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帖子主题:浅析:中国战机发动机现状 中国战机发动机的最新进展

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浅析:中国战机发动机现状 中国战机发动机的最新进展

浅析:中国战机发动机现状 中国战机发动机的最新进展

中国战机发动机现状

1、世界上只有四个半国家能够制造真正的军用涡扇发动机,中国算半个,加上英法俄美就是五个安理会常任理事国。也许印度成功开发航空发动机之时,就是成为安理会常任理事国之时。

2、我将战斗机的涡扇发动机定义为三类,大推、中推、小推。大推:俄国AL-31和AL-41系列,美国的F100和F119系列,中国的WS-10系列。中推:英国的斯贝和EJ2000,法国的M88系列,俄国的RD33系列,美国的F404系列。小推:用于巡航导弹的发动机。

3、大型机装备两个大推、中型机装备两个中推或者是一个大推、轻型机装备一个中推。

4、F22、F15、Su27、Su30是大型机,F16、歼10、Mig29、EF2000、Rafale是中型机,Jas-39、LCA、FC1是轻型机。

5、未来战斗机的发展重点是中型机,下面就是具体的分析:欧洲有英国和法国继续发展中型机,逐渐将EF2000和Rafale由3.5代改进到4代。

他们开发的发动机是中推,所以装双发。而瑞典的Jas-39受制于美国对其发动机制约,前景不乐观。所以将来瑞典必将加入到英国或者法国阵营中。这样将来欧洲将只有两种4代机。美国和俄国是世界上唯一同时装备中推和大推的国家。由于冷战结束,F22的装备数量一减再减,所以未来4代机的主力应该是F35,F35和F22都是用大推,所以一旦F18退役,美国的中推日子也会不好过。所以未来,美国也逐渐向大推过渡,一种发动机支持两款飞机。俄国经济困难,使用两个大推的重型机Mig1.44已经被否决。俄国未来5代机只能是中型的,装备一个大推(AL-41)或者两个中推(RD933的改进型)。欧洲的其他国家,由于欧洲一体化,只能加入法国和英国阵营,不会在独立研发新的战斗机。

日本在研发F2上失败,所以也不可能再独立研发战斗机,只能跟着美国走,可能用F35。韩国也是。 澳大利亚、加拿大之类的西方国家也基本上就是F35。以色列研发狮,被美国卡死了,所以将来也不能再独立研发4代机,也是F35的可能。印度是唯一还在独立冲击新飞机的国家,希望LCA不要步阿琼坦克的后尘。 巴基斯坦和中国研发的FC-1就是个鸡肋,未来如何发展,还是未知数。综合上面,未来世界上的主要战斗机都是中型机,2030年后,世界上将只有5款4代飞机:美国的F35、俄国的5代机、欧洲(英国为首)的EF2000改进型,法国的阵风改进型,剩下一款是中国的。它们都是中型机,所以中国未来的主要战斗机也应该是中型机。中国主要面对的敌机不是F22而是F35。

所以中国发展“4代双发隐形重歼”不合时宜,应该发展一款4代中型歼击机,或者将歼10逐渐改进到3.5代以至准4代。发展“4代双发隐形重歼”的前提就是,能够预料有大规模战争爆发的可能。所以中国涡扇发动机的重中之重就是大推WS-10,用WS-10的改进型装备中国的4代中型机,因为WS-10是大推,所以将来在必要的情况下,还可以用在4代大型机上。中国何时才能够开始进入4代隐形中型机研发?那就是3代战斗机的发动机(WS-10)已经成功装备部队的情况下,否则就只能预研。

中国是否还要支持中推的研发?世界上只有美国和俄国保留同时研发大中推的能力,以目前中国的情况,很难同时承受大中推的同时研发。所以大推是重点,大推以自我研发为主,引进技术为辅;中推只能以国外的成熟技术和产品引进为主,最大的难题就是中国的中推型号要在将来做到统一,歼轰7和FC-1要使用同一款先进的中推,否则成本太高。所以中国目前要做的就是将歼10逐渐改进到3代半的水平,将歼轰7和FC-1逐步统一到一款先进的中推上,在WS-10成熟的时候进入4代隐形中型机的研发。不要再去搞“4代双发隐形重歼”,要尽早的进入无人机的预研工作。最后还不要忘了加紧投入用小推的仿战斧巡航导弹的研发。

中国战机发动机的最新进展

长期以来中国航空发动机是制约中国发展的瓶颈,然而据中国工业报报道:无锡透平公司攻克航空发动机风扇叶片关键技术。航空发动机与燃气轮机制造能力和水平也体现了一个国家制造业的核心竞争力,是国际竞争的战略制高点。因此,航空发动机制造也是高度垄断的高科技尖端技术。不过此前有教授说中国的发动机原创技术太少,笔者总结了大量资料得出,主要原因是中国发动机耐高温材料制造技术不过关所致。

此次公开报道中国已经具备这一技术,说明中国已经在制造先进发动机方面获得突破,在国外封锁的条件下,中国已经具备独立自主发展的能力,这是美欧最不愿意看到的,多年来,中国高度重视航空发动机研发、生产,已继美、英、俄、法之后,成为世界上第5个能够自主研制航空发动机的国家,但是与西方航空发达国家相比,大约落后一代至一代半。

俄罗斯生产的发动机比中国要成熟和先进。如T-50战机的发动机,中国目前还达不到这个水平,美国F-22战机的发动机更是推力很大,然而中国都还没有相关报道可以达到这种水平,所以此次获得技术突破,属于应该值得庆祝的大事。以中国歼十战机的发动机为例,据称安装俄罗斯发动机,J-11战机、J-16航母战机一大批战机都安装俄罗斯发动机,就其原因是中国发动机严重有寿命缺陷,而要想解决这个核心问题,就必须要解决发动机的叶片。

发动机叶片需要承受高温,而这个高温可以融化普通钢铁,所以要想解决这个问题,就要寻找复合材料,航空发动机的转自叶片材料从前到后的顺序铝合金(钛合金)、镍合金、单晶镍合金、单向镍合金、镍合金。材料不同的原因有几个:例如钛合金用在低压压气机和高压压气机的前几级,原因是为了减轻重量(增加发动机推重比),节约成本同时,在这些区域的工作温度不是很高,铝合金或者钛合金就已经可以满足要求了而高压压气机的后几级,温度高了,钛合金超过300摄氏度就容易着火,所以换成了耐高温的镍基合金而温度最高的高压涡轮一级,就用了单晶的镍基合金。

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      身为剑之所成血为钢铁,而身如玻璃。历数战而不败,不曾败走,亦不曾胜利。
      2016/1/27 19:19:24

      网友回复

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      市场经济使企业和科研单位, 失去了传帮带,失去了技术传承,错误把适用的科学进步作为企业的核心能力。彻底放弃了大而全,彻底放弃基础学科培养,倒闭、下岗、离退、彻底放弃了技术传承即自动放弃技术经验积累。材料有了,而对材料的加工技术只有表面的技术能力,拿来就用的技术管理理念对产品的可靠性,寿命根本淡不上了,易损件成为企业的生存、发展、生财的发财之道!丢掉了的技术经验是不可恢复的!现在要求批量的做天下第一剑!面对百万次的材料加工热处理试验离散数据,不知道需要多少年!

      2016/1/28 20:07:45
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      哪一年的坟啊?还I.44。毛子的T50都飞了多久了。

      LZ这么老的坟都挖出来,也不容易啊。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2016/1/28 16:16:44
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      “所以中国发展“4代双发隐形重歼”不合时宜”没开过飞机的就能乱喷了?

      2016/1/28 13:15:21
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      中国已经在制造先进发动机方面获得突破,在国外封锁的条件下,中国已经具备独立自主发展的能力,这是美欧最不愿意看到的,多年来,中国高度重视航空发动机研发、生产,已继美、英、俄、法之后,成为世界上第5个能够自主研制航空发动机的国家,但是与西方航空发达国家相比,大约落后一代至一代半。

      2016/1/28 7:30:45

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