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复杂而全面的军工产业苏联解体后,乌克兰继承了3594家军工企业,职工300多万人,其中直接从事武器生产的有700多家,职工140多万,涵盖了海、陆、空、天、电子等各个方面,从基础研究到高新产品研发无所不包。独立后,乌克兰本应拥有不低于俄罗斯的军品出口能力,但现实销售业绩却相差甚远。

这一方面源于俄罗斯的刻意打压,毕竟同为苏联加盟共和国,绝大多数武器都是联盟合作的产物,俄罗斯为了自己的利益,采用多种手段限制乌军事工业的发展,努力构建其对自己的依赖性:另一方面则是乌自身政策和思维限制导致的。

独立后,乌克兰军工出口这块“大肥肉”被各利益集团不断争抢,有限的利润使各企业形成恶性竞争,进一步削弱了乌军工系统的整体实力,但也正是因此,才使得乌克兰武器出口没有俄罗斯那样多的政府干预性质,更多受单纯的经济利益驱使。

在金钱的“威力”下,乌军工企业不得不放弃单纯的成品出口贸易模式,被迫接受短期收益高却难以持久的技术合作模式,这对一些有相当军工实力,但又不能满足自身需求的国家来说价值极大,中国就是这种状况的受益者。

第7艘052D驱逐舰第7艘052D驱逐舰海军的半成品和技术中乌海军装备军技合作中,最引人注目的就是苏联尼古拉耶夫造船厂建造的1143.6型“瓦良格”号航母的交易,该舰本身尚未完工,只能算半成品。据称该舰抵达中国后的后续各种修复和改造也是在乌方专家的指导和技术咨询下完成的。

乌克兰造船工业从业人员在1995-1998年几乎减少了一半,主要原因是行业特别不景气,作为苏联最大的造船工业基地,乌方造船工作者精于制造而非设计,且对造船工业这种对技术积累要求颇高的行业来说,乌克兰的优势相当明显。

2000年前,乌克兰政局相对混乱,国家对各单位的监管缺失,大量专家级人才为了更好地生活而为别国国防工业服务,他们的努力或许不像那些出口的俄制驱逐舰一般耀眼,但对别国造船业质量和工艺方面的贡献却是不容抹杀的。

除“瓦良格”号外,最近引起广泛关注的是中国海军向位于克里米亚的“海洋”造船厂订购的两艘1232.2型野牛级气垫登陆艇,作为世界上最大的气垫船,1232.2型毎次出场都会吸引众多目光。该型艇满载排水量535吨,最高航速60节,最多可搭载3辆40吨级主战坦克。

虽然输送效率不如美制LCAC气垫登陆艇,但由于采用全封闭货舱,适航性很好,适合从岸到岸的快速输送,且具有一定自卫能力,各国专家普遍认为其对中国海军意义重大。

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