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帖子主题:今后再也没人说中国发动机不行,终于明白这些年中国韬光养晦真相

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今后再也没人说中国发动机不行,终于明白这些年中国韬光养晦真相

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三体军事 国之利器第196期 一架搭载一款奇特发动机的伊尔76试验机让中国军迷再次沸腾起来,我们知道这架伊尔76平台可不是用来运输的,而是测试新型航空发动机。一款航空发动机从设计到定型,需要经过数年或者十多年的研发,地面平台测试后需要在装机环境下测试真实的空中性能,因此大平台的试验机就显得十分必要。中国作为航空工业大国,有着一整套航空发动机、风洞测试设施,但我们要面对现实,在航空强国道路上仍然有许多障碍要越过,如今这架伊尔76试验机携带新型发动机再次出现,暗示中国航空发动机再取得了实质性的突破。

这架伊尔76试验机所测试的正式中国目前还在研制的涡扇20,有关注过中国航空发动机发展的军迷一定知道,目前中国已经服役的航空发动机中最强悍的是涡扇10系列,也称为太行发动机。

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可以说太行发动机从研制到服役,前后花了十多的时间,不可否认的是在1990年代中国发动机工业底子薄,比如风扇的合金材料一直无法达到标准。结果十多年潜心发展,涡扇10不仅搞成了,而且还正式定型作为歼-10B战斗机的量产发动机。

涡扇10的定位是取代俄罗斯AL-31系列发动机,后者几乎统治着中国苏-27、苏-30战斗机以及早期型号的歼-10战斗机。换句话说,成飞每生产一架歼-10战斗机,俄罗斯发动机厂就非常开心,因为一架歼-10至少要配一台发动机,毕竟一个团歼-10形成战斗力后需要用备用动力。超过400架的苏-27、苏-30,还有百架的歼-11可都是中国空军的绝对主力,而战斗机的性能又往往体现在发动机上。如果发动机维护不到位,那么战斗机的性能就无法发挥。

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涡扇10成功后中国已经着手更先进的涡扇20发动机研制,涡扇20的推比达到14,超过俄罗斯的AL-31系列,使用大量复合材料,可作为歼-20的动力。歼-20预计在2017年服役,配套的发动机也要跟上,涡扇10的成功和涡扇20的现状真实大快人心,终于明白这些年中国韬光养晦的真相,潜心发展赶超世界先进水平才是正解。

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      0
      2016/4/22 9:38:50

      网友回复

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      又离弯弯回家近了一步。有这样的东西做到围而不攻又进了一步。回复:今后再也没人说中国发动机不行,终于明白这些年中国韬光养晦真相

      2016/4/24 19:15:00
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      真心赞!!!

      2016/4/23 13:21:16

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