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帖子主题:F-22:你当真如此英勇无敌吗?

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F-22:你当真如此英勇无敌吗?

前不久,美国曾发布报告《全球威慑——F-22战斗机未来的角色》,提到作为美国未来空中力量的常规威慑,F-22战斗机将成为对付中国的首要手段。

报告称,作为一个世界性强国,中国是美国重要的贸易合作伙伴,并毫无疑问地成为美国潜在的军事竞争者。

报告建议,要想遏制中国,美国就需要持久的威慑力,而可靠的威慑力则包括瞄准并锁定移动式发射车的能力——例如,中国用来发射击落其报废的气象卫星的导

弹移动发射车。这种移动发射装置可以通过反卫星袭击和核武器等方式,对美国造成威胁,但却非常难以跟踪、瞄准并摧毁。事实上,早在1991年海湾战争期

间,以美国为首的多国部队便利用了大量的资源来搜索伊拉克的飞毛腿导弹。然而,在十二年后的伊拉克战争之初,联军仍然遭遇了无法定位移动式地对空导弹的难题。

报告称,F-22战机有可能成功的完成击杀移动式发射车的任务:F-22战斗机可能会深入敌人的防御圈,在那里,其有可能遭遇多于已方

战机的敌机。在这种特定情况下,F-22战斗机内部携带的先进空对空及空对地武器,将会帮助F-22战胜敌机,并继续进攻指定的移动目标。

F-22:你当真如此英勇无敌吗?

同时,美国环球*****报道称,美国空军进行的模拟试验表明,一架22战机能够摧毁30架苏-27或米格-29战机。(编者注:由于测试是美空军在完全隐秘的状况下进行,因此很难判断其

正确性。)不过,与F-22战机相比,F-35对苏-27或米格-29的摧毁能力仅有3:1,而F-15与F-16则是1:1(许多F-15和F-16战

机的驾驶员并不同意这一说法)。因此,美空军需要更多F-22战机,即使这样会让F-35战机的数量减少。

F-22真的有美国宣称的那么厉害吗?

从某种意义上讲,任何设计师都无法设计出一款十全十美的飞机,完美总是相对的。从整合设计的角度分析,一款飞机总是试图突出设计者所想要的性能,而对一些并不重要或技术上难以实现的性能要求,只能弱化或者放弃。

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F-22的矢量喷口是垂直俯仰运动的

尽管在军机技术领域美国人已经遥遥领先,但从F-22身上我们依然看到了美国人的无奈,那就是矢量推力技术。其实,要使发动机的喷流发生偏转并

不难,难的事如何精确而有效地控制喷流方向,并确保工作的绝对可靠性,在矢量喷口技术这一领域,技术的复杂程度出乎我们的想象。俄罗斯人在矢量推力方面的

探索超过了20年,由于从一开始他们就选择了转向喷口技术,俄罗斯人一直在矢量推力技术上处于领先地位,而美国人从当年的X-29开始就选择了喷流舵面技

术,这种技术的控制虽然简单,但却无法做到全向控制。F-22为了实现隐身性的要求,从设计之初就确立了俯仰方向的推力转向,而在横侧推力方面则只能有喷

流舵面来控制,这样做尽管技术上实现起来比较容易,但与飞控系统的交联就相对复杂,为了减小风险他们只能简化控制模式,在俯仰操控方面飞发完全交联控制,

而在横侧操控方面发动机只起到辅助的作用,这就大大限制了F-22水平超机动性能。例如,全向矢量喷口的米格-29OVT可以做小速度、甚至0速度下的无

半径和小半径水平机动,在复合机动中可以任意发挥随心所欲,而F-22只能在俯仰机动中做到“随控操纵”,在水平机动中只能中规中矩,做相对比较规范的小

速度小半径机动,任意状态下的无半径机动是无法完成的。

再来看看美国“猛禽”对战中国“零事故机”歼-10吧。

F-22:你当真如此英勇无敌吗?

资料显示,16日16时左右,一架美国F22战机从福建泉港方向入侵中国领空,被解放军地面雷达截获,但信号时有时无。而解放军最新的移动雷达则准确地捕捉到了其运动轨迹。

港媒称一些先进的防空雷达虽然单个部署难以探测信号很弱的隐形战机,然而,如果不同型号的防空雷达多处部署并进行联网探测,美军隐形战机随时可能“露出狐狸尾巴”。两架歼10战机迅速起飞拦截,多次向F22发出警告,要求其立即离开中国领空。

但F22却飞速地向福州市区上空飞去,飞行员此事跳伞逃逸,据事后估计可能为战机突然发生机械故障,已经失去控制,在临近福州南郊时,为避免F22

可能向地面市区发起攻击引发大面积伤亡,指挥部下令开火将失控飞机中途击毁。两架歼10战机发射空空导弹将F22击落,飞机员跳伞后安全着陆。

F22坠落在福州南郊白湖亭附件,现场立即被事先准备好的解放军地面部队层层包围,所有人员不得入内。飞机员跳伞落地后即被解放军押上军车带走。由于事发突然,中美两国对此消息都进行封锁。

据中国空军网此前报导,F22已有两次入侵中国领空的记录,在受到我军警告后都立即撤离。

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F-22发生事故总计:

2004年12月20日15时45分(美国西部时间),一架美军F-22起飞时失控,坠毁于内华达州内利斯空军基地,飞行员弹射逃生。坠毁的F-22隶属于美国空军第422试验评估大队。

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F-22坠毁

2009年3月25日一架F-22在执行一项“测试飞行任务”时在加利福尼亚南部沙漠地带坠毁。试飞员死亡。

2010年11月17日,一架驻守于阿拉斯加艾

门朵夫空军机地(Elmendorf

AFB)、隶属美国空军第525飞行中队的F-22在进行例行的飞行训练之后,于当地时间晚上19时40分与地面控制中心失去联系,搜救结果显示飞行员杰

佛瑞·汉尼上尉(Capt. Jeffrey

Haney)在坠毁前并没有顺利弹射逃生。事后的事故调查显示意外可能起因于战机上配置的机上氧气产生系统(On-Board Oxygen

Generating System,OBOGS)有设计瑕疵,在高空飞行时会造成供氧不足而导致飞行员昏迷。

空军作战司令部的威廉·佛瑞瑟上将(Gen. William

Fraser)于2011年5月3日下令旗下为数165架的F-22机队无限期停止作战飞行任务,并将训练飞行限制在25,000英尺的高度以下,直到厘

清肇事原因并完成相关改善为止。之所以将训练飞行高度限制在25,000英尺,是因为飞行员在此高度下如果感觉到呼吸困难,还会有足够的时间紧急将飞行高度降低至氧气充足的18,000英尺,避免意外发生。

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F-22于珍珠港事件纪念活动

2012年7月,美国空军宣布,F-22的供氧问题根源来自于增压服及相关系统出现问题,并已经更换其阀门和过滤器。但仍有许多美军的飞行员和工程师并不相信美军已经解决了F-22的根源问题。

2012年11月15日下午3时30分,一架驻地佛罗里达州巴拿马市(Panama City, Fla.)郊外廷德尔空军基地(Tyndall AFB)的F-22,在完成训练飞行任务回程时坠毁于98号公路附近,飞行员成功弹射逃生,但意外造成的浓烟导致高速公路封闭两小时余。

有矛必有盾

俗语说,有矛必有盾,当今世界隐身技术的发展也在催生更多的反隐身技术。现在已经或正在开发的反隐身技术措施及手段包括长波或毫米波雷达、无载频超宽波段

雷达、激光雷达和红外探测系统、被动的射频探测技术、地球磁场变异探测技术等。我国由于面临美国隐身飞机的直接威胁,因此,也特别注重反隐身技术的研究。

目前除了新露面的DWL002反隐身飞机雷达外,我国还成功开发了YLC-20双站无源测向和定位雷达系统,这两种雷达功能差不多,但是DWL002更先

进些。同样是探测隐身目标的谐振雷达也在2001年建成,其作用距离可达2000公里,此外,据说我国还开发了专用于探测隐身飞机的JY-27全固态米波

雷达,不但能够较为有效地探测隐身目标,并能抗反辐射导弹攻击。而且,据称我国在试验反隐身雷达的过程中,主要使用新概念无人隐身试验机"暗箭"来模拟 F-22,因为该机的综合隐身效果和它相差无几。

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“暗箭”无人机

当然,要想反制隐身飞机,并不能单靠一两件武器来实现,而是要依靠整个防空网络系统来完成。这个防空网络系统要看得明、分得清、盯得稳、跟得住,各种攻击

武器才能瞄得准打得下。特别是我国开展新"三打三防"工作已经有十数年了,相信已经探索出很多对付隐身飞机的办法和策略,特别是专门为此而开发的新技术的

实际应用,无疑将会为这项任务注入新的活力。只要整个防空系统能有效运作,各类攻击武器充分发挥出自己的特点,那么,即使敌人的隐身飞机再狡猾,也会栽倒

在专门为它设计的陷阱里!(AOPA云运营:杨媛媛)

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      2016/3/15 9:29:30

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