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帖子主题:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机

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走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机

走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机

2016年6月2日,中航工业大飞机办主任朱谦在接受媒体采访时透露,继200吨级大型运输机后,300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外,给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中,从而解开国人的“心结”。这条消息被认为是中国准备研制类似安-225超大型运输机的佐证,因为世界上最大的运输机安-225最大起飞重量就是640吨。

而300吨级的大飞机比较典型的是美军的C-5“银河”运输机(最大起飞重量381吨)

安-124则是典型的400吨级大型运输机(最大起飞重量405吨)

中国人内心中都喜欢“大”,这从中国汽车经常出现L加长型号就可见一斑。如果中国能够生产世界最大的运输机,的确满足了中国人的心理定位。图为1988年出厂的安-225运输机。

安-225是苏联在1985年春季时,因应当时苏联的暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短,安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124,以后者为基础,延长其机身。图为安-225建造时的场景。那么理论上可以认为,只要有研发400吨级大型运输机的能力,就具有开发600吨级超大型运输机的潜力。当然现在中国能不能有开发400吨级大型运输机的能力呢?

由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义,连正在建造中的二号机也在半途叫停。图为2号机残存的机体,可对比旁边的运输机,可见其体积的庞大。

2号机残存的机体,这张可以看见机体上部巨大的中央翼盒,其材料应该是钛合金。中国的C919大型客机刚刚下线,中机身(含中央翼)部件大量选用第三代铝锂合金、高损伤 容限铝合金材料及超大型钛合金锻件。应该说中国大型钛合金材料的加工能力已经有了很大的进步,但是和当时前苏联相比还有很大距离。安-225的翼盒尺寸大概是C919的2倍左右,这对现在的中国加工能力来说,还式极为困难的。

2号机的后机身。即使中国有加工如此大钛合金锻件的能力,但能否设计也是个问号,毕竟中国没有研发400吨级以上超大型运输机的经验。

正面看2号机的机身。中国唯一“抄近路”的办法是全套引进乌克兰安东诺夫设计局安-124和安-225全套的设计图纸和相关生产工艺,然后在中国设立生产线。

安-225的飞行座舱。参照空客A-380的技术,这类超大型运输机已经不需要如此多的机组人员。

安-225的驾驶杆,估计每一个航空爱好者都想来驾驶一下世界上最大的运输机。有资料显示安-225换上先进的西方航电设备,但现在来看并不是这样。安-225采用四重线传飞控(Fly-By-Wire)设计,还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式后备操纵系统。

安-225内部还有大量的传统仪表,例如那个单色的爷爷级别的CRT小显示器

安-225内部还有大量的传统仪表。

空客A-380大型客机的座舱,从运-20以及C-919的发展来看,中国如果研发安-225级别的运输机,座舱电子化的程度肯定会超过当时的前苏联。但座舱电子化并不代表着全部,甚至在大型运输机的研制上,不属于主要问题。

安-225飞机内部的自动灭火消防系统

安-225的内部控制设备。

机组人员的出入舷梯。安-225是采用机头开启的输送模式,因此机组人员的离开方是和一般飞机有很大不同。

机组人员的小型休息室。

腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排,因此总共有28个轮胎。

由于自重太大,安-225在移动过程中会留下一串“足迹”。

牵引安-225也需要专门的大马力牵引车。

安-225整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米。

为了方便巨大货物进出,安-225与大部分大型货机一样,采用机首可以上掀打开的“掀罩式”(Visor Type)机首。

为了方便大型货物的运输,安-225前起落架后方还有专门的液压地面支撑杆。

中国现在已经初步具备了研发安-124以及安-225的能力,如果有了乌克兰安东诺夫设计局的充分支援,这个过程会缩短,如果没有,中国也许能单凭自身的能力搞出类似的机型,但需要太漫长的时间,这对中国的发展是极为不利的。

掌握和开发这些战略武器不能只从经济效益角度考虑问题,如果没有良好的经济回报,中国开发安-225这类超大型运输机就是一个问号的话,中国的战略空军就永远不可能形成。

中国的很多专家认为,像安-225这样的巨无霸,中国的实际需要不大。更何况安-225这类超大型运输机,对机场要求非常高,而且需要消防、空管指挥等一系列部门的特殊服务。但他们忘记了,不是用不用的问题,而是中国没有这种技术!当我们需要的时候,美国能卖给我们吗?

专家们甚至认为,从中国军事战略运输的角度来看,运-20以及后来的改进型是能够完全满足需要的,甚至说中国研发类似C-5和安-124的400吨级运输机的需求都未必大。因为从趋势来看,将来大型运输机的发展,是能够兼顾战略和战术运输,能够在简易机场起飞的大型运输机。

那么安-225对中国唯一的意义,其实和前苏联一样,就是极少数特种装备的空中运输,例如航天飞机。其实这种论调对国家的航空事业有百害而无一利!看看美国的海湾战争、伊拉克战争C-5银河运输机发挥的作用以及俄罗斯用安-124大运向叙利亚部署S-400防空导弹等武器装备的速度就知道中国专家的见识的低劣了。

中国的利益已经遍布全世界,中国拥有战略空军是时代的呼唤、更是中国现实发展的需要,不拥有C-5银河、安-124这样级别的战略运输机,何来战略空军!

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      2016/6/10 14:04:36

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      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。

      2016/6/11 10:16:27
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……

      2016/6/11 17:25:04
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      能造就有用,至少要有这能力,你才气粗

      2016/6/11 11:09:41
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      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。

      2016/6/11 10:44:06
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      安-124这样的400吨级战略运输机还是必须要搞得,不在于有没有战争,旦毕竟有预防的必要,另外这样的运输机也可以用于大型货运商用等,和平时期大型机场也完全可以使用,很有必要。

      2016/6/11 22:19:38
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      “中国的很多专家认为,像安-225这样的巨无霸,中国的实际需要不大。”

      象顺丰快递这样的企业,表示不要讲安-225,就是安-450,800吨的飞机他们也非常期待。再大到1200吨的,是不是需要,需要多少,还需要粗略论证一下。

      2016/6/11 22:40:56
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      6楼 tiexuean09
      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。
      瞎扯淡,机场跑道最简单了,拉长修宽,没有任何技术含量。

      2016/6/12 0:14:11

      网友回复

      • 军衔:陆军少校
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      40楼 随便555
      国家战略需求是不会因为价格问题而谁适应谁的,美帝十一艘航母难道就赚钱?

      发表中...

      还能输入14964字

      61楼 凤凰翔于千仞
      4E标准机场都可以起降安-225,中国有30多个4E机场!战略运输机的运输能力不是C-17完全能代替的。
      正定鸡场里有高铁车站[人货转运分流],不出门就可换乘!铁老大办事就是铁道兵传统不褪色--"党叫干啥就干啥"!

      2016/6/14 11:44:47
      • 军衔:陆军少校
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      有我们石家庄正定鸡场呢,这个老飞贼来过几次吧?

      老倔我是素食主义者对肥鸡不了解,看着类似哟。

      2016/6/14 11:40:56
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      12楼 小打小闹1
      改回螺旋桨吗?
      58楼 kuzhushu
      螺旋桨就是“超大涵道比”的涡扇!效率比涡扇还高。缺点是航速较低。问题是这种大灰机,慢点问题不是很大的。
      59楼 小打小闹1
      涡轮必须有燃料燃烧产生的膨胀气体冲击风扇高速运转,对空气产生反作用力推动飞机前进,没有燃料,只靠电,我想不出除了螺旋桨之外还有什么办法让飞机前行。

      核动力地面可以,飞机不行。

      60楼 kuzhushu
      目前飞机上不能使用核能是不行因为堆太重。要是纯理论来说,要是堆足够轻,没有问题的。核能是直接可以带“燃气轮机”的。不需要再来个“电”。
      燃气轮机?还是用油啊?那要核动力有何意义?

      假设核动力将来可以够轻,那也只能是每小时飞几百公里的螺旋桨,超音速的不可能。

      现在的核动力全是释放热能加热蒸汽机转化成动能,因为水是可以循环的,但是超音速飞机是用涡轮加速燃料燃烧后膨胀在压缩高速喷出,与空气反作用力推动飞机前进。

      目前我了解到的物理知识就是这样,除非新的理论出来,否则我认为就是不可能的。

      2016/6/14 11:13:01
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      40楼 随便555
      国家战略需求是不会因为价格问题而谁适应谁的,美帝十一艘航母难道就赚钱?

      发表中...

      还能输入14964字

      4E标准机场都可以起降安-225,中国有30多个4E机场!战略运输机的运输能力不是C-17完全能代替的。

      2016/6/13 12:39:49
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      12楼 小打小闹1
      改回螺旋桨吗?
      58楼 kuzhushu
      螺旋桨就是“超大涵道比”的涡扇!效率比涡扇还高。缺点是航速较低。问题是这种大灰机,慢点问题不是很大的。
      59楼 小打小闹1
      涡轮必须有燃料燃烧产生的膨胀气体冲击风扇高速运转,对空气产生反作用力推动飞机前进,没有燃料,只靠电,我想不出除了螺旋桨之外还有什么办法让飞机前行。

      核动力地面可以,飞机不行。

      目前飞机上不能使用核能是不行因为堆太重。要是纯理论来说,要是堆足够轻,没有问题的。核能是直接可以带“燃气轮机”的。不需要再来个“电”。

      2016/6/13 10:58:11
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      12楼 小打小闹1
      改回螺旋桨吗?
      58楼 kuzhushu
      螺旋桨就是“超大涵道比”的涡扇!效率比涡扇还高。缺点是航速较低。问题是这种大灰机,慢点问题不是很大的。
      涡轮必须有燃料燃烧产生的膨胀气体冲击风扇高速运转,对空气产生反作用力推动飞机前进,没有燃料,只靠电,我想不出除了螺旋桨之外还有什么办法让飞机前行。

      核动力地面可以,飞机不行。

      2016/6/13 10:40:43
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      12楼 小打小闹1
      改回螺旋桨吗?
      螺旋桨就是“超大涵道比”的涡扇!效率比涡扇还高。缺点是航速较低。问题是这种大灰机,慢点问题不是很大的。

      2016/6/13 1:08:16
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      ......
      32楼 disandiguo99
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大
      37楼 随便555
      饭要一口一口吃,国内都没解决难道就去考虑国外吗?等到an-225被需要的时候,人家自然也会想到去建的……
      53楼 disandiguo99
      知道吗 某些飞机比如说 C17可以在土质公路降落的
      54楼 随便555
      那又如何?c17不能代替an-225,an-225同样也不能替代c17,就像我们有辽宁舰,但同样也需要055……

      就像你有了手机,就不能有电脑了吗?同样的道理……

      发表中...

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      56楼 disandiguo99
      我的意思是适用性 飞机这东西太精贵 要是对各种跑道的适用性再广一点就更好了
      其一,现今的技术也非当年,未必不能增加适用性。

      其二,即使真无法增加适用性也没关系,这种机器本就是国之重器,没必要做到面面俱到。

      其三,其做不到的自然也会有别的运输机去完成,相信天朝的运输机将是一个系统,而不是仅仅几个型号。

      2016/6/12 23:34:51
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      ......
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      32楼 disandiguo99
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大
      37楼 随便555
      饭要一口一口吃,国内都没解决难道就去考虑国外吗?等到an-225被需要的时候,人家自然也会想到去建的……
      53楼 disandiguo99
      知道吗 某些飞机比如说 C17可以在土质公路降落的
      54楼 随便555
      那又如何?c17不能代替an-225,an-225同样也不能替代c17,就像我们有辽宁舰,但同样也需要055……

      就像你有了手机,就不能有电脑了吗?同样的道理……

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      我的意思是适用性 飞机这东西太精贵 要是对各种跑道的适用性再广一点就更好了

      2016/6/12 23:23:48
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      124足够了。。225不过就是124放大版,平时也用不到。。

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      2016/6/12 22:51:58
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      32楼 disandiguo99
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大
      37楼 随便555
      饭要一口一口吃,国内都没解决难道就去考虑国外吗?等到an-225被需要的时候,人家自然也会想到去建的……
      53楼 disandiguo99
      知道吗 某些飞机比如说 C17可以在土质公路降落的

      那又如何?c17不能代替an-225,an-225同样也不能替代c17,就像我们有辽宁舰,但同样也需要055……

      就像你有了手机,就不能有电脑了吗?同样的道理……

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      2016/6/12 22:12:30
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      32楼 disandiguo99
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大
      37楼 随便555
      饭要一口一口吃,国内都没解决难道就去考虑国外吗?等到an-225被需要的时候,人家自然也会想到去建的……
      知道吗 某些飞机比如说 C17可以在土质公路降落的

      2016/6/12 21:45:05
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      不明白为什么这么多人在胡扯什么机场问题,飞机有了使用还会是问题吗?

      比如某地急需大量物资,可当地没机场,物资装上降落伞投下去就行啊,有大飞机是关键。 这在战争中尤其重要。

      2016/6/12 21:41:29
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      124那种就够用了,太大反而用处不多。

      2016/6/12 21:34:58
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      43楼 huangfus

      机场适应飞机

      从来都是航空运输的规律!

      首先是航空运输的需求,

      其次是对大型飞机的需求,

      然后才是对机场的配套建设。

      没有对大型飞机的需求,

      何来对配套机场的建设?

      45楼 brushfire
      应该是机场适应市场,工具要适应人类的需求才有发展的可能

      非也非也!

      以这种方式来立论,

      那不仅是机场。

      是个东东都可以说是要适应市场。

      呵呵呵呵……

      包括……建个厕所——都可以说是必须适应市场。,

      2016/6/12 20:46:05
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      高寒永冻地带的公路铁路都能建,机场算啥!

      2016/6/12 20:42:13
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      20楼 老板来斤瘦肉
      我艹中国出安225了?
      27楼 ksk98
      全套图纸,生产线,技术人员,连人带厂家都搬回来了。你说吧。
      36楼 老板来斤瘦肉
      你是来逗乐子的吧······
      您是来被逗乐子的吧?回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机楼上说的有啥可乐?

      2016/6/12 20:05:47
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      43楼 huangfus

      机场适应飞机

      从来都是航空运输的规律!

      首先是航空运输的需求,

      其次是对大型飞机的需求,

      然后才是对机场的配套建设。

      没有对大型飞机的需求,

      何来对配套机场的建设?

      45楼 brushfire
      应该是机场适应市场,工具要适应人类的需求才有发展的可能
      那你如何知道an-225就不适合天朝的市场?

      2016/6/12 19:06:45
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      44楼 brushfire
      中国不缺225这样的,中国缺C17这种级别的,AN 225起降要求太高,整体风险太大,和平时代执行人道主义救援都有诸多限制,战时恐怕在取得绝对制空权以前都不敢飞起来,C17就不一样了,能装能飞,甚至可以在土跑到上起降,无论是战略机动能力还是战术灵活性都平衡的很好,C17再是会飞的陆军需要的载具,不是那种看起来霸气用起来小气的AN225
      不缺an-225?那天朝的an-225在哪里?我怎么没看到?

      天朝是缺c17,但是不表示天朝就不缺an-225。

      机场要求高,咱也没必要要求每个机场都能起降an-225,还有an-225本来就是在得到制空权以后来进行战略保障的飞机,为什么非要在未取得制空权的情况下飞起来呢?

      还有,an-225的运输能力配天朝很好,天朝现在在做高铁生意,运高铁目前还没有什么其他空中运输工具比an-225更好用。

      2016/6/12 18:58:26
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      43楼 huangfus

      机场适应飞机

      从来都是航空运输的规律!

      首先是航空运输的需求,

      其次是对大型飞机的需求,

      然后才是对机场的配套建设。

      没有对大型飞机的需求,

      何来对配套机场的建设?

      应该是机场适应市场,工具要适应人类的需求才有发展的可能

      2016/6/12 18:43:06
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      中国不缺225这样的,中国缺C17这种级别的,AN 225起降要求太高,整体风险太大,和平时代执行人道主义救援都有诸多限制,战时恐怕在取得绝对制空权以前都不敢飞起来,C17就不一样了,能装能飞,甚至可以在土跑到上起降,无论是战略机动能力还是战术灵活性都平衡的很好,C17再是会飞的陆军需要的载具,不是那种看起来霸气用起来小气的AN225

      2016/6/12 18:37:05
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      机场适应飞机

      从来都是航空运输的规律!

      首先是航空运输的需求,

      其次是对大型飞机的需求,

      然后才是对机场的配套建设。

      没有对大型飞机的需求,

      何来对配套机场的建设?

      2016/6/12 18:10:32
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      40楼 随便555
      国家战略需求是不会因为价格问题而谁适应谁的,美帝十一艘航母难道就赚钱?

      发表中...

      还能输入14964字

      41楼 lesfigo
      不是赚不赚钱的问题,超大型机场建设成本,运行成本极高,你以为小地方负担得起吗?如果说需要往这些小地方运送物资,有公路铁路水路一样可以,不是每个地方都需要安225的。

      但是需要的地方不可能因为别的地方不需要就变得也不需要了,不是吗?

      就像高铁,当年说不需要的人也不在少数,现在又有几个人还认为不需要的呢?

      发表中...

      还能输入14931字

      2016/6/12 17:42:19
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      40楼 随便555
      国家战略需求是不会因为价格问题而谁适应谁的,美帝十一艘航母难道就赚钱?

      发表中...

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      不是赚不赚钱的问题,超大型机场建设成本,运行成本极高,你以为小地方负担得起吗?如果说需要往这些小地方运送物资,有公路铁路水路一样可以,不是每个地方都需要安225的。

      2016/6/12 17:26:18
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      39楼 lesfigo
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      国家战略需求是不会因为价格问题而谁适应谁的,美帝十一艘航母难道就赚钱?

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      2016/6/12 17:01:40
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      全中国只有三个超大型市场可以起降安225,记住,是超大型,这个普及不了。中小城市不可能建设超大型机场,就是一般省会也不可能建设超大型机场,机场运营成本相当高,航空运输的发展应是飞机去适应机场,不是机场去适应飞机。

      运输机发展方向应当是美国C17这样不挑起降条件,动力还不低才对。

      2016/6/12 16:45:59
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      重型运输机绝对是我们需要的装备。

      2016/6/12 16:27:39
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      32楼 disandiguo99
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大
      饭要一口一口吃,国内都没解决难道就去考虑国外吗?等到an-225被需要的时候,人家自然也会想到去建的……

      2016/6/12 14:11:24
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      20楼 老板来斤瘦肉
      我艹中国出安225了?
      27楼 ksk98
      全套图纸,生产线,技术人员,连人带厂家都搬回来了。你说吧。
      你是来逗乐子的吧······

      2016/6/12 13:58:13
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      20楼 老板来斤瘦肉
      我艹中国出安225了?
      26楼 zwmimiai
      没出安225好像出运235了
      睡觉都能打字,佩服佩服。

      2016/6/12 13:57:45
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      33楼 汉长梢
      公知好歹是有智力的人,知道这种毛子都扔了不要的玩意屁用没有。
      毛子还有屁实力玩这东西?飞机厂都不是自己的了。当年 要有大运输机。你以为老毛还会从藏南,退出来?

      2016/6/12 13:44:12
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      公知好歹是有智力的人,知道这种毛子都扔了不要的玩意屁用没有。

      2016/6/12 13:26:04
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      13楼 随便555
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……
      那要是在国外呢 飞机可不是高铁 它不会在固定的铁轨上跑 在天上随便一个小疏忽 这大家伙就有可能跑到国外去 你能把全世界的道路都搞成那么高标准吗 天上飞的东西 变数太大

      2016/6/12 12:42:22
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      6楼 tiexuean09
      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。
      29楼 haiqingabc
      大飞机这东西就是要大,可能你不需要超大的飞机,但是只要你拥有了这个制造超大飞机的能力,建小一号的飞机就会手到擒来。就如同你拥有二十万吨级的航母建造技术,或许不需要二十万吨级的,但是你建十万吨的就不在话下了,这是一种能力。
      非常正确,我们太需要这种技术!除了乌克兰谁能给我们?

      2016/6/12 12:33:49
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      2楼 石头101
      说好的图呢
      不会发图。

      2016/6/12 12:32:11
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      6楼 tiexuean09
      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。
      大飞机这东西就是要大,可能你不需要超大的飞机,但是只要你拥有了这个制造超大飞机的能力,建小一号的飞机就会手到擒来。就如同你拥有二十万吨级的航母建造技术,或许不需要二十万吨级的,但是你建十万吨的就不在话下了,这是一种能力。

      2016/6/12 11:49:43
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      6楼 tiexuean09
      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。
      能造不是给用的,是能有这技术

      2016/6/12 11:24:11
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      20楼 老板来斤瘦肉
      我艹中国出安225了?
      全套图纸,生产线,技术人员,连人带厂家都搬回来了。你说吧。

      2016/6/12 10:58:26
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      20楼 老板来斤瘦肉
      我艹中国出安225了?
      没出安225好像出运235了

      2016/6/12 10:47:28
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      安225设计之初就是为了驮暴风雪号航天飞机的,不是战略运输机,战略运输机是否越大越好有待商榷。除非有特殊用途,否则引进安225没什么必要。

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      2016/6/12 10:24:58
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      需要啊!亲

      2016/6/12 9:55:01
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      安225机场起降性能不好,原因应该不仅仅是机身庞大,自重、载重量大。可能本身的气动外形和发动机功率都达不到要求。当然,因为美国等其他国家没有相应级别的运输机,非专业人员看不出差别。但有两个地方能看出来:

      第一,罕见的尾翼架构,我印象里,没有其他运输机是这种尾翼;

      第二,六个发动机。发动机越多,操作还是越复杂。靠堆发动机说明单个发动机的指标达不到要求,只能靠数量。

      从安225诞生的背景来看,这就是一个临时研发的过渡机型,如果苏联继续存在10年,安225的后续机研发制造出来,世界最大运输机应该不是我们目前看到的这个安225,而是同级别的成熟机型。

      就安225说事,以它的优缺点来说这个级别的战略运输机的需求,本身就不靠谱。

      2016/6/12 9:19:15
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      军用运输机不宜太大,目标过大,损失也大,鸡蛋还是不要放在一个篮子里。

      2016/6/12 2:07:28
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      6楼 tiexuean09
      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。
      瞎扯淡,机场跑道最简单了,拉长修宽,没有任何技术含量。

      2016/6/12 0:14:11
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      4楼 ksk98
      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。
      我艹中国出安225了?

      2016/6/11 23:05:09
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      大飞机一定要造的,不一定要造许多。有了技术和制造工艺就好办了,不然我们的航天飞机怎么造!

      2016/6/11 22:42:07
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      “中国的很多专家认为,像安-225这样的巨无霸,中国的实际需要不大。”

      象顺丰快递这样的企业,表示不要讲安-225,就是安-450,800吨的飞机他们也非常期待。再大到1200吨的,是不是需要,需要多少,还需要粗略论证一下。

      2016/6/11 22:40:56
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      安-124这样的400吨级战略运输机还是必须要搞得,不在于有没有战争,旦毕竟有预防的必要,另外这样的运输机也可以用于大型货运商用等,和平时期大型机场也完全可以使用,很有必要。

      2016/6/11 22:19:38
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      12楼 小打小闹1
      改回螺旋桨吗?
      超大型战略飞行确保夺取制空权,有飞机护航不需要超音速,也可以长航时超远距战略侦察飞行。

      2016/6/11 21:14:51
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      感觉还是应该制造。C17那个级别的运输机都能够做到前线起降。只要是技术足够咱们也可以做到甚至是超越。

      2016/6/11 19:52:00
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      8楼 170舰舰长
      如果能引进技术造了还不错,自研的话成本太高,不划算
      乘龙你下次是继续写数据链的文章还是写导弹方面的?雷达与数据传输你都写了,该写写导弹了。

      2016/6/11 18:30:50
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      10楼 缥缈逝无痕
      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱
      当年造高铁的时候国内又有几条铁路能跑高铁的?只要有了,机场照样下饺子……

      2016/6/11 17:25:04
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      11楼 素数导航2357
      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机
      改回螺旋桨吗?

      2016/6/11 16:00:06
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      起飞重量300吨以上的超大型飞机可以采用核动力全电能航空发动机

      2016/6/11 15:29:55
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      关键全中国没有几个机场能起降225这个级别的啊……战时这玩意就一摆设,而且整个亚洲都没有几个才是最悲剧的,造c5c17那样的还比较靠谱

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      2016/6/11 14:51:34
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      我们要一款和c17差不多的战略运输机起,然后你要啥都可以

      2016/6/11 14:37:01
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      如果能引进技术造了还不错,自研的话成本太高,不划算

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/6/11 13:36:20
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      能造就有用,至少要有这能力,你才气粗

      2016/6/11 11:09:41
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      安225有些太大了,使用受限制太多,尤其是机场,能够使用的更少。造那么大飞机,用处不是没有却不是太大,没必要。

      2016/6/11 10:44:06
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      回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机 用安- 225在5000米空投 几个特种大队 到敌人腹地

      2016/6/11 10:37:47
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:1974025
      • 工分:17495
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      国内的公知,母知,精蝇,看到中国出安225,赶紧的打压,不出声,不出大声,狗粮是领不到的。

      2016/6/11 10:16:27
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      回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机

      16636046.jpg同期与“暴风雪”航天飞机开始研制的配套项目有二,其一为“梦幻”安-225运输机。图为安-225 1号机在做出场前的最后调试工作。NPO MOLNIYA.jpg

      回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机

      要是看到中国什么时候对安225感兴趣的话 那就 说 中国要搞航天飞机 了

      回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机19177938.jpg苏联时代流产的一代神机IL106.jpg

      回复:走进安-225,你才知道中国需不需要巨型运输机rdn_5320009875749.jpg安-124大型运输机,载重能力超过150吨,媲美美军C-5运输机.jpg

      2016/6/11 10:03:09
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      说好的图呢

      2016/6/11 8:22:16

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