岭上空航行。
地面航空站接到柯勒机长的报告，C47机正在飞越9000英尺的塔肯拿山，此后地面站值班人员再也没有接到C47机的报告。一种不祥的预感向地面站的值勤人员袭来，他将C47机失去联系的消息通知了美国空军的有关部门。
美国空军和民航应急营救机构都迅速派出营救直升机在塔肯拿山区进行长时间的搜索。不久，在离塔肯拿山不远的狄斯阿波峰的悬崖峭壁上发现了C47训练机的残骸。
由于在峭壁陡峻的悬崖上找不到一处可以停泊直升机的平坦空地，营救直升机在空难现场的上空盘旋良久，始终无法降落。
当年的直升机又无滞空能力，不能在绝壁间用绳梯放营救人员下去，于是空难营救专家只能在直升机上仔细观察:只见C47机已经彻底变了形，机身前半部分已被挤压成扁盘状，使完全扭曲了的机身缩短了一大截，
机身周围散落的碎片也没有一件可从空中辨认出它的原形，确定它是何物，只能推测出飞机是在高速飞行时正面撞山而坠落的。在现场没有发现幸存者，专家分析也不可能有幸存者。直升机的燃油不多了，专家只能在拍摄了一些空难现场的照片后返航。
柯勒机长是位有将近2000小时飞行经验的老机长，在美国空军中知名度颇高，在晴朗的夜空和没有风雪雨雾等异常情况下，莫名其妙地偏离航线，犯下撞山的低级错误，简直不可思议。于是美国空军最高当局决定派遣一支现场搜索调查队，旨在调查清楚这起空难事故的真相，幷带回死难者的遗骸。
盘点马来西亚航空历史上发生过的重大空难
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12月28日，亚航从印尼飞新加坡客机失联 飞机上载有162人。亚洲航空公司（AirAsia）简称亚航，成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司。本组图片盘点近年来马来西亚航空历史上发生过的重大空难。1977年12月4日，马来西亚航空653号班机，正前往吉隆坡梳邦机场。在飞至煤炭山时，被一名操日文的男子胁持，最后飞机不明原因坠毁，全机100人无人生还。这是飞机坠毁后，搜救人员在寻找飞机残骸。
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马来西亚航空653号班机于当地时间1977年12月4日7：21pm由槟城机场22跑道出发，前往吉隆坡的梳邦机场。8：15pm，所有和航机的通讯中断；8：36pm，柔佛州丹绒古邦的居民听到巨大爆炸声，和在沼泽上见到正在燃烧的残骸。机上无人生还，而且没有一个人的尸体能认出来。
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这架飞机上93名乘客和7名机组人员全部遇难，其中包括当时的马来西亚农业部长Dato' Ali Haji Ahmad，和公共事务部长Dato' Khalid Mahfuz，还有正前往日本的古巴大使Mario Garcia。劫机原因以及坠毁过程至今不明，这是马航首次人员伤亡事故，也是马来西亚历史上最严重的空难事故。飞机遇难后，所有尸体最后都被埋葬在一个集体墓地中。
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1983年12月18日晚上，马航一架列号MH684的空中巴士，在梳邦机场准备降陆前，撞落在附近甘榜的一间木屋旁。所幸附近的椰树和果树阻挡了飞机的去势，飞机后部虽着火燃烧，但机上240名乘客都有幸保住性命。
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1995年9月15日，马航一架福克50飞机，在斗湖降落时，因机师失误坠毁，34人遇难。图为马航福克50飞机。这是一起空难之后，人们在飞机坠毁处摆放的花束，以示哀悼。
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2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
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2014年3月24日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布（左二）就马航失联航班举行记者会。马来西亚总理纳吉布当日宣布，根据对所有信息的分析，调查人员认为失联的马航MH370航班的最后位置在南印度洋，位于珀斯以西，此处没有任何可着陆之处
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2014年3月30日晚，马来西亚吉隆坡华人组织“隆雪中华大会堂”举办祈福活动，为MH370乘客祈福。
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2014年7月17日，马来西亚一架从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH-17的波音777客机在乌克兰东部坠毁。飞机载有283名乘客和15名机组人员全部遇难。这架马来西亚客机在1万米高空从雷达上消失，在顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。沙赫乔尔斯克位于顿涅茨克东部50公里，靠近顿涅茨克和卢甘斯克行政边界。
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当地时间2014年7月22日，顿涅斯克马航MH17航班客机坠毁地，马来西亚调查团成员勘察现场。
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12月28日，亚航从印尼飞新加坡客机失联 飞机上载有162人。图为亚洲航空公司（Air Asia）A320型客机资料图。
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2016/9/19 12:05:22
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不是别人想多了，只是这次空难诡异的地方太多了，比如一开始，他们说坠机点在南海，中国就在南海搜了两天什么也没见，又接着说在印度洋，结果又在呢搜了几天，又接着说可能坠毁在印度了，中国说想让印度开发一个机场去搜救，印度不让什么的，最后这次就不知是不是真的了，反正当是铁血上还有还几个帖子说什么印度在面对国际空难时表现的没有大国风度什么的，最后才说是坠毁在澳大利亚旁边，结果是搜救了两个月什么也没找到，就在黑匣子快没电的时候，中国搜救对才间断的听到了几次信号，最诡异的事只有中国听到了，其他国家没有，也只有这一个点听到了，没有第二个点，就不能用三角定位法确定黑匣子的位置，当时中国就动用了十几颗卫星，这么多国家，结果是几个月连一个碎片都没有找到，，你说诡异吗，现在碎片却出来了，你说诡异吗，就现在发现的碎片如果当时飘在海里，卫星不会没发现的，中国的卫星当时在南海就发现了一个两米乘三米的物体，最后确认是一块泡沫板，，，还有当时飞机坠毁之后美国的表现就会诡异，因为事后美国次说只要飞机一起飞飞机的发动机就会十分钟给卫星报告一次自己的工况，虽说这个工作状况不包括定位信息，但是这个工况包含了发动机的耗油率和转速，就凭这个信息美国但是就能够知道飞机大概能飞多远，为什么当时不说，过来一个星期才说，要想把这个事搞明白，用一架报废的飞机，用直升机掉到六千米高摔下来看看就知道了，，，，，，
2016/9/21 9:06:30
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我有重要疑问，假设是塔利班要送重要情报，需要绕那么大个弯，直接从巴基斯坦难道不方便啊
从阿富汗本地更方便，用驴车都可以拉到中阿边境血友们多点儿理智，少点儿臆想
- 38楼 yyx0432561
- 塔利班？这事跟他们有什么关系，明明是美国人干的，谁也没说塔利班啊
- 40楼 四川好人1479
- 我也不会与你争兄弟以后做事多用点儿心，好吗
那你可得查查髅蛛蛛将如此之多的与MH370无关的事混杂在此文之间是为什么呢？没锅人自家航天飞机发射升天爆炸与此有关联吗！
这个髅蛛蛛真是居心叵测啊！
2016/9/20 20:07:08
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- 34楼 四川好人1479
- 我有重要疑问，假设是塔利班要送重要情报，需要绕那么大个弯，直接从巴基斯坦难道不方便啊 从阿富汗本地更方便，用驴车都可以拉到中阿边境血友们多点儿理智，少点儿臆想
- 38楼 yyx0432561
- 塔利班？这事跟他们有什么关系，明明是美国人干的，谁也没说塔利班啊
- 39楼 四川好人1479
- 你仔细看楼主的内容木有哎，爱国不是你这样爱国的仔细再阅读一哈楼主的内容，再来说好吗
- 41楼 yyx0432561
- 楼主里有塔利班跟我有什么关系，我又没提塔利班，我说的是我的意见，无语了，你这人，和你没法交流。
- 42楼 四川好人1479
- 你仔细看过楼主的内容木有人家都看见了塔利班就你木有看见无人机、种花家的军事专家、塔利班、马来西亚、迪戈加西亚这些主题词你视若罔闻啊
"……中国负责此事的人选择了民航运送这些物品，他们认为美国人不敢把马来西亚的民航机怎么样了"！
为安全而选择了民航，那为什么不选择中国自家的民航机呢？联航不是更可靠嘛！
2016/9/20 19:53:46
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- 34楼 四川好人1479
- 我有重要疑问，假设是塔利班要送重要情报，需要绕那么大个弯，直接从巴基斯坦难道不方便啊 从阿富汗本地更方便，用驴车都可以拉到中阿边境血友们多点儿理智，少点儿臆想
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- 塔利班？这事跟他们有什么关系，明明是美国人干的，谁也没说塔利班啊
- 39楼 四川好人1479
- 你仔细看楼主的内容木有哎，爱国不是你这样爱国的仔细再阅读一哈楼主的内容，再来说好吗
- 41楼 yyx0432561
- 楼主里有塔利班跟我有什么关系，我又没提塔利班，我说的是我的意见，无语了，你这人，和你没法交流。
你仔细看过楼主的内容木有人家都看见了塔利班就你木有看见无人机、种花家的军事专家、塔利班、马来西亚、迪戈加西亚这些主题词你视若罔闻啊
2016/9/20 16:46:14
占位标签-勿删！！
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对最新！马航MH370残骸找到！入海前竟然经历了这么可怕的事回复