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帖子主题:“两机重大专项”迟迟不能落地,说明中央各部对于发动机集团的成立和总部选址存在分歧

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“两机重大专项”迟迟不能落地,说明中央各部对于发动机集团的成立和总部选址存在分歧

10月初,中航动力、中航动控、成发科技、中航重机四家上市公司,相继停牌!!!在这期间,媒体有新闻报道说:国家再“航空发动机”与“燃气轮机”两机重大专项即将落地!国家将以这四家上市公司为基础,组建第十一家军工央企——中国航空发动机公司!!!

这次中央整合重组成"中囯航空发动机集团",主要原因就是:中国军工产业的体制机制问题,过去全囯各地都是建设一座飞机制造厂,才会建设配套的飞机航空发动机厂!过去国家只有立项上马研制一款飞机,才会去立项上马研制相应的飞机航空发动机。所以,这种一厂一机、一厂一型号的中国军工企业研制体制,就严重阻碍了中国航空发动机的研制和发展进程!使国产航空发动机的技术,与欧美发达国家的差距越来越远!这还造成了囯家的航空发动机研制企业、研究院所等机构重复投资建设,国家的航空发动机经费重复拨款,航空发动机的相同技重复研究!从而,造成了中国航空工业企业的领导部门人员臃肿,研制技术严重落后!

所以,国家现在重组整合构建"中国航空发动机集团的主要目的:就是为了把分散在全国名地、各各省市的航空发动机制造企业、航空发动机研究院所重组整合在一起,才能够形成集中力量办大事!

可是,这消息到今天已经传了两个多月了,眼看2015年12月已经过去了一多半。到年底之前,国家“航空发动机”与“燃气轮机”两机重大专项是否能够落地,中国第十一家军工央企——中国航空发动机公司是否能够成立呢???

我分析,中央发改委、工信部、国防科工委、科技部等部门之间,在讨论和协商这个“航空发动机”与“燃气轮机”两机重大专项,中国第十一家军工央企——中国航空发动机公司,主要存在以下争议和分歧:

一、航空发动机集团如何从中航工业集团当中分离出来!中央主要难以决定把中航工业集团,除了发动机研制和生产企业之外,还有哪些企业需要从中航工业分离出来,放入即将成立的:中国航空发动机集团中去!!!之后,中央又让“中航重机”停牌,中央又思考把“中航重机”也整合到“中国航空发动机集团”当中!!!

二、如何把航空发动机研制院所整合起来,现在中国航空发动机研制院所过于分散!中国现在的发动机研制院所分别是:沈阳航空发动机研制所606所,四川绵阳中国燃气涡轮研究院624所,08年成立的中航工业上海商用飞机发动机公司,以及14年才成立的北京航空发动机研究院!这些院所都相聚遥远,不好整合!

三、中国航空发动机集团总部选址的问题!众所周知,央企总部一般都定在首都——北京!但是,这次如果把新成立的这个"中国航空发动机集团"的总部放在一个没有任何航空发动机制造企业,只有一家14年才成立的北京航空发动机研究院,也没有什么“航空发动机”研制实力的北京的话,这就不和习总书记提出的"集中力量办大事"的做法相违背了吗!这纯粹是为北京地方的一己私利做的!这种做法和以前中航工业设在北京的总部,有什么区别?这样一来,中国要想研制和生产出来一款国际领先的军用或民用航空发动机就更困难了!!!

但是,很多央企领导却希望在首都——北京工作,这样一来子女的教育问题,家庭的生活条件,都要比其他地方要好的多!!!而且,守着天子脚下,也就更加是好办事了!!!

所以,我认为:中央发改委、工信部、国防科工委、科技部等中央部委,对于“中国航空发动机集团”的全职问题,存在着重大争议和意见分歧!!!!!!

所以说:“两机重大专项”迟迟不能落地,说明中央各部对于发动机集团的成立和总部选址存在分歧!!!

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      2015/12/18 8:31:53

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