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帖子主题:印度出租车司机无意说出三句话:国人倍感意外

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印度出租车司机无意说出三句话:国人倍感意外

无论去哪里,我都爱和出租司机聊天,从他们的言谈,可以判断一个城市、乃至一个国家的状态。如果说,股市是经济的晴雨表,那么,出租司机就是政治的显示器。

最近到印度出差,住在新德里,打车去附近的一个邦,和出租司机来回一路神侃两个小时,从经济状况到国际关系,从官员的特权到治理雾霾,深感通过和司机聊天获得的信息,比读报纸看电视鲜活多了。

当然,这只是一个局部,肯定不是全貌。

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新德里街头

按下收入、特权、雾霾等问题不表,单说说这位名叫K·Geek的司机对国际关系的理解,我感觉他看得比许多专家都清楚,都一针见血。

我问他印度最好的朋友是哪个国家。这位锡克教徒说是俄罗斯,这并不令人意外;我说其次是谁,他说是日本,这也能理解。我接着问,你们印度人怎么看美国?美国是你们的朋友吗?

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新德里街头

Geek回答说,我们印度不是美国的朋友,美国没有朋友,只有利益。在这句令我震惊的话之后,他解释说,美国培养了萨达姆,又入侵伊拉克干掉了萨达姆;美国培养了本·拉登,又打死本·拉登,在美国人眼里只有他们的商业利益,为了卖武器,他们什么都能干得出来。

当然,我最关心的问题是他作为一个印度人对中国的看法。我问:“你怎么看中国?对手,敌人,竞争者还是朋友?”

他笑了笑,表示这个问题很难回答,说各种因素都有,是复合的而不是单一的。不过,他对于中印关系有个基本的判断:中印不会爆发战争。这句话令我感到震惊。

他解释说,如果爆发战争,印度就会倒退30年,中国和印度都有大片的领土,有争端的地方只是很小的一块,可以留着以后解决,为此打仗很愚蠢。喊打喊杀的是政客,他们为了自己的地位才制造敌人。

他说,中国和印度的关系不好,和巴基斯坦有很大关系。接着他说出了让我感到震惊的第三句话。他说,很多巴基斯坦人希望来印度工作,印度人也欢迎他们。印巴本来是一个民族,人民之间没有仇恨,是政客们让两国关系持续紧张。

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中印巴三国地理位置

Geek的这些话,我觉得比很多国际问题专家都理智。一个出租司机为什么有这样的见识呢?他回答我这个问题时一点儿也没谦虚。他说,他小时候读书时,也是充满仇恨。但后来长大后,自己读书、看报纸,懂了很多道理,知道了仇恨是政客们制造出来的。

正因为如此,每月收入不到5000卢布的Geek,送十岁的女儿到空军办的重点学校,自己租了个一居室住。他说自己的梦想就是能租到两居室的房子。对于买房,他觉得遥不可及。

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印度空间研究组织的科学家

他还说,中国、印度和巴基斯坦可以合作。印度的科研人员,巴基斯坦的工人,再加上中国的商业运作,前景不可限量。

或许,他所言不是梦,总有变成现实的那一天。

中印关系进入黄金时代:印度急求划清边界

参考消息网12月30日报道印度《经济时报》网站12月28日刊登印度报业托拉斯的文章称,2015年,印度和中国进行了高层接触,双方期望在2016年加强反恐合作并解决边界争议,目前两国正在朝着增加互动和减少冲突的关系方向发展。

今年两国进行了一系列高层互访,其中包括印度总理莫迪访问北京,外交部长苏什玛斯瓦拉杰和内政部长拉杰纳特辛格访问中国,还有中国国家副主席李源潮访问印度。

印度总理莫迪访问北京

文章称,在往来最频繁的这一年的年末,北方地区指挥官DS胡达中将12月末应邀访问了北京。胡达的访问具有重要意义,因为他的前任BS贾斯瓦尔将军都没有获得中国的签证,理由是北方司令部涵盖了“有争议”的查谟和克什米尔,这也引发了印度方面的愤怒。

有关官员说,胡达将军的访问重塑了两国军队的关系,去除了一个主要的引发矛盾的因素

文章称,与中国国家主席习近平去年对印度的访问一样,莫迪的访问更多着眼于可行性,同时加强接触以解决边界争议并采取措施处理侵入问题。

莫迪的访问带来的成果有220亿美元的贸易协议,两军总部间的热线联系,开放更多边境站用于地方指挥官加强交流,组建特别工作组应对已达460亿美元的日益增加的贸易赤字问题,还有向中国游客发放电子签证。

中国官员则说,中国对印度的投资正在稳步增长,目前已达30亿美元,今后可能还会继续增加对印度基础设施的投资。中国还承诺对印度的IT和医药产业进一步放开市场,以增加印度的出口。

辛格访问期间,两国首次同意加强在本地区的反恐合作。

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中国对印度的投资正在稳步增长

中国表示愿意打击东北部的一些叛乱组织,作为反恐合作的一部分。

文章称,不过在中国与巴基斯坦日益增加的联系以及460亿美元的中巴经济走廊问题上,两国还是有严重的分歧。印度对此表示反对,因为走廊要穿过巴基斯坦控制的克什米尔地区。

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中国对印度的投资正在稳步增长

该走廊连接了中国的新疆和巴基斯坦的战略港口瓜德尔,并提供了通往阿拉伯海的出口,有利于加速从中东地区的石油进口。

文章称,两国在中国的海上丝绸之路计划上也存在分歧,因为印度担心该计划对印度洋的影响。

文章称,印度和中国今年在新德里举行了第18轮解决有争议边界问题的会谈。印度称争议边界长达4000公里,而中国则坚持只涉及“阿鲁纳恰尔邦”地区(即中国藏南地区本网注)的约2000公里。

双方同意维持边界地区的和平与稳定,这是双边关系持续发展同时推动在反恐、海上安全以及民用核设施等关键领域合作的“前提”。

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中印双方同意维持边界地区的和平与稳定

文章称,通过提供大幅优惠的贷款,日本今年拿下了印度的首个高速铁路项目,该项目连接孟买和艾哈迈达巴德,价值120亿美元,这让中国有些懊恼,中国眼下正致力于拿下金奈-德里和孟买-德里等其他线路。

印度官员说,假如中国也能提供相应的优惠贷款,这些线路也欢迎中国投标。

文章称,中国对印度的“向东行动”政策也感到担心,印度期望通过这一政策拓展与中国后院的东南亚国家的关系,尤其是与越南和菲律宾的快速发展的关系。

中国对印度在越南沿岸的石油开采活动表示反对,理由是这一区域属于南海有争议的水域。

而印度却接受了越南的邀请,声称自己只是开展商业活动,与争议无关。

在自由航行问题上,中国表示商业航行和民事飞行不受威胁,但海军舰船和军机穿越该地区就是对其主权的侵犯。

中国声称对资源丰富的南海的绝大部分区域拥有主权。但其说法遭到了菲律宾、越南、马来西亚和文莱的强烈抗议。

文章称,中国对印度与日本和美国的接近也感到不安。在日本首相安倍晋三最近访问印度时,印度邀请日本加入了印美马拉巴尔海军演习,中国对此表示了关注。

文章称,尽管中国表现出了许多担忧,官员说,2015年仍然应该作为中国和印度深度接触的一年被铭记,因为旨在重塑包括军队关系在内的所有领域关系的双边对话为增加互动并减少冲突的关系提供了舞台。

要说最近几年军火市场上被坑得最多的国家是谁,所有人都会一致说出来是印度。坑人最多的是谁,大概所有人也会一致说出来是俄国。这两位的一买一卖,几乎要成为近年来军火市场上最热闹的喜剧了。倒退几年,军火市场上还是美国、欧洲各种竞标,M1和黑豹何种强订单种种好戏。现在却变成了要么是美国人强买强卖,要么就是俄国人抓住一个傻子坑到底,实在是让人感到十分日下。好吧,我们今天来盘点下,俄国人对印度的军售,靠谱的还不靠谱的东西吧。

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一,T-90坦克

众所周知,印度人最早想要自己生产一种阿琼坦克。但结果却是花了30年时间,只生产出了一堆次品,印度陆军编制里有1000辆坦克缺口的情况下,也只买了180辆阿琼,而且因为产量太小,比M1还贵。就在这时候,俄罗斯人出来了,他们向印度人推销了T-90坦克。

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只能当游行花车用的阿琼是印度人被坑的主要原因...

T-90本身虽然只是T-72的一种改进型,最早就叫T-72BU。后来怕海湾战争里T-72的名声太差,才改名叫T-90(俄国人在改名这块可是高手,大名鼎鼎的AL-41发动机因为生产不出来,为了蒙人,直接把改进型的AL-31改名成AL-41F,你怕不怕)。设计出来就是外销的。俄国人自己的主力是从T-64改进来的T-80。只不过后来俄国经济愈发困难,买不起昂贵的T-80了,自己也开始用起外销抵挡货,T-90才总算是大批量装备俄国陆军。

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跑题了。无论如何,T-90怎么说也比阿琼好。印度人大笔一挥,花了70多亿买了350辆T-90,之后还打算自己生产700辆。可问题来了,在俄国货全都到货之后,俄国工厂在转交生产技术上开始拖拖拖了。本来从2007年开始,俄国人就应该把生产技术全部转交印度,结果俄国人一直拖到了2008年,而且印度人说俄国人只给了40%的技术。最后导致印度自己产的T-90直到2009年才下线。好吧,最起码生产出来了还是。

坑货指数:中

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二,苏-30MKI战斗轰炸机

苏-30MKI号称是整个苏-30家族中最先进的,装备了矢量喷口,航电也是擅长软件的印度人自己改进过的。和T-90一样,苏-30MKI只有50架在俄国生产,其余272架由印度自己组装。

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苏-30MKI原本看起来是极好的,甚至还曾在一次美国人放了水的演习中暴打F-15C。可是到了现在,2015年5月,印度空军站出来说。苏-30MKI根本就是坑!由于AL-31发动机可靠性太差,矢量喷管更是用用修修,再加上飞控系统有毛病,整个机队只有50%的飞机能用!好吧,楼主觉得这里也有印度人维护水平不太高的原因。不过无论如何,印度人现在想买阵风了,已经不想再玩俄国飞机了。

坑货指数:中

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三,维克拉马蒂亚号航空母舰

“维克拉马蒂亚”号,正是从这条船开始,全世界都开始发现俄国人军火外贸的大坑了。自20世纪90年代起,由于“维克兰”号即将退役,而已经是50年前建造的“维拉特”号也快不行了。印度人最早想买一直都很靠谱的英国货,本来英国人也想把“无敌”号卖给印度或者澳大利亚,可后来又不卖了。这时候俄国人又来了,他们从90年代末开始,向印度推销早已失去战斗力的“戈尔什科夫”号航空母舰。当然,印度人要用的话,得改造。毕竟这原本只是一艘航空巡洋舰。

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到2000年,普京亲自加入了俄国忽悠大军,跟印度人说,船我白送,但是你得花钱在我这改造。印度人看见这便宜,立刻就签合同了,本以为凭着俄国的大国身份,一定会说话算话。结果,呵呵,大伙都看见了。18亿美元的全合同报价最后变成了34亿,交货时间从2008年变成了2013年,中间还着过一回大火。而且整条船的设计、改造水平都比较呵呵——毕竟俄国人从来没有自己碰过航母,苏联那些货都是乌克兰造的。

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顺便,俄国人拿着印度人掏腰包的米格-29K研发费,给自己的航母换了新飞机。

坑货指数:爆表

四,t-50战斗机

这是最近传得很厉害的一个事了。印度人自己生产不出靠谱的飞机,想要求助俄国人。俄国人拿出来的就是t-50战斗机。乍看上去,一副五代机的模样,绝对优秀,航展上的表演也是精彩绝伦。可是再仔细瞧瞧?咦?怎么越看越像苏-27套壳?两个发动机吊舱几乎一模一样,机身比例也没变,两个直通通的进气道,这玩意哪里能隐身了?开玩笑么?甚至连发动机也还是AL-31的改型AL-41F啊,真正的AL-41俄国人根本没做出来。机腹弹舱感觉就像是画上的一样,根本没有空间放任何东西。超巡也没有,隐身也没有,俄国航电水平更是呵呵。这玩意说多了也就是个四代半。

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怎么样,背面时髦度爆表吧?

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肚子立马露馅了,这玩意就是苏-27套壳!

最要命的是,俄国人现在还来劲了。不给钱别想看货!到现在都不让印度人近前看T-50的细节。甚至威胁说T-50因为缺钱研发停摆。吓唬谁呢!还好,印度人在海陆空都被坑了一遍之后,学聪明了,招来法国人,先看看阵风怎么样。T-50?俄国人您自己回西伯利亚玩吧。

最近印度“维克兰“号第二次下水了。说实话,三哥干活不走脑子大伙都知道了。拍大腿项目比比皆是。不过说实话,印度人在航空母舰运用这块,也算是老油条了。好吧,本贴就总结一下印度至今的所有航空母舰。

“维克兰”号(英国“庄严”级)

1957年1月,虽然印度与巴基斯坦之间的第一次战争已经过去了将近十年,但印度方面为了夺取对巴基斯坦的海上优势,还是从英国购买了原“庄严”级航空母舰“大力神”号,并将其重新命名为“维克兰”号,意为“超越”。在被转交给印度海军前,“大力神”号事实上并没有建造完成,在1945年9月下水的该舰由于二战结束而在此年被下令停工。因此在被印度买下之后,“大力神”号首先被送到了贝尔法斯特的船厂中进行完成建造工作,并对最初基于二战时期的设计进行改进,安装了斜角甲板、蒸汽弹射器等新式航空设备,并对舰桥进行了改装。

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1961年5月18日,第一架由印度飞行员驾驶的喷气机降落到了舰上。1970年6月,“维克兰”号一座锅炉的水泵发生了故障,而偏巧这座锅炉又是舰上蒸汽弹射器的动力来源,迫使该舰不得不前往孟买的皇家船厂进行维修。但由于此时正是1971年第三次印巴战争前夕的军火禁运时期,英国方面拒绝为“维克兰”号提供新的水泵。为了尽快使航母恢复战斗力,海军参谋长南达亲自下令对航母的结构进行改造,通过在其内部重新布设蒸汽管线的方式将其余完好的锅炉与蒸汽弹射器连接在一起,从而绕开了那座故障锅炉。

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第三次印巴战争爆发时,“维克兰”号在东巴基斯坦(今日的孟加拉国)轰炸了当地港口,击沉了其中大部分商船,之后又对库尔纳等地区的港口进行了轰炸。为铲除“维克兰”号这个印度洋上的统治者,巴基斯坦海军被迫专门派出了潜艇来搜捕前者,但这艘潜艇最终却被印度海军击沉。

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1979年至1982年间,为延长“维克兰”号的使用年限,印度海军对其进行了一次大规模修整。而在这次修整不到一年后的1982年12月,印度海军又对该舰进行了新的改装,使其得以使用“海鹞”式垂直起降战斗机。90年代后,该舰出海的次数也已经越来越少,并最终在1997年1月31日退役,印度人也制定了将“维克兰”号改造成永久性博物馆的计划。

“维拉特”号(英国“人马座”级)

为了给海军提供一艘新航母来取代“维克兰”号,1986年4月,印度海军最终以2500万英镑的价格买下了于1984年退役的英国“人马座”级轻型航母“竞技神”号,并将其重新命名为“维拉特”号。由于该舰在英国海军服役期间便已经拥有了搭载“海鹞”战斗机的能力以及滑跃甲板,因此当印度海军买下该舰时并不需要再对其进行改装,而只需要对这艘1959年服役的航母进行一次大规模整修以延长服役期限即可。在购买航母的同时,印度海军也将“竞技神”号飞行队的12架“海鹞”式战斗机收入了囊中。

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虽然“维拉特”号在服役后并没有发生任何战争,但该舰却在1993年9月不幸因动力舱大范围漏水而长期无法服役,在接受了“维拉特”号舰况并不比“维克兰”号要好太多的事实后,印度海军不得不对其进行了第二次大规模整修。虽然这次改装规模相对较小,但效率低下的印度人还是直到2004年11月才使“维拉特”号回到海上服役。

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在2009年,“维拉特”号迎来了自己以“竞技神”号航母身份在1959年投入服役的50周年纪念。也是在这一年,由于印度人在俄罗斯订购并改装的“基辅”级航母“维克拉马蒂亚”号已经不可能于预定工期完工,因此又一次将“维拉特”号送进了船坞进行整修,计划将其使用年限延长至2015年。出人意料的是,由于最后一次的整修工作进行得十分出色,印度海军已经将“维拉特”号的预期使用年限延长到了2020年,直到印度自建的“维克兰特”级航空母舰服役后才会退役。

“维克拉马蒂亚”号(苏联“基辅“级)

自20世纪90年代起,由于“维克兰”号即将退役,而“维拉特”号的舰况又不甚理想,印度海军又一次开始在国外寻求购买舰龄较短的二手轻型航母。并为此接洽英国商谈购买“无敌”级航空母舰的可能性,但英国最终并没有同意。

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就在此时,俄罗斯海军在1996年决定放弃早已失去战斗力的“戈尔什科夫”号航空母舰,此时俄罗斯人便开始向印度人推销这艘航母。2000年10月俄罗斯总统普京提出将该舰免费赠送给印度,条件是印度必须将该舰留在俄罗斯造船厂接受改装并使用俄制舰载机。2004年1月20日,双方正式签订了相关合同。根据合同,印度需要支付8亿美元的舰体改装费用,10亿美元的舰载机与武器系统费用,改装由俄罗斯北方造船厂负责,工程将会于2008年结束。乍看起来,印度海军只要花费18亿美元就可以在2008年得到一艘武装完整的中型航空母舰。相比之下,2001年服役的法国海军“戴高乐”号中型航空母舰仅舰体造价就达到23亿美元以上,而包括舰载机与军舰研发等在内的全部花费是138亿美元。印度给该舰的新名称是“维克拉玛蒂亚”号,在梵文中的意思是“如太阳般勇敢”,这在历史上被多位印度帝王用作尊号,而本舰的维克拉玛蒂亚是指公元前一世纪时的一位印度传奇帝王。

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对印度人不幸的是,合同签订后,俄罗斯人就开始不断以“遇到技术困难或预料外的工程量”为由向印度索要更多资金和工程时间。2008年初,全合同报价已经由18亿美元上升到34亿美元,印度人对这种违背最初合同不断涨价的行为自然十分愤怒,而俄罗斯人的回应则是如果印度海军放弃这艘航母,那么他们之前花费的4亿美金就只能打水漂,而俄罗斯海军则将坐享其成,重新使用“戈尔什科夫”号。最终印方选择了妥协,在一番谈判后接受了30亿的总价。

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造价攀升的同时,该舰的完工时间也被不断推迟,直到2010年6月,该舰才大体改装完成。但直到2012年6月8日,该舰才进行海试。2012年9月17日,该舰在海试中忽然发生事故,8台锅炉有7台瘫痪,该舰海试遂告中止,重新返回船厂进行维修。直到2014年,该舰才正式服役。

自产“维克兰”级

早在1989年,为取代“维克兰”号和“维拉特”号两艘老旧的英制航空母舰,印度海军便已开始计划建造两艘28000吨级的“防空舰”。两艘航母计划将搭载“海鹞”战斗机。一直到1999年,原先的取消,取而代之的则是野心更大攻击型航母计划,其舰载机也将采用米格-29K等更先进的常规舰载战斗机。2006年,海军参谋长阿伦·普拉卡什正式宣布自建飞机搭载舰计划已从“防空舰”升格为“印度国产航空母舰”,而此时该舰的计划排水量甚至已经上升到了40000吨以上。

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由于印度拥有东西两条海岸线,印度海军认为自己有必要同时装备三艘航空母舰——一艘位于西海岸控制巴基斯坦方面的情况,一艘位于东海岸与中国争夺南海利益,第三艘则作为预备舰,在另外两舰中的一艘修整时出海服役。依照这一思想,除从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号以外,印度将自行建造两艘新航空母舰,其首舰继承了印度第一艘航母“维克兰”号的名称,因此两艘新航母也被称为“维克兰”级。但值得注意的是,按照计划,虽然两艘航母被印度海军划为姐妹舰,但排水量和设计差别极大,首舰“维克兰”号依照原有的40000吨计划开工,计划搭载20架米格-29K战斗机和10架直升机。而二号舰“维沙尔”号排水量却达到了65000吨,达到了与中国“辽宁”号航空母舰同级的水平,同时该舰将取消滑跃甲板,安装蒸汽弹射器,舰载机也升级为舰载型T-50战斗机或法国“阵风”M型舰载战斗机,甚至还会搭载预警机和加油机,完全成为一艘大型攻击型航空母舰。

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2009年2月28日,“维克兰”号在科钦造船厂铺下了第一块龙骨。但自建造第一天起,印度人便在各方面都遭遇了困难,甚至连建造航母所必须的高质量造船钢产量都难以满足供应。按照计划,“维克兰”号应在2010年下水,计划下水重量在20000吨左右。在那之后,新航母应在2013年开始试航,并于次年服役。但直到2013年,新航母才刚刚下水,甚至连舰体都没能建造完成,其具体完工时间更是遥遥无期。

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      2016/3/31 7:17:05

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      这么有思维的人才当司机,搞政治的却是蠢材加贪污犯,印度真是搞不好了。。。。。

      2016/4/1 14:14:56
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      印巴原本是一个民族?真能编啊,这一失误,立刻显得整篇文章都是假的了。你要说印巴原本都是英国的同一块殖民地,才靠谱嘛。

      2016/3/31 8:56:12
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      印度能成为一个国家,那要感谢英国人,没有英国人殖民,现在印度次大陆上还是上百个土邦国呢,哪有统一。

      2016/3/31 8:58:00
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      呵呵,中国、印度、巴基斯坦合作?楼主你太有才了,和印度合作我们种花家不怕被拖垮、不怕被拉倒退吗?再说让种花家牵着巴铁去和印度合作?这真是“无比绝妙的战略构想”,哈哈、你是想害死咱种花家吧?其实你不过是借根本就不存在的所谓印度出租车司机的口讲出你憋在心头难以启齿的话,对于你耍的小聪明我真的无语。

      2016/4/1 16:56:03

      网友回复

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      看到印度的科技,我就觉得啊三啊,还是神油抹多了

      2016/4/2 9:47:53
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      印度的科研人员?这么有自信?

      2016/4/2 1:57:14
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      杜撰。

      2016/4/1 21:26:55
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      呵呵,中国、印度、巴基斯坦合作?楼主你太有才了,和印度合作我们种花家不怕被拖垮、不怕被拉倒退吗?再说让种花家牵着巴铁去和印度合作?这真是“无比绝妙的战略构想”,哈哈、你是想害死咱种花家吧?其实你不过是借根本就不存在的所谓印度出租车司机的口讲出你憋在心头难以启齿的话,对于你耍的小聪明我真的无语。

      2016/4/1 16:56:03
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      他还说,中国、印度和巴基斯坦可以合作。印度的科研人员,巴基斯坦的工人,再加上中国的商业运作,前景不可限量。

      或许,他所言不是梦,总有变成现实的那一天。

      笑死了,还他们的科研人员

      ?

      他还说,中国、印度和巴基斯坦可以合作。印度的科研人员,巴基斯坦的工人,再加上中国的商业运作,前景不可限量。

      或许,他所言不是梦,总有变成现实的那一天。

      2016/4/1 15:06:57
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      这么有思维的人才当司机,搞政治的却是蠢材加贪污犯,印度真是搞不好了。。。。。

      2016/4/1 14:14:56
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      这是中国人的思想,跟印度司机无关。

      2016/4/1 13:42:04
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      5000卢比是多少人民币

      2016/4/1 9:01:05
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      • 工分:1179977 / 排名:276
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      2015年仍然应该作为中国和印度深度接触的一年被铭记,因为旨在重塑包括军队关系在内的所有领域关系的双边对话为增加互动并减少冲突的关系提供了舞台。

      2016/3/31 12:20:03
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      印度能成为一个国家,那要感谢英国人,没有英国人殖民,现在印度次大陆上还是上百个土邦国呢,哪有统一。

      2016/3/31 8:58:00
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      印巴原本是一个民族?真能编啊,这一失误,立刻显得整篇文章都是假的了。你要说印巴原本都是英国的同一块殖民地,才靠谱嘛。

      2016/3/31 8:56:12

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