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帖子主题:乌克兰新加油机或将对华出售 涂装类似中国空军(图)

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乌克兰新加油机或将对华出售 涂装类似中国空军(图)

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公布在国外摄影爱好者网站上的图片显示,一架伊尔78加油机刷涂一新准备交付。照片信息显示拍摄于2016年4月,地点是乌克兰尼古拉耶夫市的库利巴基诺机场。有细心的网友发现,这架伊尔78加油机的涂装与中国空军大型运输机涂装类似。

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2014年3月,据国外军事网站russianplanes发布的照片显示,一架疑似为中国空军建造的伊尔-78加油机正在试飞。russianplanes公开的这张照片中,一架正在试飞的伊尔-78加油机刷涂了与中国空军伊尔-76新式涂装十分相似的图案。

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在2013年,曾有俄媒报道称,中国开始对俄罗斯加油机感兴趣。中国空军需要大幅扩充正在迅速增长的作战飞机集群的数量,需要大批加油机。图为国外军事网站发布的疑似中国空军伊尔78加油机照片。

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2013年初,该网站也曾发布照片,显示一架中国空军的伊尔-76MD运输机现身俄罗斯首都莫斯科近郊的茹科夫斯基机场,该机的新式涂装成为一大亮点。

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目前中国空军部队装备的主力加油机型号,还是由轰-6轰炸机改进而来的轰油-6型加油机。

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伊尔-78外形上与伊尔-76没有太大的差别。它采用上单翼后尾式气动布局,翼展50.5米,机长46.5米,机高14.7米。其动力装置为4台D-30KP型涡扇发动机,单台最大推力达117.7千牛。

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该机的最大起飞重量为165吨,最大载油量76吨,最大平飞速度850公里/小时,巡航速度800公里/小时,实用升限1.3万米。机组人员7人。图为目前中国空军部队装备的主力加油机型号轰油-6型加油机。

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轰油-6输油管

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轰油-6为歼-8战机空中加油

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它保留了伊尔-76货舱的载运能力,但在机身内增设了两个较大的、可移动的金属油箱。在该机左右机翼的下方和机尾左侧,各装挂有一台UPAZ-1A型空中加油吊舱,每个吊舱的正常输油率为1000升/分钟左右。

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轰油-6为歼-8战机空中加油

其最大可供油量达65吨,供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里,供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里。图为目前中国空军部队装备的主力加油机型号轰油-6型加油机。

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轰油-6为歼10战机空中加油

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官方首曝!中国伊尔78加油机为苏30战机加油

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近日,互联网出现了一张照片,照片中停放着一架机尾左侧和两翼外侧均挂载有吊舱的大型飞机,其外观特征与乌克兰拥有伊尔-78加油机完全一致,这意味着中国从乌克兰购买的伊尔-78加油机一斤开始在中国空军服役!

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中国空军当前装备的主力作战飞机包括歼10、歼11、苏30三种,在携带副油箱时,三种飞机的最大燃油重量介于6-10吨之间,并且歼11和苏30是不能携带副油箱,因为当初内有太多了,俄罗斯人就没设计输油口。实际对地攻击作战半径约为700-1000千米。

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如果要将机群作战半径提升到1200千米,这就需要进行空中加油作业,假如中国每个攻击波24架作战飞机往返加油需要配备6架加油机,每架加油机提供24吨航空燃油。

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而空中加油机油料足够,可以为攻击机群在往返途中进行一次空中加油作业,提供48吨燃油,所需加油机的数量减少到3架。

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中国买的3架乌克兰伊尔-78加油机因该已经在中国空军服役。

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但是中国装备歼-11、歼-15、苏-30,包括即将装备的歼-16均使用了可收放式空中受油管,但由于同样的问题,也无法和中国轰油-6配合。这就产生了中国两套空中加油体系并存局面,目前中国所有的重型战斗机竟无法和国产加油机配合加油。

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如果有加油助阵,中国重型战斗机的机群不仅能迂回隐蔽地抵达攻击阵位,一旦有突发情况,处理起来也更加游刃有余,大大提高了完成任务的概率。

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运20空中加油机完全可以部署在三线机场,飞行800千米抵达加油空域,之后用半小时时间为攻击机群加油,等待1小时候后再次为返航机群加油,然后返回机场,飞行时间总计约为4-5小时,因此运20运输机改装为加油机时,其携带燃油足以满足自身飞行和空中加油的需要。

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假如对抗美国两到三个航母战斗群,中国空军需要连续出动20个24架战术飞机组成的攻击波,则需要60架运-20空中加油机提供支援,考虑到除此之外,预警机等需求,加油机总数需增加到90架以上。我国空军未来如果装备2000架第四、第五代作战飞机、300架轰炸机和200余架大型特种飞机,按照同样的比例需要装备约120架大型空中加油机。

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中国未来也需要像美军那样执行大量的全球部署任务,那么就部署至少150架专业的加油机。中国此次订购了3架伊尔-78,对于装备了千架三代机的中国空军来说,10架甚至30架伊尔-78都不为过。乌克兰3架伊尔-78加油机仅仅是我们的开始。

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俄罗斯战机加油照片

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训练照片

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训练照片。

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空中加油照片

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空中奶妈:俄空军伊尔78加油机喂食图95.。。。。

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训练照片

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空中奶妈:俄空军伊尔78加油机喂食图95.。。。。(组图)

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乌克兰向中国交付一神秘飞机 可解中国南海之困

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中国向乌克兰订购的第二架伊尔- 78运输机或即将交付

近日,互联网媒体曝光的图片显示,乌克兰尼古拉耶夫市的库利巴基诺机场出现了一刷涂有中国空军涂装,但没有机身标识的伊尔-78加油机。这意味着乌克兰即将向中国交付第二架伊尔-78运输机,这将有效缓解中国重型战斗机空中加油的燃眉之急。

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伊尔-78运输机高空俯冲

据悉,2011年12月,中国和“乌克兰国防工业”国家康采恩集团公司签订价值4470万美元的合同,引进乌方封存的3架二手伊尔-78空中加油机。合同规定,乌方将三架飞机进行恢复性维修和改装后,供应给中国人民解放军空军。今年年初,官方公布的照片显示,首架伊尔-78战略型加油机已中国空军服役。

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反复的驾驶舱内外交替观察对于其工作会产生不利影响。为了帮助机组在夜间和恶劣气象条件下进近和着陆,人们就在机场安装了仪表着陆系统,在飞机上加装自动着陆系统。但是并没有从根本上解决问题。

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随着技术的进步,平显和多功能显示系统的成本、可靠性有了明显的进步,所以新型运输机开始配备平显等多功能显示器,这样运输机飞行员可以象战斗机飞行员一样,通过平显来得到飞行、航线及地平线等信息,不需要频繁的低头观察座舱的仪表。

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始终保持对飞机周围态势的掌握,从而大大提高了飞机的起降安全性能。根据相关资料:利用平显,飞行员发现跑道的概率可以提高到80%以上。这样就具备进入大多数机场的能力。

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运-20的航空电子系统应该包括:首先它配备的计算机综合化的航空电子系统,以中心计算机为核心,将机载导航、通信、气象、飞行控制、大气数据计算机等系统有机的联接在一起,形成一个统一的网络

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平视显示器(HUD)有两种稳(declutter)模式,需要时可以提高可读性。

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遮光板处位于平视显示器(HUD)旁边的是两位驾驶员各自的通讯领航控制板(CNC)。每个控制板都能实现飞机上所有无线电调谐。遮光板处还有自动飞行控制系统控制板,驾驶员可以实现对自动驾驶仪和领航模式的控制。

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此前,央视《新闻直播间》和《焦点访谈》节目深度揭秘了国产大型运输机运-20 的研制和生产内幕,还首次曝光了中国运-20运输机的驾驶舱航电系统。在2013年3月21日的央视节目中,负责大运研制的唐长红总设计师还首次透露了大运下一阶段试飞的情况

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随着越来越多的运-20图片被公布,人们可以发现运-20更多的一些细节,有人就发现运-20配备了平显,这是我国军用运输机首次配备平显。从相关图片来看,运-20配备的是比较先进的衍射平显,这表明它配备了国产视景增强系统,有力的增强了飞机的战术技术指标。

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对于军用作战飞机来说,平显已经是标准的配备了,但是在运输机上配备平显的历史却不长,这是因为运输机特别是民航客机对于技术可靠性的要求比先进性要高的多,喷气式军用作战飞机在二战之中就出现了,喷气式客机直到50年代才开始普及。

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其中一个重要的原因就是航空公司对喷气式发动机的可靠性信心不足。相应的从上世纪60年代开始,军用作战飞机已经运用数据总线、综合显示系统,但是运输机出于成本、可靠性等因素继续采用传统的指针式仪表。

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为了与先进的航空电子系统相配套,C-17的座舱采用了两个平显做为主显示器,C-17驾驶舱的设计特点,是在左右驾驶员前面各有一块平视显示器(HUD)。平视显示器(HUD)是主要的飞行显示器,也是C-17飞机区别于其它飞机的独特之处。

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在需要的机动过程中(比如低空伞投),平视显示器(HUD)可以使机组人员在注视外部参考物的同时获得必需的飞行信息。

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利用平视显示器(HUD)向驾驶员提供目视引导,可以提高飞机的总体飞行性能,获得更精确的飞行航路控制和最小的着陆点散布。

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不过传统指针式仪表的缺点也比较突出,包括信息容量有限,人机界面不好等,特别是飞机起降的时候,对于航线飞机来说,飞行员必须要在能够看见跑道的决断高度上,做出是否进场着陆的决定。而在恶劣气象条件下飞行员能看见跑道的高度非常有限。

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C-17“环球霸王III”(英文:C-17 Globemaster III)是美国麦道公司生产的战略军用运输机,除了美国空军装备了C-17外,英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、印度和北约重型空运联队也有列装。

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C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。

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这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。

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上世纪80年代美国空军在研制C-17运输机的时候,特别强调它的直接抵达能力,也就是说可以把重装直接投送到前线地区,因此就需要它能够在恶劣及不良气气侯条件下在条件简单的机场起降,所以C-17配备了较为先进的航空电子系统。

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根据相关资料,C-17的航空电子系统采用多条1553B数据总线,主要机载系统包括:任务计算机、告警和提示系统、综合无线电管理系统、飞控系统和通信系统等,其中任务计算机是系统的核心。

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任务计算机利用领航系统、位置保持设备和气象雷达提供的数据,处理完成这些功能。任务计算机具有对领航、飞行计划和任务功能实行完全的侧向领航、垂直面领航和时间领航的能力。

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近日,俄罗斯紧急情况部派出一架名为“安纳托利-利亚皮杰夫斯基”号伊尔-76TD运输机赴尼泊尔救援。该机在新德里转场前往加德满都救灾疏散时,随机专业航空摄影师玛丽娜-雷斯采娃在领航员位置拍摄的驾驶室角度美照。

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伊尔-76TD运输机驾驶舱美图。

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伊尔-76TD运输机驾驶舱美图。

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图为向尼泊尔运输救援物资的伊尔-76MD运输机。中国也是伊尔-76运输机的大客户之一。中国人民解放军共有17架伊尔-76飞机,包括3架空警2000(KJ-2000)空中预警机,伊尔-78空中加油机。

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      55
      ◆◇丶爱情像二手烟 只不过熏红了眼
      2016/4/12 20:51:49

      网友回复

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      为什么不能买点波音或者空客作加油机?从加油机来说民用商用机作加油机最经济实惠,而用空军运输机反不经济。天朝目前完全可以离间波音空客,上次大佬门不是买了几百架波音和空客,波音空客谁同意偶们军用,除了军方上百架加油机和预警机外,还将对方的大部分订单交给它做,何况偶们运20下线在即,想封锁也快封锁不住了。

      2016/4/14 7:49:09
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      2楼 hjh黄
      希望乌方抓紧时间,迟了,这些东西对中华家就没有意义了。
      3楼 红旗25
      文字与图片不一定能对号!还是端茶静观,不急,不急啊。
      6楼 不回家的小黑猫
      伊尔78空中加油机是个好东西,

      2010年,我国和乌克兰签订采购3架二手的,亚努科维奇总统办的。

      2014年,乌克兰向我国交付1架翻新过的伊尔78空中加油机,这之后亚总就被美国人赶下台了。

      至于合同里面剩下那两架,能交货吗?我估计现任的乌克兰菠萝总统需要征求美国主人的意见。

      我就是因为坚持对同一国家的不同阶段的表现,要辩证的给予明确的区分!结果,家门外被人趁夜堆砖堵塞了通路。

      我家不豢养宠物,更没砌盖犬舍的打算。这运到石家庄的砖瓦费用谁出的啊?

      2016/4/14 6:03:37
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      如此事为真,是件好事,中国急需大型预警机,多多益善

      2016/4/14 4:52:09
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      除了图160了,对其他灰机没感觉。

      2016/4/13 23:55:44
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      2楼 hjh黄
      希望乌方抓紧时间,迟了,这些东西对中华家就没有意义了。
      3楼 红旗25
      文字与图片不一定能对号!还是端茶静观,不急,不急啊。
      伊尔78空中加油机是个好东西,

      2010年,我国和乌克兰签订采购3架二手的,亚努科维奇总统办的。

      2014年,乌克兰向我国交付1架翻新过的伊尔78空中加油机,这之后亚总就被美国人赶下台了。

      至于合同里面剩下那两架,能交货吗?我估计现任的乌克兰菠萝总统需要征求美国主人的意见。

      2016/4/13 22:22:39
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      现在看来,飞机也有雌雄了,而且还经常空中交配...

      2016/4/13 17:53:14
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      中国不是有加油机吗?怎么还买国外的?难道军方也知道东西还是国外的好?

      2016/4/13 16:38:23
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      2楼 hjh黄
      希望乌方抓紧时间,迟了,这些东西对中华家就没有意义了。
      文字与图片不一定能对号!还是端茶静观,不急,不急啊。

      2016/4/13 13:02:57
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      希望乌方抓紧时间,迟了,这些东西对中华家就没有意义了。

      2016/4/13 10:56:12

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