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帖子主题:3.8节日巨献丨细说专属中国女飞行员的荣耀

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3.8节日巨献丨细说专属中国女飞行员的荣耀

飞行员:如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。在和平年代,有关飞行员的话题多数是和民航挂钩的,也就是客机飞行员,讨论的无外乎是高(薪资高)富(薪资高)帅(薪资高),当然民航飞行员确确实实是令人羡慕的职业。而在战争年代,尤其是二战时期,一名优秀的飞行员,往往会有着“空战英豪”、“民族英雄”等标签,为这个国家、这个民族作出了伟大的牺牲和突出的贡献。本文所讲述的飞行员主要也指的是空军飞行员,各位看官请注意。

3.8节日巨献丨细说专属中国女飞行员的荣耀八一飞行表演队陶佳莉

在很多军事社区、论坛中,能看到很多国内外优秀飞行员的故事,网友们之所以对这些文章、帖子非常关注,一方面是对军事、军机的兴趣,另一方面也是对这种专属于飞行员的荣耀的尊敬和崇拜。而今天,在这个特殊的日子,我们也为女飞行员(中国女飞行员)建座高楼,三八妇女节快乐。

中国女飞行员由来?

中国女飞行员,百度百科有一个专属词条,一般来说,这种职业词汇,很少将男女区别开,像医生、教师、售货员等等,不会强调男女性别,当然如果是空姐这一类,明确是女性职业除外。那么为什么中国女飞行员会有如此特殊待遇呢?这就要从中国女飞行员的职业定位来说了。

3.8节日巨献丨细说专属中国女飞行员的荣耀

百科:中国女飞行员,是中国从事飞行事业的女性群体。这句话很多人会说这不废话吗,那么请看下面的补充说明,“为改善陆航飞行员结构,一年前,总参陆航部从空军部队选调了5名固定翼机女飞行员充实到陆航某旅。”这是中国首批武直女飞行员亮相时的新闻报道。“为改善陆航飞行员结构”,看到这句话,很多人(男性同胞)会不以为然,充个数嘛,彰显一下男女平等。女性同胞则表示非常不乐意,这算是性别歧视吗?别着急,听我说完以下两点你或许就有不同的看法了。

一、这篇新闻是2014年公布的,但截止目前,已经有9批女飞行学员顺利毕业,更甚至1951年初,中国第一批女飞行员就顺利毕业了。所以这个“为改善陆航飞行员结构”应该只是考虑到陆航的情况,比较特殊的原因。

二、另一点也是最重要的,为什么要有女飞行员这个职业呢?(主要是空军女飞行员,一般媒体报道的女飞行员多数特指空军女飞行员,民航女飞行员会带上“民航”)毫不歧视的说,空军飞行员需要身体素质、体力、敏捷度、心理承受力等这些硬性指标都要高于普通人,而女性在这些方面有天生的劣势,而开飞机又没什么男女有别,男性飞行员完全可以搞定,那么为什么还需要女飞行员呢?这些问题你们有想过吗?想到这些,也就是女飞行员存在的价值了。

女飞行员的优势和劣势

劣势:战斗机的性能来源于作战的需要,它的驾驶本身并不区分男女。但从一些国家的经验看,从身体素质上来说,女性从事这项工作要面临着更多的挑战: 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明显较弱,战斗机在高速飞行时,女性对一些装置的操纵会有一定困难。

3.8节日巨献丨细说专属中国女飞行员的荣耀

女性的呼吸肌、颈部肌肉力量较小,在加压呼吸及过载、弹射救生时,女性自身呼吸和对颈椎的保护较差; 女性骨骼强度较小,剧烈运动中,下肢肌肉、骨骼损伤尤其是应力性骨折的风险较大。现代战机最大载荷一般都能超过9G,飞行强度极高,这对女性的体力、耐力是一大考验。 “女性飞战斗机承受的载荷要比飞运输机大得多!”空军第三飞行学院政委王保群说。 此外,女性往往有依赖心理;果敢不足,空中动作有时不够泼辣;较情绪化;心理承受能力较弱。因此,女性想成为战斗机飞行员非常不易。

优势:女飞行员是不是全无优势呢,如果是的话或许真的就没有空军女飞行员这个职业了。女飞行员超过男性的表现可圈可点,虽然女性驾驶战斗机面临更多挑战,但女性细心、缜密、敏感,在现代军事行动中发挥越来越多的作用。 从美国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有女战斗机飞行员国家的经验看,女战斗机飞行员在武器操控手和精密仪器使用、地形识别等领域,都有超过男性的表现。这是中国和其他国家培养战斗机女飞行员的首要原因。

“飞仪表”最能体现出女飞行员细腻的长处。“细节决定成败”是“飞仪表”的关键之处:动作要细、准备要细、心也要细。女学员在这方面有独特优势,她们的飞行数据平均值比男飞行员要高。 一些男学员,动作太快、太粗,这样动作就不准确,容易产生飞行错觉,甚至造成严重后果。据空军第三飞行学院副院长姜明介绍,在日实际飞行训练中,女性的耐力和飞行强度并不一定比男性差,完全能够按照飞行课时完成任务。从成材率来看,第八批女飞行学员当年一共招收了35名,毕业16名,5年淘汰50%多,与男飞行员差不多。

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对于培养战斗机女飞行员的意义,姜明说:“首先,美俄等七个国家都有了歼击机女飞行员,中国作为航空大国,也应该具备这个能力和条件;其次,从当代妇女的地位来讲,也得以体现。” 虽然政治意义和象征意义更多一些,但是应该明确的是,女性完全有能力成为一名战斗机飞行员,“只要她们的综合素质达到了,只要祖国需要,她们也能肩负保卫祖国领空的职责”。

诸多第一

第一批女飞行员:1951年初,党中央、中央军委作出一项决定:为新中国培养第一批女飞行员。

第一批战斗机女飞行员:2009年4月2日,随着中国空军首批16名战斗机女飞行学员从空军第三飞行学院毕业,中国历史上第一次出现了战斗机女飞行员的身影。

第一位被授予“功勋飞行员”的女飞行员:“功勋飞行员”是飞行员的最高荣誉。1991年4月22日,在首批获得“功勋飞行员”殊荣的28名“天之骄子”中,刘晓莲是唯一的一名女特级飞行员。

第一位女飞行员将军:2003年7月28日,“功勋飞行员”岳喜翠被授予空军少将军衔。作为中国第一位女飞行员将军,她曾展翅蓝天36年,安全飞行6000多个小时,是中国飞行年龄最长、飞行时间最多的女飞行员。

第一对母女飞行员:身为中国第二批女飞行员的董锁箴53岁时,女儿刘宇环也走进了中国第六批女飞行员的行列。她们是中国唯一的一对母女飞行员。

二战时期受伤和牺牲的中国女飞行员

李霞卿:为抗战不当影星,历险蓝天

李霞卿,广东恩平人,出生于1912年4月16日。14岁进入电影界,16岁走红,与胡蝶、阮玲玉等女星被评为“星级七姐妹”。当日本侵占东北三省后,李霞卿意识到,只有拥有强大的空军,掌握制空权,才能有效抵御日本的侵略。于是,1933年,21岁的李霞卿转入航空界,进日内瓦科因特林飞行学校学习飞行,一年后她以优异的成绩毕业。1935年1月,她转到美国波音航空学校高级班深造。

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1938年,她驾驶“新中国精神号”飞机,进行环美募捐飞行。飞访了美国42个州,历时约一年,募集了数万美元。1940年、1944年,李霞卿两次飞往南美募捐,并大获成功。

李霞卿的爱国精神,深受广大侨胞的赞许,在国内也产生了巨大的反响。祖国和人民也没有忘记为抗战作出过重大贡献的蓝天巾帼。1997年香港回归时,李霞卿作为特邀贵宾出席了回归典礼。次年1月24日,她因急性肺炎在美国去世,终年86岁。

颜雅清:为抗战身负重伤,矢志不改

颜雅清,中国第一代女飞行家,出生于上海,1970年3月18日去世。

1937年七七事变后,颜雅清决心走“航空救国”之路,便前往美国求学。1938年1月29日考取了美国著名的沙非尔飞行学校,1938年11月10日,颜雅清以骄人的成绩毕业,5天后拿到了飞行执照。

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1939年3月,毕业不久的颜雅清便与李霞卿一道进行环美募捐飞行。4月27日,当颜雅清飞到美国的阿拉巴马州境内时,由于天气复杂,颜雅清空中迷航,她只好找了一块平地降落问路,当她再次起飞时,机翼撞到山梅花丛,飞机坠地,她受重伤。在病床上有记者问她,为抗战募捐,付出如此惨重的代价后不后悔。她答道:“为了中国人民的解放事业,我愿意慷慨赴死。”

1970年3月18日,颜雅清在美国家中辞世,享年64岁。

中国首批歼击机女飞行员驾歼-10海外首秀

2015年3月17日,在马来西亚兰卡威,中国女飞行员余旭(中)准备执行飞行任务。当日,第13届马来西亚兰卡威国际海事与航空展举行。来自中国人民解放军空军八一飞行表演队的歼击机女飞行员,驾驶着中国歼-10战机,在空中翩翩起舞。她们精彩的飞行表演,成为马来西亚兰卡威国际海事与航空展上一道亮丽的风景线。这是中国首批歼击机女飞行员首次进行海外飞行表演。

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中国女飞行员数量世界第1 有2名女航天员升空

截至空军累计招收了9批共545名女飞行学员,毕业328名。现有52名女飞行员在飞,从事运输机、战斗机等的驾驶和领航工作。 在新中国已培养的300余名女飞行员中,先后有5人出席党的全国代表大会、6人当选全国人大代表、4人出席全军英模会和全军妇女“双先”表彰大会,有的还荣获“空军功勋飞行员金质荣誉奖章”;她们中有近400人次先后荣立一等功或二等功,不少人走上团、师职领导岗位或军职领导岗位,有53%的人成为特级或一级飞行员,大部分成为飞行指挥员和飞行教员。

神舟九号 刘洋

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神舟十号 王亚平

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