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帖子主题:俄曾拒售中国航母关键设备 今无良器可用只能羡慕

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俄曾拒售中国航母关键设备 今无良器可用只能羡慕

航空母舰作为在海上移动的平台动辄数万吨的重量,令所有人为它庞大的身躯发出种种感叹。不过对于着陆时速仍然要就接近300公里舰载机来说,这个平台是在太小了。在1000米的进场高度看的航空母舰甲板也就邮票大小,要让舰载机能够顺利的着舰,需要从进场指引系统,光学辅助助降系统,到甲板上的阻拦索,还有以防万一的阻拦网。

在中国第一艘航空母舰的辽宁舰的正式出海前,外媒就纷纷揣测中国的舰载机着舰的第一道门槛就是阻拦索。因为要制造一根合格的阻拦索需要的要求太多了。单从阻拦索的本身的合金钢材选择上就存在要选择硬度适中,要有一定韧性来确保弹性。而且舰载机着舰后,要把时速300公里战斗机勾住并在极端的时间和距离内把舰载机速度降低为0,还需要保证这一过程是符合人类和机体结构强度所能忍受范围内。这就需要对钢缆的收放机构进行建模计算,取得最合适的控制方法。还有舰载机需要连续降落,而且不可能在大海上更换钢索,必须确保钢索的连续工作性能可靠。

俄曾拒售中国航母关键设备 今无良器可用只能羡慕

外媒揣测中国的舰载机着舰的第一道门槛就是阻拦索

中国最早在翻修辽宁号”航空母舰的时候,在航空母舰用钢材上被迫要引进俄罗斯的高强度特种航母钢生产技术,同步也就引进阻拦索问题进行商谈,不过俄罗斯在当时并没有完整的技术资料为理由拒绝出售。这迫使中国军工人必须要选择一条与众不同路线-先学后做。中国对于航空母舰阻拦索并不是一无所知,早年我们在拆除“墨尔本”号航空母舰的时候,就对它的阻拦索剩余机构进行了测绘,在苏联解体后中国的军事科学家们去了乌克兰的特尼卡试验场,在那对俄罗斯陆地训练用的钢缆系统进行了详细了解。在外方专家的技术支持下,中国开始了自制阻拦索的实验工作。经过上千次的磨合实验中,中国军工终于造出来了一根符合军表要求的阻拦索整套装置。俄罗斯也为自己曾经的举动感到深深的遗憾,为曾经的短视表现而汗颜,但是我们的感谢所有对我们说不的国家,没有你们对中国的层层阻拦,我们还真发展不了具备中国自己特色的军工产业。

中国在改造“辽宁号”航空母舰的时候,不仅仅自主创新了这一处,同时还扩建了原有机库面积,使得“辽宁号”的舰载机数量上升到22架,这无疑极大提升了航空母舰持续作战能力。还有种种创新受制于只是翻新改建,并不能全部应用。但是正在大连舰载的新航母却可以弥补这些曾经的缺憾。采用了大分段模组化建设的新航母,所有装备都可以进行试装。尤其是根据日前网友发布的图片,中国的新航母正在安装机库顶板,随后会展开阻拦索,和甲板下管线的铺设,再吊装焊接新甲板等工作。

对比来看俄罗斯唯一现役的“库兹涅佐夫”号航母就让俄罗斯人头疼不已,因为唯一的一艘航空母舰进入船坞维修后,俄罗斯就无国之良器-航空母舰可用,第二艘航母最早的开工计划到了2020年,面对至少2年半的无航母可用的空档期,尤其是在“无航母,无大国”的现代国际舞台上,俄罗斯海军的色彩一下就黯淡了不少。所以俄罗斯非常羡慕中国能新建新的航母。每一个中年俄罗斯人的心中其实都对苏联有很多怀念,所以他们也想借助中国的手把苏联曾经最强的1160型核动力航母在中国手上重建出来,哪怕造出来的不姓俄都可以!但是中国并没有接受俄方这一提议,让他们感觉非常的惋惜和遗憾。不过中国发展自己航空母舰有自己的思路和设计团队,不用再度重复苏联时代的旧工作,中国建造的航空母舰是最适合中国实际情况实用装备,而不是为了单纯追求吨位而高大上面子货。

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      2016/3/18 9:34:48

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