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帖子主题:CAN航史 |中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的?

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CAN航史 |中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的?

CAN航史 |中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的?

小编逛知乎,看到有个航迷发布的问题。

CAN航史 |中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的?

原来这位少年近日去中国航空博物馆参观,看到了几架看起来“来路不明”的飞机展品,于是对他们的身世产生了好奇。

没想到,万能的知乎,一一解答了他的疑惑。

越战“遗孤”

CAN航史 |中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的?

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航博馆藏的支奴干和F-5A都是越南战争的“弃婴”,美军1975年从越南撤退时留下了不少武器装备。这些战利品被越南接管后,其中两架飞机被越南作为“礼物”馈赠给中国,以感谢中方在战争期间的援助。中方技术人员从越南接受并通过军舰运回国内,并开展紧张的研究工作。支奴干上不少零部件都被拆下来交由不同航空科研单位研究,机体则被扔在了昌河直升机制造厂,后来被航博在征集展品时发现并运回北京,也就有了今天这具空荡荡的残骸。

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另一架美制F-5A战斗机,可以看到其原有的南越空军标识被基本涂刷掉了

“叛逃”的米-24“雌鹿”

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1985年,两名阿富汗飞行员带着这架“雌鹿”D型武装直升机叛逃,在巴基斯坦境内降落。我方闻讯,立刻派出工作组前往巴基斯坦,而巴基斯坦方面也大方地将这架米-24送给了中方。这架米-24意外到访,引来不少军队高层前来参观,对当时苏联武装直升机的情况有了进一步了解,后转交航博,成为航博藏品。

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几经转手的“喷火”战斗机

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“喷火”战斗机是由民营企业家、河北远洋运输集团董事局主席高彦明以215万美元从海外竞拍而来的。二战结束后,英国空军把这架喷火作为礼物送给了美国空军,在美国空军航空博物馆展出了38年后,美国空军航空博物馆将其出售,1996年被香港商人收购,1999年又卖给新西兰一个家族。2008年高彦明在新西兰拍卖会上拍得了这架战斗机,后转赠中国航空博物馆。 (公民)

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投诚的大陆的F-5F

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1981年8月8日驾F-5型战斗教练机,从台湾桃园飞抵福州起义。他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国民党空军人员。当时,后座上的飞行员不愿意随黄投诚大陆,选择弹射出舱,现在看到的后舱盖是后补上的。

这样看来,中国航空博物馆里还真的有不少有价值的藏品,每一个展品的背后都会有一段传奇的故事。朋友们,有机会的话,可以去航博走走看看。

(图片来源:知乎)

运营人员: 卢立志 MZ017

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      2016/2/24 14:40:46

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