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军舰猛打方向撞向中国海警船：日本船长自认得手时意料外事发生了

近日有网友上传了一组最新中国海警船下水的照片，从船型和外观上来看非常像中国海军的054A型导弹护卫舰，加上之前有类似056A导弹护卫舰的海警船的照片曝光，这让外界认定中国正在加速打造第二海军。诚然，海警船作为海上维权执法的主要力量，进行强化是势在必行的。尤其是当中国周围千吨级的海警船不断服役，多国甚至都把目光投向了2000吨到3000吨范围，所以此时中国利用已经成熟的054A型导弹护卫舰建造能力改造海警船，是相当必要的。

尤其是在对日本的海上执法维权中，更突显了舰艇吨位的优势。在以往，中国的海警船的吨位也就在1000吨左右，在面对日本海上保安厅1500吨甚至4000吨级的海保船时，除了能够发挥自身吨位小，剩余功率大的优势以外，频繁抢占机动位置压制对方外，是没有办法和对方直接硬碰硬的。尤其是日本海保厅的执法船配置了40毫米速射炮，20毫米机关炮，火力配备上不输于一般的军舰。又自持吨位大，经常采用猛打方向，突然转向撞向中国海警船的方法逼退中国船。

不过2012年以后，日本发现中国海警船不仅航速不减，甚至敢于直接搞上来硬碰硬，原因其实很简单，中国利用053H型护卫舰改装海警船，由于中国军用建造标准远高于日本船舶使用标准。于是日本海上保安厅不得不主动避让，否则轻者撞坑，重则撞破。

每次看到中国的海警船靠上来，日本海警船周边LED屏幕的字幕由口号变成了：中国船舶注意保持间距。曾经有日方船长想挑战下中国海警船，采用速度优势跑到中国海警船前面，自认得意能迫使中国海警船改变航道，不过最终发现自己竟然被顶着跑！这种差距是日方完全没料到的事情。

中国现在改造054A护卫舰做海警船也是出于这方面考虑，以前的“江卫”级053H型护卫舰吨位才2000吨左右，在周边投入2000吨，3000吨甚至日本还打算继续扩建4000吨级的海保船后；虽然中国建造10000吨级的海警船，但是那是指挥舰不可能到一线去，此时机动性和适航性能更好的4000吨级的054A护卫舰就成了绝佳的选择。

现在，054A现在已经下水了23艘，如此庞大的数量也说明这艘船的船型相当成熟。尤其是经历了大海中的惊涛骇浪的考验，在利用现有船体设计改造海警船起码会保留原有76毫米舰炮炮座，安装垂发的位置也可以预留出来改装成油库和生活舱改善远海适航性能。在必要的时候，直接在码头上进行紧急改造又可以转化成一艘可用的护卫舰。不过更重要的是在平时，4000吨27节的航速，作为海警船使用具备很强的优势。

而且现在中国的海警船都配备了直升机起降平台，使得二维的执法空间变成了三维模式。能够全方面的了解对方动态，使得中国在执法过程中获得先机。还有一个就是中国的海上执法船现在除了配置传统的水炮以外，还配置了更新式的定向声波武器。

这种装备在平时可以充当大功率的扬声器使用，如果对方不听劝阻，接下来就会是高达150分贝的高能声波向你袭来，这个音量甚至比飞机引擎启动的噪音还要大，而且还有15到30°角散射模式，可以连续释放145分贝的警告音，是海上执法的利器。

中国056版新型海警船出海测试

近日，被网友称为“056版”海警船的新建海上执法船又有了新进展，这艘国产新型海警船已经开始出海测试。从图片中可以看到，这艘海警船前甲板装有一门舰炮武器。

网友在某船厂内拍摄到多艘正在建造的中国海军舰艇以及海上执法船舶。其中一艘中国海警执法船正在水面舾装，已经刷涂舷号。这艘海警船的船型与中国最新服役的056型护卫舰相似，因此被网友称为056版海警船。

新闻延伸：基地防御、远海巡逻、反潜搜索……自从中国056型新型护卫舰服役以来，它的海上多面手特性就引起外界的持续关注。英国《简氏防务周刊》注意到，中国正在建造的新型海警船同样采用056型护卫舰的舰体设计。

报道称，中国军事网站流传的一组照片显示，广州黄埔造船厂正在建造一艘新型海警船，其船体明显来源于056型护卫舰的设计。西方将056型护卫舰命名为“江岛”级，它的排水量约1500吨，装备有反舰导弹、近程防空导弹、76毫米主炮等武器系统，还设有飞行甲板可起降直-9系列直升机。《简氏防务周刊》10月曾披露，056型护卫舰还推出最新的专用反潜版本。这种改进型号船尾有一个巨大的矩形开口，装备有拖曳式可变深度声呐系统，以强化中国海军的近海反潜能力。

正在建造的056型护卫舰

《简氏防务周刊》认为，为海警配备的执法船可能不会安装类似军舰那样的强大火力。该报道推测，新型海警船采用柴油发动机提供动力，最大航速约 25节，尽管船体外形与056型护卫舰“神似”，但为适应新任务，主要结构仍有明显改变。

从照片上看，该船的舰桥和主桅杆的位置后移，船体前部由此空出一座升起的平台，具体用途尚不清楚。舰尾保留有飞行甲板，但和056型护卫舰一样没有设置机库，只能临时停放一架直升机。

海警船上舰炮

《简氏防务周刊》认为，尽管中国海警舰艇序列里有多艘解放军海军退役军舰，但完全按照军用护卫舰的标准建造全新的执法船并不多见。因为海军舰艇内部普遍大量安装水密隔舱以提高舰艇战时受损后的生存能力，这将大幅增加建造成本。

056型护卫舰上的单管30毫米副炮

不过也有分析认为，单从外部轮廓很难看出舰艇内部是否采用军舰的设计标准，因此不能简单将两者混淆。由于海警执法船的任务特性，存在海上高速航行的需要，因此它的外形采用类似现代军舰的设计。

报道认为，从056型护卫舰的建造速度和规模来看，中国海军对其性能非常满意。海警将采购多少由056型护卫舰改进而来的新型海警船，目前还不得而知。但无论如何，基于现有船只进行改进，比完全从零开始设计新船的方案费效比更高。此外海军和海警采用相同设计的舰艇，也有利于统一维护，减少后勤成本。《简氏防务周刊》注意到，中国海警正在推动一系列庞大的新船建造计划，包括万吨级海上执法船。这些大型船只拥有更好的适航性，未来可能被部署到东海或南海。

日本曾嘲笑中海警船，中国造万吨级船队打脸

最近，日本海上保安厅准备花巨资建造10艘千吨级舰艇来对抗中国海警新造舰船，同一时期，中国开始针锋相对的发展新一代大型执法船队建设，力求在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。

针对日本海上保安厅先进的大型远洋执法船，我国海警正在加大新型执法船队建设力度。据悉，正在建造和交付的大型执法船包括10艘3000吨级电推海警船、6艘3000吨级海警船、4艘4000吨级抗撞型海警船、4艘5000吨级海警船、11艘3000吨级新型海警船和4艘12000吨级海警船。

中国海警船

这些执法船建成后，中国已经拥有世界最强大的执法船队，其质量和数量将数倍于日本海上保安厅的船队，意义不言自明。日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船。其中有40%建造于80年代，已经老旧不堪。而我国未来的千吨级执法船规模将达到日本4至6倍的规模。在质量和数量全面压倒日本海上保安厅。

目前，我国的海上维权斗争形势日益严峻，而中国海警部队装备的执法船只，大多船型老旧、吨位较小、装备较差，大部分无法搭载舰载直升机。

近年来，我国建造了多款万吨级新型海警船

小吨位的海警船在远海执法时，往往面临续航力短、自持力差、扛风浪能力低的问题，日方媒体曾多次嘲笑中国海监船和渔政船船小速慢。近年来，我国陆续建造了多款排水量1千吨级、3千吨级、4千吨级和万吨级新型的海警船，不少已经加入到中国海上维权行列。但对于我国广袤的海疆而言，这些海警船还远远不能满足高强度海上巡逻、执法的需要，建造吨位更大、综合能力更强的海上执法船也迫在眉睫。

面对日本在与中国海上权益摩擦上咄咄逼人的态势，军事专家尹卓在接受媒体采访时曾表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。在2014年，中船重工官网也传来喜人的消息，该公司七〇四研究所已成功签订了万吨级海监船合同订单。

在中船重工官网另一篇介绍船用离合器制造的新闻中，也提到了万吨级海监船项目的情况，“近日，重庆齿轮箱有限责任公司万吨海监船离合器台架试验顺利完成。该试验主要为论证即将用于万吨海监船项目的离合器各综合性能指标。整个台架的搭建、试验工况完全模拟实船工况，且较常规工况恶劣，试验的数据参数对万吨海监船项目推进意义重大”。

日本媒体称，德国MAN公司生产的9000千瓦大功率柴油机是其最新款的产品。性能和功率在世界上都出于领先地位。该公司透露，2013年5月与中国签署了协议，向中国出售多达40台的该型发动机。而日本军事评论家更是将中国新建的大型执法船称为“怪物”，其发动机功率将远超日本的“敷岛”号，甚至达到了军舰的水平。

中国新建的大型执法船达到了军舰的水平

关于中国新型万吨级执法船，有分析认为，该船满载排水量达1.2万吨，航速最高可达25节，装备有76毫米口径的主炮、2门副炮和2挺机枪，配备船坞投放舱口以及直升机机库。不过从目前曝光的图片来看，还尚不能确定其具体性能。不过，万吨级海上执法船的现身，也意味着中国或将成为“世界第一”，不仅让个别小国百吨级的执法巡逻艇望尘莫及，连日本“敷岛”号也得敬畏三分，成为我国海上维权执法的中流砥柱。

中国新型万吨级执法船

美国海军的一份最新报告称，中国正在快速建造海警船，中国主要用这种船在南海巡逻，过去3年这种船只的数量增加了25%。据美国媒体10日报道，美国海军这份报告称，中国拥有全球最大的海警船队，中国海警船数量超过其邻国日本、越南、印尼、马来西亚和菲律宾总和。这是美国海军情报办公室9年来首次对中国海上力量进行的非保密评估。

该评估报告称，中国过去15年来的迅速现代化正在产生引人注目的成果。参考消息报告说，中国海军正处于“通过快速采购、提升操作熟练度大幅度增强作战能力的轨道上”。在2014年，中国开始建造、下水或入役超过60艘舰船，2015年计划有类似建造规模，“预期这一趋势将在2015年-2016年继续下去。”

美媒：中国新型海警船直逼1.5万吨真吓人

美国航空军事网站“foxtrotalpha”1月6日文章，海岸警卫队的概念在近十年的全球海事活动中已经变得越来越模糊——美国海岸警卫队已经理所当然地在像波斯湾这样远离美国本土的海域执行任务。此外，中国海岸警卫队上万吨级超高续航力的海警船建造工程显然是中国区域雄心的又一个清晰信号。

从一定角度来讲，美国除了破冰船以外最大的海防船是“传奇”级国家安全舰，其满载排水量达到了4500吨。一些人预测，一旦中国巨型海警船投入服役，配备好一切设备的海警船的满载排水量会轻易超过1,2万吨，甚至直逼1.5万吨——大约是上述美国海防船的三倍。换句话说，中国海岸警卫队新型海防船将巨大体积令人惊愕。它事实上比美国“提康德罗加”级导弹巡洋舰还大50%。

目前有两艘这样的海防船正在位于上海的江南造船厂的建造过程中。其中一艘已经完成了喷漆工程，似乎已经准备安装船体子系统和各种设备，另一艘仍在忙于完成船体的建造。有报告指出，这些海警船将能够以25节的航速在海上航行，并将配备76mm舰载加农炮、两座机枪炮塔、两套近程防空武器系统和至少能够容纳两架直-8直升机的设备。直-8有点像美国海军的CH-53“海上种马”直升机，能够运载大量人员和物资装备快速移动而不停歇。

这些海警船中的每一艘都很可能被派遣到中国同其他国家有领土及领海争议的海域。其中之一就是位于中国东海的钓鱼岛，中国在这里同日本关于该岛及附近海域的主权争端陷入了一场冷战式的僵局。这些无人居住的岛屿附近的安全形势在过去的近五年中已经逐步恶化，争议中各国均划设了同他国相重叠的防空识别区，中日两国船只在该海域寻衅挑斗式地相遇已经成了家常便饭。

日本备受争议的超长续航力9000吨级排水量“敷岛”级海防舰——有两艘正在日本海岸警卫队服役——也许促使中国为他们建造两艘超大型海防船提供了合适的理由。事实上，中国新一级巨型海防船和日本“敷岛”级海防舰的设计有明显的相似之处，而我们已知后者是被用来在钓鱼岛海域巡逻的。

另一片距中国大陆几百英里以外可供这种新型超级海警船日常巡逻的海域是中国南海。中国正积极地在该区域建造人工岛，尤其是在有争议的南沙群岛西边的永暑礁上。这样一项如此远离中国大陆的浩大工程，被附近邻国视为控制该海域战略性航道和渔业资源的尝试。此外，中国南海被认为蕴藏着丰富的暂未探明自然资源，它等同于一座独立而又充足的能源宝库，而这正是中国急需的。

此外，这些新型海警船为中国提供了远海持续巡航能力以及不过分高调的军事投放能力。类似于正在上海造船厂建造中的海警船这样的海上庞然大物，能够在没有补给船的情况下在海面上停留数周，它能在远离陆地的海域独立充当一座海上基地。

把以上全部都归纳到一起便可得出一个清晰的结论——这些海警船只是针对中国当下所卷入的两大领土及领海争端而量身定制的，它们的体积、吨位及性能能够允许它们充当补给船亦或远征支援船而不仅仅是巡逻船。中国投注高昂资金打造能力如此出众的船只显示了又一个信号——中国不会向自己所在半球内的任何海上挑战者卑躬屈膝。

中国最先进海警船入列:可原地调头横着走

央视截屏图：中国海警1306船

[提要] 中国目前最先进的执法船，中国海警1306船，今天它正式入列国家海洋局北海分局所属的中国海监，北海总队，并即将启航开始执行海洋维权任务。这艘执法船全部是电推的，它没有轴系，它是动力调仓，底下全是电力推进，可以360度回旋，原地360度调头，可以横着走。

据介绍，"中国海警1306"船是国家海洋局又一艘新完成建造并交付使用的3000吨级海洋执法船舶。该船于2013年7月23日在广州黄浦造船厂开工建造，2014年4月30日下水，2014年9月2日完成航行试验。该船入列后，即起航执行海洋维权任务。视频截图：海警1306船。

主持人：在我国的海域里每天都有执法船在巡航，这些船只为了保护我国的海洋权益和资源，立下了汗马功劳。来认识一下我国目前最先进的执法船，中国海警1306船，今天它正式入列国家海洋局北海分局所属的中国海监，北海总队，并即将启航开始执行海洋维权任务。

记者：现在是早上9点，这里是团岛码头，在我身后的这艘中国海警1306船今天将正式入列，这艘船的船长约为98米，宽约为15.2米，这艘船是全电力推动。

解说：中国海警1306船是国家海洋局又一艘新完成建造，并交付使用的三千吨级海洋执法船舶，从2013年7月开始，在广州黄埔造船厂开工建设，今年4月份下水，并于9月2号完成航行试验。

苏广俊(中国海警1306船船长)：冬天(海上)风浪比较大，一个小吨位的船没办法在海上工作，所以吨位大的船比较有优势。

解说：以前的海上执法船在遇到恶劣海况时就需要提前回港避风，并且对抗强度比较差，而中国海警1306船的性能优良，操纵灵活，同时它还配备了先进的执法装备。

此前网络上曝光了数张中国某军工船厂内正在建造的大型船只的照片。从图片来判断，这艘大型舰船的排水量应当在万吨左右。日本媒体猜测，万吨大型巡逻船增强了中国在钓鱼岛的执法能力。日本军事评论家更是将中国新建的大型执法船称为“怪物”。央视截屏图：中国海警1306船。

崔晓军(中国海监第一支队支队长)：不管是自动化程度，还是设备的先进程度，在世界上都是一流的，它全部是电推的，它没有轴系，它是动力调仓，底下全是电力推进，可以360度回旋，原地360度调头，可以横着走。

解说：今天中国海警1306船正式入列后即刻启航开始执行海洋维权任务。

崔晓军：它的入列将会对我们以后的对外维权保护国家的海洋权益，起到相当大的一个作用。

记者：随着中国海警1306船的正式入列，我们可以看到我国的执法船无论是从整体吨位，续航能力还是从功能等方面都有着明显的提高，相信在如此强大的执法船的作用下，我国的海洋资源一定能得到更好的保护。

中国万吨海警船远胜日本王牌舰编号暴露深意

海警2901船下水前的画面。

中国海警船队加速壮大

万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰

编号“2901”的执法船已涂上了中国海警的标志，其姊妹舰有望近期完工……近日网络上流传的图片似乎证实了上述猜测。相关图片显示，中国第一艘排水量突破万吨的海警船已经下水，并完成了涂装工作。在2901船的背后，还有一艘大型舰船也正在建造。从外观上一些特征来看，该船船型与2901船基本一致，很有可能是中国第二艘万吨级海警船。日本《读卖新闻》报道称，中国海警局正在上海建造排水量达万吨的大型巡逻船，最早将于2015年春天投入东海。

弥补对日单船吨位差距

《读卖新闻》称，中国正通过发展可长时间航行的大型巡逻船来提升保障海洋权益的能力。在上海某造船厂，编号“2901”的巡逻船已涂装完毕，编号中的第一个数字“2”表示该船隶属东海分局。2901船的现身意味着中国海警局将首次配备万吨级巡逻船。该巡逻船将被派往钓鱼岛周边海域，以强化“示威”活动。

日本富士新闻网报道称，中国曾从德国MAN公司采购了40台9000千瓦大功率柴油机，其最终用户就是中国海警局。德国MAN公司透露说，该司去年5月与中国签署协议，向中国出售40台该型发动机。日本媒体认为，以这些柴油机作为动力系统的万吨级海警船将大幅提升中国在钓鱼岛周边海域的执法能力。日本军事评论家甚至将中国新建的大型执法船称为“怪物”，认为其整体性能远超日本海上保安厅的“敷岛”巡逻船。

防务分析人士指出，建造万吨级海警船有利于扭转中国海上执法力量对日本的“单船吨位差距”。日本海上保安厅的装备体系有一个突出特点，就是从小到大不留死角。其用于应对与其他国家海洋争端的舰船就有巡逻船、小型巡逻船、中型巡逻船、大型巡逻船和超大型巡逻船。其中的“敷岛”级巡逻船长150米，宽16.5米，吃水9米，航速25节，标准排水量为6500吨，配备2门JM61型20毫米口径六管“加特林”机关炮和2座双联装“厄利孔”35毫米口径机关炮炮塔，可搭载2架“超级美洲狮”重型舰载直升机。面对“敷岛”这样的“武装恶霸”，中国目前拥有的海警船显得身单力薄。如果海警2901船的排水量有望达到万吨，再配备中口径舰炮和速射机关炮，搭载2到3架直升机，就有望成为中国“海上执法旗舰”。

即使日本海上保安厅出动“敷岛”挑衅，中国万吨级海警船也能从容应对。另外，在钓鱼岛周边，出现十几艘巡逻船相互博弈的场面不足为奇，如果中方有万吨级巡逻船坐镇，不仅可起到震慑作用，还可有效指挥中小型巡逻船与直升机协同盯防，令海上保安厅巡逻船或企图非法登岛的日方人员无机可乘。

除了在东海坐镇，万吨海警船还有望在南海扬威。大型海警船可携带更多燃油和补给，还能为执法人员提供更完备的工作和居住条件，有利于他们在远海长期执法。如果真如媒体所说，中国大型海警船配备“76毫米口径舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪”，其火力甚至不弱于菲律宾海军的主力——主武器为1门76毫米口径舰炮、排水量为3200吨的“汉密尔顿”级巡逻舰。应对突发情况或激烈交锋时，拥有重火力的大型执法船可让一线执法人员心里更有底，还可威慑菲律宾军舰，压制其挑衅行为。

执法船队急需空中支援

中国造船业较发达，打造一支比肩日本海上保安厅巡逻船队的海上执法力量可能只是时间问题。但在空中执法力量方面，中国与日本还有不小的差距。日本海上保安厅拥有27架固定翼巡逻机和46架直升机，其装备的飞机和直升机也同舰艇一样，层次分明，配置科学。不过与舰艇不同，海上保安厅采购的航空器国产的很少，大部分为外购，所购机型大多为国外研制成功不久的机型，因此机载设备比较先进。比如，配备对海搜索雷达的“湾流V”喷气式巡逻机，短时间内就可搜索大面积海域，并引导海上保安厅巡逻船执行拦截任务。考虑到海上岛礁争端的长期化和复杂化，中国有必要建设一支足够强大的空中执法力量，这样才能更好地配合不断壮大的执法船队。

2013年初，中国航空技术进出口总公司（中航技）的一位负责人证实，MA60海上巡逻机预计将交付中国海上执法部门。MA60即为国产“新舟”60支线客机。利用成功的支线客机改装为海上巡逻机是世界多国的一个通用做法。因此，中国将MA60改装为海上巡逻机的设想并不令人意外。中航技负责人还证实，MA60海上巡逻机将安装一个电光传感器和合成孔径雷达，可以向至少3个监测站提供数据。光电传感器让MA60海上巡逻机拥有了昼夜和复杂天气下监控巡视海域的能力，合成孔径雷达则让该机能够更加准确迅速地捕捉到海上移动小目标。中国海上执法部门目前装备的飞机为运-12Ⅳ小型巡逻机，不仅装载设备有限，而且人员工作环境、航程等方面都受到较大制约。特别是在航程方面，目前运-12飞机在钓鱼岛海域只能在较短时间内巡航。而据《简氏防务周刊》网站提供的数据，MA60海上巡逻机的续航时间达10小时，是运-12的两倍。一旦投入使用，MA60海上巡逻机将为中国海上执法力量提供更大的巡逻范围。

中国海警巨型“怪兽”下水重点部署钓岛

从明年开始，在我国海域巡航的中国海警编队将出现一条排水量超过1万吨的巨轮。12月13日，有网友上传了一张在上海江南造船厂拍摄的清晰照片，我国第一艘排水量突破1万吨的海警船“海警2901”船已经下水，并完成了涂装工作。被外媒称为“怪兽”的“海警2901”船，吨位超过了日本海上保安厅的所有巡视船只，是世界最大海警船。有消息称，“海警2901”船最快将于明年春天加入我海警编队，成为我国在东海和南海维护海洋权益的重要工具。

近年来，我国越来越重视海洋执法力量的发展，不仅在去年结束了“五龙闹海”的局面，装备也在以惊人的速度更新，中国海洋执法部门甚至在2013年4月23日中日钓鱼岛海域对峙时，更是第一次实现了在装备质量上对日本海上保安厅构成优势。但对于我国广袤的海疆而言，现有的这些海警船还远远不能满足高强度海上巡逻、执法的需要，建造吨位更大、综合能力更强的海上执法船也迫在眉睫。

早在去年中国海警局成立之前，江南造船总工程师胡可一就曾透露称，该公司在2012年12月接到了两艘1万吨排水量的海监船订单。而在近年来海上维权斗争的过程中，中国执法部门也积累了丰富经验，为新型船只的建造提供了可靠的实践经验以供参考。其实关于中国万吨级海上执法船的消息，在2013年日本富士新闻网的一篇文章中就曾有过报道。报道称，中国向德国MAN公司购买多达40台新型大功率柴油机，其最终用户将为中国海警局。日本媒体当时曾猜测，这些柴油机用于建造排水量超万吨的大型巡逻船。

据悉，“海警2901”船的满载排水量达1.2万吨，航速达25节。该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。另外，从“2901”编号的头一个数字“2”可以看出，该船在未来将隶属海警东海分局，钓鱼岛方向将成为其巡航的重点。网友拍摄的照片中还能看到，江南造船厂还在同时建造一艘071型船坞登陆舰、一艘054A型导弹护卫舰，以及一艘815G型电子侦查船，这也被外界认为是中国对日本及其他周边国家在海上咄咄逼人态势的一种回应。有消息称，在上个月就开始了涂装工作，将在今年年底交付，吨位将超过日本海上保安厅所拥有的世界最大巡视船——“秋津洲”号与“敷岛”号，成为“世界第一”，日本一些军事评论家更是将“海警2901”船称为“怪兽”。“海警2901”船不仅令个别小国百吨级的执法巡逻艇望尘莫及，日本的巡视船也得敬畏三分，成为我国海上维权执法的中流砥柱。

中国造巨型海警船应对日本骚扰

这是日本右翼所拍摄的2013年8月，在大量日本海上保安厅舰船及自卫队飞机干扰下，英勇无畏的中国海警2166号强势喊话宣示主权，经过两天一夜的严密监视并最终成功驱离试图登录钓鱼岛的右翼船只。面对使用狼群战术的日本海保船，以及甚至出动自卫队战机实施立体威胁的情况下，我海警舰船2166号正面迎击数倍于己的日本舰船，这种大无畏的战斗精神应该大力讴歌，让我们为英雄们点赞吧！