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帖子主题:中国重型直升机得一国帮助 俄以这种方式表至心

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中国重型直升机得一国帮助 俄以这种方式表至心

本世纪以来,中国发生了许多变化,许多以前依赖进口的东西不仅不需要向进口,甚至还能返销回去。这样的变化,让俄罗斯改变了对中国的态度,不仅把最好的东西拿了出来,还开始与中国搞联合开发,比如:重型直升机项目。

中国重型直升机得一国帮助 俄以这种方式表至心

中国一直希望发展类似于米26的重型直升机,不过却受限于无此方面的经验,俄方有经验却没有资金,这为中俄合作创新了机会。如今,中国的重型直升机竟得到俄罗斯以核心技术的帮助,在重型直升机上,俄罗斯在绝大多数领域都领先世界,比如:主变速箱,主体结构加工等等,几乎是中国从未深度涉及的领域,设计经验等更是中国无法比及的。早在2008年时,中国开始与俄罗斯进行接触,2015年5月,中俄签署了联合研制超重型直升机的协议,计划在2025年左右开始交付。

俄罗斯在超重型直升机的设计研制拥有雄厚的实力,其研制的米26直升机,为世界上载重量最大的直升机,可以在货舱装载或以吊运的方式运送20吨货物,相当于中型运输机的载重量。2008年的汶川地震救援中,正是利用“米-26”负责将救援的重型设备吊运进救灾现场,包括推土机、挖掘机、铲车、油罐及集装箱等60余台,吊运总重达800余吨,为地震救援起到了非常关键的作用。

中国对于这个项目相当重视的,也没有抱着依赖俄方的想法,因为在2015年9月的天津中国直升机博览会上,中方推出了国产重型直升机的模型,也就是中俄合作项目研制的型号。从这一点说,该项目已完成方案,开始进入详细设计阶段,这显然不可能是几个月完成的,只能说明该项目已推进多时,很可能为中方独自进行。

该模型的外形布局与俄罗斯的米-26直升机相近,也许可以称为一个轻量化版本,它的最大起飞重量38吨,载重能力达到15吨,这要比米26低一点,不过已经能够满足我们的要求。米26首飞至今已有近40年时代,如今只需要简单地利用现代技术替代其老旧技术,那么它的性能便有相当大的提高。

以前的说法中,曾将该机的发动机视为一个重要的麻烦,因为它要采用的D-136发动机由乌克兰制造,俄方则想另行研发新型号,其实没问题,以中乌关系,乌方不会给中方制造麻烦,发动机供应不是问题。也许只是俄方为自用的型号考虑,更倾向于研制新发动机。其实很少有人注意到,在同一场展会上,中国还展示了国产5000KW级大功率涡轴发动机,一种完全国内设计,无国外技术帮助的型号。此类大功率的涡轴发动机,主要用于重型直升机,以及倾转旋翼机,即美制V-22“鱼鹰”那的,也是空白。如果以单台5000千瓦功率计算,如果新重直采用三台,那么将接近米-26,全重应该超过40吨,载重超过15吨,满足目前超重直的设计目标;如果采用两台,也可以实现全重约30吨,载重约12吨。更需要注意的是,它只是原型机,如果进行技术升级,其性能功率有大幅度提升的可能。虽说目前该发动机处于技术积累阶段,却也不失一个后备发动机方案。

中国重型直升机得一国帮助 俄以这种方式表至心

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未来这款重型直升机是中国陆航的重要机型之一,可以大大地提升我军快速部署等能力,可以执行大规模人员运输,大吨位物资运输、弹药运输,大型军用机械吊运等任务。特别是空运、吊运大型的武器装备,如AR-1型155毫米火炮、装甲车等等。

如今的局面,我们已势在必得,俄方参与,我们加快进度,不参与,至多不过晚上几年,但是俄方将彻底的失去机会。俄方参与中国项目,并不是简单地图谋什么经济利益,而是以这种方式表至心,即最诚挚之心,中俄关系已发生了很大的变化,俄方希望以一定的方式来表示自己的态度了。

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      2016/7/15 7:10:30

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