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帖子主题:运20做出开创性飘飞动作:在1米高度平飘数百米

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运20做出开创性飘飞动作:在1米高度平飘数百米

运20做出开创性飘飞动作:在1米高度平飘数百米

资料图:7月6日,中国自主研制的首款大型运输机“鲲鹏”运-20正式在人民解放军空军某部列装

原标题:运20做出开创性飘飞动作:在1米高度平飘数百米

作为“航空工业一支特殊生产力”,试飞员,在运-20的设计研制过程中,同样浸透了他们的汗水。在7日召开的空军运-20飞机列装首飞记者见面会上,运-20试飞小组的2位试飞员——邓友明、张景亭来到现场,回顾了大运充满艰辛和挑战的试飞历程。

大型运输机的试飞在我国尚属首次,空军试飞员们立志做“科学的冒险家,理念的探索者,飞设计的参与者,飞行的先行者”,用无畏的胆识和敢闯、敢干、敢于拼搏的开拓精神,为运-20铺就了一条通往蓝天的宽广航路。

首次以全新理念组建培训试飞团队

大运工程甫一立项,空军试飞局即着手组建运-20试飞小组。

“前期的技术铺垫和经验积累异常缺乏。”空军试飞局局长、特级飞行员邓友明说,“我们必须早谋划、早准备。”

这样的“提前量”,在之前型号的试飞中非常少见。

小组成员的选拔过程异常严格,不仅要求飞行技术过硬,还需通过身体选拔、心理测评和理论考试。标准一视同仁,许多老资格的“功勋试飞员”仍要从头再考。

邓友明是试飞局领导,更曾是空警-2000预警机的试飞员,也要与年轻飞行员们一道参考。

经过重重关口,一支涵盖老、中、青不同年龄层次的试飞队伍组建起来。他们之中,有试飞局试飞员、有作战部队飞行员,甚至还有不穿军装的地方试飞员。“成员间可相互借鉴,形成较强的战斗力。”邓友明说。

首批试飞员接受了严格而系统的培训,并在多型飞机上进行了复杂风险科目训练。邓友明介绍,“好飞机、差飞机都要飞,国内、国外的理念都要接触,目的是让试飞员的视野更加开阔,不仅能完成操纵任务,还要具备评估能力。”

首飞前2个月,试飞员们又集中把飞机的各个系统仔仔细细梳理了一遍,做到“闭着眼都能说清”——直到这时,前期准备才算初步完成。

“在之后的试飞工作中,我们越来越感觉到前期培训的重要和必要,这种培训模式,也将引入今后类似的型号试飞中。”邓友明表示。

首次独立完成运输机所有高风险试飞科目

运-20的研制走了一条独立自主、自力更生的道路,其试飞过程同样如此。在重重挑战面前,试飞员们立志“依靠自己的力量把飞机飞出来”,在很多高难风险科目上取得前所未有的突破。

比如失速——“小飞机讲尾旋,大飞机讲失速”,在大飞机试飞过程中,它被视为难度最高、风险最大的科目。世界试飞史上,曾有试飞员由于飞失速压力过大,“一夜白头”。

对运-20的试飞员们来讲,这更是一个从未涉足过的科目。“说实话,我当时做好了‘请外援’的思想准备。”运-20试飞总师霍建武曾坦言。

但是,试飞小组从一开始就下定决心:一定要依靠自己的力量,把失速科目飞出来!

这并非盲目的自信——开飞前,他们做了大量准备工作,进行了充分的实验验证,操控技术、飞行经验都已积累到位。

第一个飞行日,试飞员4次进入失速,成功改出。在之后的试飞过程中,他们数百次进入失速,在空中不断逼近极限,一点一点摸清了各种条件下的状态数据,彻底攻克大飞机失速难关。

“失速”能力的具备,对于一支试飞队伍的水平具有里程碑意义。

类似的例子还有很多。像颤振、大侧风、高温高原……这些在以前民用运输机试飞中不得不依靠“外援”的高风险科目,被试飞员们一项一项“啃”了下来,取得了大量“零”的突破。

“运-20飞机从头到尾,全部由我们中国人自己飞出来。”邓友明自豪地说。

首次在军机试飞中引入民机适航标准

民航飞机有“适航标准”,军用飞机有“国军标”,而运-20首次采用了“双重考核标准”:既符合国军标和军事技战术指标,又按照民航适航标准来考核,两者若有重叠,则哪个要求严、标准高,按哪个考。

安全性、可靠性、长寿命,按民机要求提出具体指标;而对极端环境的适应能力、重载荷空中投放能力,则按军用运输机标准要求——这是军机研制中首次引入民机适航理念。

这样一来,标准更加严苛,试飞的风险科目也大大增加。试飞员们“天南海北地找极限环境”,在北疆飞“高寒”,在南国飞“高温”“高湿”,在世界屋脊飞“高原”,在戈壁滩上飞“大侧风”,全面验证飞机性能数据,并进行军机专有的空运、空投、空降试验。可以说,这是大飞机风险科目的“大汇总”。

把每一个细节飞到极致——邓友明至今记得“最大重量起飞”科目:要求飞机满油起飞,但地面开车、供电供气会消耗一点燃油,大概有几十公斤。

对于机上几十吨的燃油来讲,几十公斤实在是“一丁点”,但试飞员仍停车要求二次加油。

“差一点也是差。”邓友明说,“我们飞出来的数据,必须绝对放心可靠。”

首次深度介入大飞机研发设计环节

人们常说,第一代试飞员是勇气型的,第二代试飞员是技术型的,到了邓友明他们第三代试飞员,则是专家型的——是设计研制的参与者,是“试飞工程师”。

而大运项目总师唐长红则直接说:试飞员就是设计员之一。

试飞人员如此深度地介入设计环节,在我国运输机研发中尚属首例。

“我们把试飞员、试飞工程师及其他设计工程师汇聚到一起,办公、生活完全一体。”空军试飞局特级飞行员张景亭回忆,大家朝夕相处,团队间的沟通可以做到“零距离”,问题解决不过夜,甚至“不过小时”。

不仅如此,高效的沟通也使得试飞员早在设计环节就可深入参与意见。

“地面模拟台做得‘像不像’?座舱布局是否合适?控制板、显示器是否合理?”张景亭说,“设计团队都充分吸纳了试飞员的意见。”

科研团队开门纳谏的胸怀更让张景亭感动,“当我们抛出一个问题时,科研人员不是解释、分辩,而是当场记录、认真思考,拿出改进意见,再与我们反复探讨。”

他认为,运-20之所以能在短短数年间从无到有,攻克无数难关,这种“大协作”意识是其中的重要关窍。

首创试飞动作提振首飞信心

大量地面准备和充分论证之后,试飞小组已对运-20的科研首飞充满了信心。

“首飞前,我们仅地面滑行就做了数十次。”张景亭说。

经过滑行,检查了飞机在动态情况下各系统的工作情况,对机组间的协同配合程序也进行了检验和完善。

“特别是首飞前,我们做了一个开创性的试飞动作:飘飞。”张景亭说,他们称之为“小首飞”。

在邓友明的记忆里,那是一个晴朗的天气。他带领机组不断加大油门,长长的跑道上,飞机滑行的速度越来越快。

机组继续加大油门,巨大的轮胎就此轻轻离地,飞机在1米左右高度平飘出数百米,又稳稳落地。

这是一个创造性的、革命性的动作,为接下来的首飞打下坚实基础,也给领导决策提供了坚实依据。

“现场主管领导非常振奋,当即决定:提前首飞。”张景亭说,这也是其它型号没有过的。

2013年1月26日14时许,大运成功首飞……

如今,运-20的试飞工作已走完一个阶段,而回看来路,试飞员们仍感慨不已。

“作为一名试飞员,能参与这一国之重器的试飞任务,是无比珍贵的经历。”邓友明说,“完成大运试飞,是试飞员的荣誉。而更大的荣誉,属于整个研制团队,属于全体国人。”

运20做出开创性飘飞动作:在1米高度平飘数百米

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      十年磨一剑 霜刃未曾试 今日把示君 谁有不平事?


      2016/7/8 10:18:21

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      正是这些默默无闻的付出,支撑起中国的脊梁!

      2016/7/8 21:56:08
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      大飞机试飞失速,想想都哆嗦,就是在玩命啊,向英雄们致敬!

      2016/7/9 8:27:13
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      送三锅几架试试——都不够摔的!

      2016/7/9 8:25:38
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      亲,战斗机的飞行员有时间完成“跳伞”这么淡定的科目吗?

      2016/7/9 2:19:34
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!

      2016/7/8 23:15:02
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      四个引擎等于给了运输机2条命...平常严格检修保养的话...理论上已经属于万无一失...

      2016/7/9 0:46:21
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      这些人不会抱怨没用的东西,只会做好自己范围内的事情。 什么是英雄?做好自己的分内事。什么是狗熊?喷完国家喷社会,喷完社会喷民族,然后喷身边的人,唯独自己最伟大,最英明。但什么都做不好,不尽力去做。

      向全国各岗位认真努力工作,默默奉献的英雄们致敬!

      2016/7/9 18:50:07

      网友回复

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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      38楼 半根烟007
      你这是哪壶不开提哪壶,三锅表示不摔的飞机不是好飞机!
      嘿嘿,三锅威武!

      2016/7/22 7:01:25
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      你这是哪壶不开提哪壶,三锅表示不摔的飞机不是好飞机!

      2016/7/21 21:52:05
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      什么意思呀

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/7/21 0:55:20
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      35楼 cereus77
      等出新的弹射座椅的,送去给三哥人肉测试一下。
      切!背弹射座椅?那是你们!俺们三锅都是直接摔——眼都不带眨的!

      2016/7/18 16:28:44
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      等出新的弹射座椅的,送去给三哥人肉测试一下。

      2016/7/18 10:49:28
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      30楼 redsock2009
      呵呵,飞运输机还要喊危险,忽悠的味道也太浓了,一小时就能进账好几千,凡是个飞行员都想抢着上!
      32楼 dtsjhd
      那是拿命博的

      我支持 这些钱

      呵呵,看来你也是被忽悠了,支持就支持吧,只是头脑一定要清醒!

      2016/7/18 10:22:26
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      错了

      运输机 速度慢 而且 任务 一般在后勤 活动 不比战斗机 轰炸机 给打下的危险大

      即便 空降 也有 N多战斗机 护航

      速度慢 满载大 是特点

      容易迫降 试飞员 飞这个远比战斗机 要安全 那怕没轮子也能靠壳抗下来

      2016/7/18 10:07:33
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      30楼 redsock2009
      呵呵,飞运输机还要喊危险,忽悠的味道也太浓了,一小时就能进账好几千,凡是个飞行员都想抢着上!
      那是拿命博的

      我支持 这些钱

      2016/7/18 10:01:23
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      第一个飞行日,试飞员4次进入失速,成功改出。在之后的试飞过程中,他们数百次进入失速,在空中不断逼近极限,一点一点摸清了各种条件下的状态数据,彻底攻克大飞机失速难关。--------------------呵呵,这样干的成本极高,危险则降到了最低,你说你为了节省经费,只飞几次就飞极端项目,这冒险还差不多,

      2016/7/17 13:16:51
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      呵呵,飞运输机还要喊危险,忽悠的味道也太浓了,一小时就能进账好几千,凡是个飞行员都想抢着上!

      2016/7/17 13:14:39
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      ......
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      15楼 wsygdhr110
      好像去年还是前年,三锅从MD家买了批C130,结果没几天就摔了一架。
      20楼 xg599010
      你懂啥叫做炫富嘛....就像往上的段子:等咱有了钱,一次买两车,一辆拿来开,一辆拿来拖!!!
      28楼 中日绝不友好
      等咱有钱了 一买两别墅 一栋住人 一栋养猪
      等你养的两头猪长大了,一头杀了吃肉,一头留着吃肉。

      2016/7/17 1:01:33
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      15楼 wsygdhr110
      好像去年还是前年,三锅从MD家买了批C130,结果没几天就摔了一架。
      20楼 xg599010
      你懂啥叫做炫富嘛....就像往上的段子:等咱有了钱,一次买两车,一辆拿来开,一辆拿来拖!!!
      等咱有钱了 一买两别墅 一栋住人 一栋养猪

      2016/7/16 18:07:37
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      还是要把基础夯牢实

      2016/7/14 10:16:39
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      24楼 sunvfish
      三哥是一般国家能比拟的吗?不要以为是五大流氓就了不起,和三哥比起来,差远了。
      25楼 wsxyll
      三哥正在规划千吨级的运输机,谁能比得了。
      错,是尽快完成下一个千机坠毁计划

      2016/7/14 8:57:52
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      24楼 sunvfish
      三哥是一般国家能比拟的吗?不要以为是五大流氓就了不起,和三哥比起来,差远了。
      三哥正在规划千吨级的运输机,谁能比得了。

      2016/7/13 22:05:57
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      三哥是一般国家能比拟的吗?不要以为是五大流氓就了不起,和三哥比起来,差远了。

      2016/7/9 21:52:37
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      送什么,人家有17姐

      2016/7/9 21:28:44
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      在1米高度平飘数百米

      数字打错了吧这怎么可能这是大运 不是直升机啊

      2016/7/9 19:15:46
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      这些人不会抱怨没用的东西,只会做好自己范围内的事情。 什么是英雄?做好自己的分内事。什么是狗熊?喷完国家喷社会,喷完社会喷民族,然后喷身边的人,唯独自己最伟大,最英明。但什么都做不好,不尽力去做。

      向全国各岗位认真努力工作,默默奉献的英雄们致敬!

      2016/7/9 18:50:07
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      15楼 wsygdhr110
      好像去年还是前年,三锅从MD家买了批C130,结果没几天就摔了一架。
      你懂啥叫做炫富嘛....就像往上的段子:等咱有了钱,一次买两车,一辆拿来开,一辆拿来拖!!!

      2016/7/9 18:17:07
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      6楼 drxyliu
      按西方的概念 一个发动机停止 比彩票头等奖小不了多少

      四个发动机都停止 你算算得多大概率?

      按东方文化 那叫命运

      11楼 1065543501
      这事只有鬼子的飞机才能四发全停
      不能这么说。试飞失速的时候,大飞机比战斗机危险的多。而且,失速和发动机质量没关系,试飞失速本来就是故意让飞机进入失速状态(你也可以理解为故意进入不可控的自由落体状态,要改出失速状态是非常考验经验、技术和心理素质的,尤其对于一款新飞机,如何改出失速是高难度科目)

      2016/7/9 16:18:27
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      5楼 xg599010
      四个引擎等于给了运输机2条命...平常严格检修保养的话...理论上已经属于万无一失...
      别理论,小鬼子P-1反潜机四发停车可是玩过好几次了,这尼玛,飞行员估计下来就去掀桌了

      2016/7/9 16:10:46
      • 军衔:警察一级警司
      • 军号:2303405
      • 工分:10027
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      15楼 wsygdhr110
      好像去年还是前年,三锅从MD家买了批C130,结果没几天就摔了一架。
      是啊是啊!三锅的实力,咱们真是没得比呀!惭愧惭愧!

      2016/7/9 15:59:40
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      和三哥比 我们没那实力 差距太大

      2016/7/9 15:03:20
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      9楼 al88
      送三锅几架试试——都不够摔的!
      好像去年还是前年,三锅从MD家买了批C130,结果没几天就摔了一架。

      2016/7/9 14:29:46
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      10楼 David数码店
      大飞机试飞失速,想想都哆嗦,就是在玩命啊,向英雄们致敬!
      试飞,本身就是拿命去博。

      2016/7/9 11:33:58
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      试飞员既是运动员,也是裁判员。

      2016/7/9 11:32:40
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      在三锅眼里 摔个大飞机啥的都不叫新闻

      2016/7/9 10:51:14
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      6楼 drxyliu
      按西方的概念 一个发动机停止 比彩票头等奖小不了多少

      四个发动机都停止 你算算得多大概率?

      按东方文化 那叫命运

      这事只有鬼子的飞机才能四发全停

      2016/7/9 10:31:12
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      大飞机试飞失速,想想都哆嗦,就是在玩命啊,向英雄们致敬!

      2016/7/9 8:27:13
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      • 工分:10027
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      4楼 雾雨云清
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!
      送三锅几架试试——都不够摔的!

      2016/7/9 8:25:38
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      亲,战斗机的飞行员有时间完成“跳伞”这么淡定的科目吗?

      2016/7/9 2:19:34
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      国企加油!

      2016/7/9 1:44:10
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      • 工分:38084
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      按西方的概念 一个发动机停止 比彩票头等奖小不了多少

      四个发动机都停止 你算算得多大概率?

      按东方文化 那叫命运

      2016/7/9 1:29:31
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      四个引擎等于给了运输机2条命...平常严格检修保养的话...理论上已经属于万无一失...

      2016/7/9 0:46:21
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      3楼 realleilei
      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……
      那系统都有好几套备份,安全裕度大,就算是发动机全停车了,照样飘出很远,看战斗机经常摔,各国如此,但是没听说运输机经常摔的!

      2016/7/8 23:15:02
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      个人觉得当运输机的试飞员危险性比当战斗机的要大,战斗机试飞出问题了,实在解决不了还能跳伞,运输机都没法跳伞……

      2016/7/8 22:48:07
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      正是这些默默无闻的付出,支撑起中国的脊梁!

      2016/7/8 21:56:08

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