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帖子主题:中国三代教练机重要零件生产周期由3个月变2周

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中国三代教练机重要零件生产周期由3个月变2周

中航工业洪都铣工马跃辉:王冠下的担当

马跃辉最大的乐趣是让自己独创的技术发挥效益。他的绝活是加工槽形件、弧形件和薄壁零件,他所创造的实用加工方法,在洪都公司大力推广应用,“铣王”称号在他的担当中越加厚重。担任铣工班长期间,马跃辉将自己的加工方法全员普及,班组人均年工时高达6000多小时,远远领先于别的小组。车铣复合加工中心学习团队中的工艺员李琳娜和闵路对此深有感触:“跟着马师傅,学到了真本事,我们的成长也比别人快了一倍。”

马跃辉动脑很快,这3年来,主持和参与技术革新60多项,提出合理化建议240条,创造直接经济价值达110多万元。他在加工作动筒零件时,把光洁度控制作为防渗漏的重点。为了控制缺陷,他试验了许多刀具,研究了刀杆震颤的机理,专门形成分析报告,工艺审定后,发到专业厂家定制,彻底将加工质量稳定下来。飞机零件液压闭锁,是第三代教练机上的重要零件,关系到批生产的稳定。但是零件表面复杂,传统工艺加工不仅工序多、时间长,而且质量难控制、次品率高。马跃辉自制液压夹具,验证后固化到加工工艺中,将原来的37道工序,简化为2道工序,生产周期直接由3个月缩短到2周,产品合格率达到100%。

身为中航工业首席操作师,马跃辉如今在思考“中国制造2025”导向下,航空制造的发展方向。他说:“我相信,先进生产力会爆发出来,体力解放,效率提高,同时更多的智能应用、前沿技术也将考验我们。”(叶景滨 陈瑶)

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      0
      2016/1/20 13:40:07

      网友回复

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      能工巧匠!工匠精神生生不息。

      2016/1/20 14:24:01

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