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要知道96年是个台海局势非常紧张的一年,此后呆弯在岩里政男统治下,呆弯当局更是嚣张,一直持续到2008年左右,才彻底缓和,不是因为什么呆弯当局换了个领导人转性了,而是因为一则美畜被金融危机和之前伊拉克阿富汗战争折腾的实力大损,完全不具备克林顿那个老货时期那么强了,看看江主席在克林顿访华的98年伸出去握手而克林顿是多么傲慢的故意迟了一下,在看看当年90年代美畜对天朝的全面打压——94年银河号和追逐核潜艇、95年让岩里政男访美、96年航母堵在家门口、99年轰炸大使馆。。。,我这种当时16/17到20左右最热血愤青年代是是深刻体会的。没了实力,自然不在那么蛮横。而天朝方面呢,03年以来J10每年大量列装,到了08年,J10/11系列增加多少,呆弯根本没实力叫嚣了。

所以这个关键其实当年天朝空中力量太弱了,让呆弯那么嚣张,让美畜敢在家门口欺负。关键就是三代机不够多,试想如果96年甚至95年94年就开始列装J10会怎么样?96恐怕直接解放武统呆弯了,不要说当年导弹泄密所以无法武统,其实关键还是空中战斗机不够,指望J7/8为主去对抗呆弯那100多架F16和几十架幻影,还得考虑美畜航母的F18。怎么能行?只有那种极度意淫着才会设想出J8II大战甚至暴虐F15/16的镜头。而J11数量又不够。所以关键在于J10。那么那个有网友说,一种办法可以让J10缩短研制进程。J10的拖长固然跟航发WS10拖后有关,但自从进口苏27以后,这点已经解决了,那就是用AL31。关键还有个地方,如何弥补了鸭式气动布局飞机的固有缺陷(鸭翼的目的是为了气动弥补动力来获得机动性)。现在当然简单,是因为电传飞控技术非常成熟以及静不稳定设计,通过电传飞控技术代替飞行员精确的控制飞机,用以适应飞机的力矩非线性特性,虽然电传飞控并不能彻底根除力矩非线性特性,但却可以规避掉。但在20世纪末、21世纪初之前,这种电传飞控技术没有那么成熟,J10推迟,没能赶上九十年代的三代机换代热潮,也有着因素。

但另外一种办法也能克服这个鸭翼固有缺陷。那就是侧板鸭式气动。如果说电传飞控是依靠电子控制技术,非常精确低避开飞机的力矩非线性特性现象,那么侧板鸭式气动就是一种依靠硬件上的气动设计,直接从根本上铲除力矩非线性问题。两种办法那种好不说,各自有各自的好处。但在电子技术并不发达的90年代,那么侧板鸭式就显得比较好。侧板技术加上纵向电传飞控也许没法达到最好的效果,但是可以保证在96甚至95年之前定型J10,还不需要用上三轴四余度电传。而且飞机的成本上还可以得到进一步控制,这对于并不像现在哪有较宽裕军费的90年代中前期,是非常重要的。一套电传飞控系统那就是千万以上的价格,而采用两块侧板加纵向电传飞控,价格成本明显降低。侧板技术会导致雷达反射源大大增加,这也是后来侧板技术被电传飞控给压死的原因,毕竟到了21世纪头个十年的后几年,各国普遍重视增加隐身效果。但在90年代中期的天朝在,这不是什么决定性问题,对隐身性没有太多要求。当年80年底鼓吹什么气动弥补动力,实则更多希望电控来解决更多问题,没有真正想到侧板鸭翼这种气动解决为了弥补动力不足带来的新气动问题,而是把眼光盯在电传上下功夫去解决新的气动问题。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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