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伊留申伊尔-76(英文:Ilyushin IL-76,俄文:Ильюшина Ил-76,北约代号:Candid“耿直”)运输机,是现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在上个世纪七十年代首飞的四发大型军民两用战略运输机。伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足,苏联为了提高其军事空运能力,急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机,于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76,以弥补苏联军事空运能力的不足。伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机,至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76,共有超过850余个营运者。中国空军伊尔-76机队

上世纪90年代初,中国曾经进口国数量不多的伊尔-76运输机,成为截至目前为止,中国军队唯一的大型运输机型,使用中表现出了良好的技术性能与可靠性但因为在后续进口谈判中,俄方漫天要价等问题,后续的谈判极为不顺利,即便是已经签订了再次进口伊尔-76的合同,也因为俄方不遵守商业协议,漫天要价等问题,致使合同的履行搁浅,引起中方的不满。

俄罗斯抬高伊尔-76售价:最终失去中国市场

俄罗斯伊尔-76运输机

在从俄罗斯引进大型运输机渠道不畅,同时由于西方的制裁,中国无法得到西方制造的大型军用运输机的环境下,唯一的道路就是自力更生,造出中国人自己的大型军用运输机。为此,在乌克兰安东诺夫设计局等资深军用运输机设计单位的帮助下,经过中国航空人不懈的努力,终于推出了运-20大型军用运输机,不仅在性能上超过了处于上世纪70年代水准的伊尔-76,而且在某些性能方面足以与当今最为先进的美制C-17相匹敌,目前正处于密集的试飞之中,预计不久之后即将投入批量生产,打破美俄在这方面的垄断。换装发动机的伊尔-76MD-90A

俄罗斯抬高伊尔-76售价:最终失去中国市场

运-20目前正在密集试飞

正是在这种情况下,俄罗斯感到了自己在中国大型军用运输机市场上深深地威胁,很可能会永远失去在这个市场中的地位,为此,俄罗斯不得不主动放低姿态,拿自己的所谓最新改型伊尔-76MD-90A来中国推销,该款机型除了换装了更大推力,更为省油的PS-90发动机之外,所做的改进实在有限,最重要的是,中国军方不会因为这几架便宜货就丧失培育自己的大型军用运输机产业的机会,毕竟,未来的中国大型军用运输机的市场极为广阔,以数百架计。

如今看俄罗斯这一举动,真的极为可笑,拿着自己的所谓独家绝技(相对的),来摆谱,当对方拥有了自己的产品之后,慌不迭的来降价推销,真是贻笑大方。可能处于补充剂对的缘故,中国可能会少量进口一批伊尔-76来补充原有机队,但是俄罗斯还梦想垄断中国的大型军用运输机市场,那或许只能永远是一个梦了。

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