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帖子主题:日媒:日本造心神无所不用其极 让美F22也自愧不如

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日媒:日本造心神无所不用其极 让美F22也自愧不如

日本防卫装备厅高官充满自信地表示:“通过使用S型吸气管弯曲技术,“心神”的雷达反射面积之小已经超过美国的隐形飞机。”——《日经新闻》记者在日本“心神”验证机首飞采访时的一段实录。

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无论这个代指是F-22还是F-35战斗机,美国人看了都是一头雾水,“心神”是只进行了刚进行了首飞的一架验证机,怎么可能RCS会小于一个已经成熟飞行20多年的经过多次系统化修改测试的F-22战斗机呢?F-35战斗机日本自己也马上就要拿到手了,恐怕这话说出来日本自己都未必会信,但是如此夸下海口又为了什么呢?或许我们回顾下“心神”的开发历程或许就知道了。

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日本效仿二战造零战上瘾:无所不用其极思路让美F22也自愧不如日本引以为傲的“心神”验证机最初立项在1995年,正式进入原型机设计开发是在2009年,之前是关键技术验证,要是从发动机立项开始计算,“心神”项目现在已经有20年的时长。从项目建设周期角度来看确实相当漫长了。不知道是不是因为日本设计师在设计思想上师承一家,日本从制造著名于世的“零式战机”开始,所有机型又都有着“零战”那样极端思想;之后日本独立研发战斗机的力作F-2支援战斗机也被人成为”平成零战“,再到现在的X-2”心神”项目,所有这些战机设计项目都透露这一股子绝对极端的味道,要做的一定是极端技术的极限。无论是早期零战那种不顾及防护只是一味追求最轻最快,还是在F-2项目中一定要上AESA相控阵雷达和整机复合材料等技术,这些极端思想使得航空工程变成了日本匠人精神极端追求的体现。虽然造出来的东西细细品读确实不错,可放到任何一个工程角度来看都是极其糟糕的状况。一个好的工程作品,一定不是拿出来各项突出,而是最佳避免自身短板的项目,比如F-22五代战机这样项目。日本这种无所不用其极的精神,洛马开发F-22的设计师们都自愧不如,设计F-22要是采用这种思路,F-22别打算量产了!

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日本效仿二战造零战上瘾:无所不用其极思路让美F22也自愧不如“心神”X-2验证机,也是相当极端:在设计式虽然外型上没惊世骇俗的表现,甚至连挑战传统空气动力学的思路方向痕迹都没有。但却在机体结构材料上使用了陶瓷和碳化硅系复合材料,这一创举确实验证了日本在材料技术上尤其复合材料的世界领先技术,可整机大面积使用复合材料,并且还是结构件,这不得不让人为心神未来的试飞工作捏把汗。虽说正常建造要有静力破坏试验机在地面进行充分实验,但就目前的工程进度来看,“心神”X-2验证机肯定是没有了。还有“心神”X-2一定要使用S型进气道,在这么纤细的机体上安装S进气道,日本确实做足了功课,竟然真让它装进去了。不过中国从研发S进气道再到后来的S大型进气道的应用,用了15年时间;不知道日本未来X-2放大的时候,又会于遇到什么样的麻烦?

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日本效仿二战造零战上瘾:无所不用其极思路让美F22也自愧不如还有“心神”必须要用XF5-1发动机上的鸭蹼形状的“推力转向片”,日本把它作为一个技术验证产品使用这种东西无可厚非,但是如果非要应用到未来五代战斗机上,最终会带来相当大的悲剧。美国X-31A验证机就是典型例证,推力损失加倍,操控复杂等等缺点都会出现。还有大家一直都在说XF5-1推力,要知道这个小东西涡轮进口温度达到了1500摄氏度,另一个日本造材料技术登峰造极的表现。可推力才5吨的东西,做的这么极端以后还怎么改进?在未来放大改进改进,需要多久10年,还是20年?又是个未知数。并且研制放大发动机的思路在现代已经被无数次验证是错误的了,“心神”项目难道要执迷不悟下去?

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日本效仿二战造零战上瘾:无所不用其极思路让美F22也自愧不如其实日本自己都知道,X-2“心神”验证机只能当验证机来使用,赋予它任何实际意义都可能会让自己未来面子摔的粉碎。此前美国洛马公司的高官就曾对日本“心神”表达过自己的担忧之情:因为日本没有任何理论验证基础就做出来了X-2“心神”,未来可能会遭遇诸多关于隐身战机电子系统、通信系统、电传操控系统等方面问题。而且日本融合尖端科技技术,最终价格如何?就算“心神”克服千重万难,最终量产其结果仍然会是一个不可接受的飞机,太贵!(作者署名:无名高地)

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      身为剑之所成血为钢铁,而身如玻璃。历数战而不败,不曾败走,亦不曾胜利。
      2016/5/3 4:19:40

      网友回复

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      小心神是一款验证机,是小孩玩具,怎么能和F22、F35、歼20相提并论呢。

      2016/5/3 7:45:23

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