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帖子主题:创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

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创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

通过用无数的事件及情况可以得出结论,中国军方把培训飞行员当成重中之重,这也不奇怪,以“百年树人十年造舰思维”做为主导思维,能在航母发展中表现出如此强烈的倾向,这也是历史的必然,正如中国军方担心航母的飞行甲板运作非常困难、而中国民间航母技术建议其采用航母第五大发明来摆脱“十年成军”的枷锁一样,在第二艘航母紧锣密鼓建造中,辽宁舰上的歼十五也展开的高密度训练,现在 中国海军飞行员可能已经在辽宁舰上安全着舰几千次了!通过高强度的训练及有效的安全控制管理,可以想象,中国海军航空兵将很快创造上万次着舰也不会出现一起着舰事故的世界奇迹,只是这样做成本太高,在明眼人的眼中成本太高就不是世界奇迹,也不会赢得同行的佩服,这样一种高昂付出创造的世界性安全着舰纪录很快就会失去它的光泽,代价高昂的成绩不会得到历史的眷顾,这也是历史的规律!代价消耗高昂训练得到的世界奇迹在创新面前更是不值得一提,因为创新可以轻易地将安全性一下子就能提高好几个百分点,而拼命训练得到成功其实就是掺了水的经不起时间考验的银样蜡枪头,因为现在的着舰训练还不可能在极端条件下实施,而在战时的条件下着舰会碰到很多不利于着舰安全的因素,所以说创造了奇迹也不顶用,而能够一下子就把着舰安全性提高几个百分点的创新才应该是中国航母发展过程中的关注重点!否则只能是浪费资源.如图所示飞行甲板就能有效将着舰安全性提高,为什么能提高?感兴趣的可以假设一下自己就是驾驶歼十五的飞行员,在这种飞行甲板上降落,你一定会感觉到安全性确实会提高,为什么会提高?多飞几次你就能能够悟出来,不信就试一试,当然,如果你对驾驶飞机及着舰为什么会让飞行员神经紧张没有一点点的相关知识,可能会悟不出来.不管怎么说,第二艘航母正是建造过程中,如果是为了安全,同时又能进一步提高中国航母的作战威力,非常有必要改成如图所示飞行甲板,好处巨多,现在也还来得及!如果有人能提出其弊端,也不要紧,因为有应对措施.(提问;着舰最大的危险是什么?能回答这个问题才能悟出为什么来!)

创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

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      2016/3/3 22:41:59

      网友回复

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      创新性甲板可使歼十五下滑轨迹低撞在甲板边缘的概率几乎全部消失,因此对飞行员的精神压力也解除一大半,因此根本不再需要"2700"的高强度训练""可节省海量军费用于提高硬件水平.

      2016/3/11 10:46:51
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      回复:创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

      2016/3/10 13:45:30
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      斜角甲板将正正方的甲板斜着来一刀,面积利用率大幅度下降,当然这是对目前辽宁舰这样排水量的军舰来说,早期的航母只能采用斜角,而现在情况变了,大甲板的设计已经让斜角的浪费甲板面积的缺陷暴露无遗!

      2016/3/7 19:32:22
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      舰载机着舰最大的危险就是下滑轨迹低,一看不对想拉都拉不起来, 不过要是侧杆则很容易,但是斜角甲板把侧杆的优势给封杀了!

      2016/3/5 8:56:01
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      回复:创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

      早期直通甲板有个好处,如图所示的飞机显然是撞在甲板的左边缘,不要看浓烟冲天,不知道有多少飞机就依靠向左的偏航避免了机毁人亡的惨剧!

      2016/3/4 18:04:41
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      回复:创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!

      呵呵,这种情况在斜角甲板上是不会出现的,因为往左右往右都是个死,拉不起来只能认栽!

      2016/3/4 11:18:54
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      您发表的主贴“创新大幅度提高着舰安全性?第二艘改甲板现在还来得及!”有新回复啦。-----------------呵呵,为什么会出现谎报军情的事情?

      2016/3/4 10:43:26

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