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帖子主题:退役战舰的归宿,真是惨不忍睹?

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退役战舰的归宿,真是惨不忍睹?

退役战舰的归宿,真是惨不忍睹?

归宿一:光荣身退。许多在重大历史事件中有突出表现的功勋舰艇,会进入各类博物馆、教育基地,作为珍贵展品,供人参观。比如在中国海军博物馆中,就有“中华第一舰”101“鞍山”号驱逐舰、105舰、531舰和273号潜艇等多艘退役舰艇。

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还有的舰艇退役后直接“变身”博物馆,例如在美国由退役航母改成的航母博物馆就多达5个,包括“无畏”号、“约克城”号、“列克星顿”号、“大黄蜂”号和“中途岛”号。

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世界上最后退役的4艘“衣阿华”级战列舰,已经有3艘成为了永久水上博物馆,算是颐养天年,属于退役战舰中比较幸福的归宿了。

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还有些退役舰艇会进入各类军事院校,作为教学用的实物。军校中的学员可以通过这些装备来更多地了解关于各型武器的战术技术指标、整体构造等特点。

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归宿之二:物尽其用。这方面最常见的例子就是充当靶舰,一个听起来很悲壮的词,没机会“战死沙场”,只能倒在自己人的枪口下。

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2010年7月12日,美国退役的“新奥尔良”号两栖登陆舰作为环太平洋联合军演的靶舰,被参演舰队动用包括鱼叉反舰导弹、舰炮、制导炸弹等多种武器击沉。而美军退役的22艘“亚当斯”级、30艘“斯普鲁恩斯”级驱逐舰中,已有至少一半被作为靶舰击沉。

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当然也有“转行”后继续建功立业的,例如在多国海警、海监和渔政部门中就有大量海军退役舰艇。中国海警就先后从海军接受了十几艘退役军舰,包括驱逐舰、护卫舰、测量舰和破冰船等,多次成功执行了海上维权行动。

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还有的退役舰艇从事起了娱乐业:苏联解体后,财力上捉襟见肘的俄罗斯海军忍痛将号称“世界第五大航母”的“明斯克”号退役。1995年,在拆除舰上关键部件后,“明斯克”号航母被当作废金属卖给韩国,后又转手卖到中国,摇身一变成了航母主题公园。而同样的事情也发生在天津的“基辅”号航母身上。

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归宿之三:转为后备。虽说是旧战舰,但其中一些仍有一定战斗力。美军就有一支“幽灵舰队”,也就是“国防后备舰队”,将尚有保留价值的退役舰艇封存起来,需要时可以在10天到120天之间转换成现役海军军事力量。

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美国的 “国防后备舰队”已经参加过7场战争或国家遭遇紧急情况的支援任务,一些退役补给船和支援舰艇,也可直接启封,为海军提供后勤保障,同时这里也是存放待售二手舰艇的“货场”。

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归宿之四:重出江湖。对于拥有制造先进武器能力的大国来说,处理退役装备是个很头疼的问题。而对于军事工业薄弱、又迫切想拥有强大装备的发展中国家和地区而言,也是个很棘手的难题。但把二者放在一起,就不是问题了。于是便催生了一种新的市场--二手武器交易市场。

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多年来,各海军强国退役舰艇充斥了世界海军武器装备市场。美国是世界上最主要的退役舰艇出口国。2001年,美国不顾中国强烈反对,将4艘退役封存的“基德”级导弹驱逐舰改装后买给台湾,台湾为这几艘“70后”军舰一共付出了244亿“新台币”(约7.5亿美金),老美可真是会满天要价。

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而印度则对于二手航母似乎情有独钟:1957年,刚独立不久的印度看中英国的“大力神”号航母,购进后将其更名为“维克兰特”号;1986年5月,印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号,将其改名为“维兰特”号;2004年1月20日,印度与俄罗斯签订了购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号二手航空母舰的合同,连同改装工程一共花了30亿美元,真心不便宜。

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当然也有“白给”的,2005年韩国向哈萨克斯坦出售了3艘二手的PKM巡逻艇,价格是100美元1艘,也就是1000元人民币不到买艘军舰,连某宝都没这特价。

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归宿之五:“入土”为安。有人会说,海军舰艇小则几十吨,大则数万吨,怎么埋?这里说的不是地上刨个坑,而是沉海处理,历史上很多退除役舰艇都是一沉了之。

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后来出于保护海洋生态环境的考虑,这种方法逐渐不再采用。但近年来,为了保护海洋生态环境,人们又把一些退役舰艇经过处理后沉入海中,充当人工鱼礁,还真是“三十年河东,三十年河西”。

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冷战期间,以美国和苏联为代表的有核国家共建造了近500艘核潜艇,由于核潜艇的服役期一般为20年-30年,其中可能有超过一半已经或将要进入退役的行列。经过数十年的运行,反应堆舱累积了大量的裂变产物和活化产物。如果不对核潜艇实施恰当的退役处置,就会殃及环境以及生态安全。

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反应堆舱的清洗、去污、拆除、处置是核潜艇退役作业的关键。据估算,俄罗斯第一代核潜艇在停堆5年后反应堆舱内的放射性总量约为106居里,即便是卸除乏燃料后仍有105居里左右,污染物总量在300吨上下。与此同时,运行、维修和退役活动还会产生和积累大量的废液和固体废物,也成为核潜艇退役中的潜在危险。

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例如美国海军就有“核动力舰船和核潜艇退役计划”(NPSSRP):在卸出乏燃料,并实施去污作业后,潜艇被分割成三或四个:艉分段、反应堆舱、导弹舱和船首部。每艘核潜艇所需的废物管理费用约为2500万-5000万美元。反应堆舱被密封并用拖车运往能源部所属的汉福特核基地进行埋藏处置,处置设施将确保安全处置600年,也算是真正入土为安了。

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归宿之六:拆解回炉。大卸八块、送入熔炉、化为铁水、任你“生前”再怎么威武,最后还得回炉变成各种亮晶晶的金属制品,这是大多数武器装备难逃的命运,大多数海军退役舰艇也是一样,不过舰艇不同于其他机械,有的拆解起来相当不轻松。

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这也直接催生出一个巨大的行业--拆船业,而位于印度古吉拉特邦的阿朗(Alang)拆船厂,则是世界最大的拆船厂,号称全球半数的船只在此拆解,其中自然也不乏退役军舰。

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归宿之七:无人问津。还有一些不幸的舰艇舰艇退役后当做垃圾处理,被弃之不顾,对这些曾经纵横四海的战舰来说,最悲剧的莫过于静静的在角落里逐渐腐烂、生锈,无用武之地也是一种寂寞吧。

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      8
      0
      2015/12/23 21:26:39

      网友回复

      • 军衔:陆军上尉
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      4楼 秋拭水
      最奇葩的当属菲律宾那艘搁在仁爱礁的登陆舰了,早晚被解放军用来填海
      那家伙苟延残喘又过去四年半,至今还存在于中国岛屿晒太阳!

      倒是你已然许久没露脸!2020-0229到喽。

      2020/2/29 14:12:58
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      最奇葩的当属菲律宾那艘搁在仁爱礁的登陆舰了,早晚被解放军用来填海

      2015/12/24 14:30:13
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      最喜欢基辅航母,明斯克航母了~回复:退役战舰的归宿,真是惨不忍睹?

      2015/12/24 6:31:39
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      让废铁党们情何以堪啊。。。

      2015/12/23 23:44:38

      我要发帖

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