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第十名:JAS-39“鹰狮”:最小的三代半战机

2013年世界十大战斗机排行

2012年8月,瑞典宣布计划购买40-60架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机,这个计划是与瑞士达成的一项合作协议。双方联合研发、采办和使用下一代“鹰狮”,以降低单机成本,瑞士一方则在去年宣布订购22架JAS-39E/F(总价31亿瑞士法郎)。

JAS-39E/F实际就是“鹰狮NG”的正式生产型,该机最大的改进内容就是换装F414G发动机。F414G是美国“超级大黄蜂”现用发动机F414型的发展型,针对“鹰狮”这种单发战机进行了一定修改。F414G的最大推力可达98千牛(JAS-39C/D型为80.5千牛),增大近20%。JAS-39E/F相应的最大起飞重量从14吨提升到16吨,但空重只提高了200千克,增重部分提高了内部燃料达40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1.2马赫(携带空空导弹),成为一种“准超音速巡航”战斗机,战斗力提高幅度十分显著。

JAS-39E/F的另一项重大改进就是AESA雷达。“鹰狮”战机配备的PS-05/A目前已升级到MK4阶段,具备了合成孔径能力,MK5阶段则全面升级为AESA雷达,新的雷达被命名为“大乌鸦”。塞莱克斯·伽利略公司正在对该雷达进行最后测试工作,并在2012年的范堡罗航展上公开亮相。

“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略,JAS-39C/D型的报价在4千万-6千万美元之间,相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前,“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平,难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级,使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化,但造价也剧增,出口瑞士的单机报价达到1.48亿美元(包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用)。因此,瑞典不得不采用合作方式,以分摊不菲的经费。

随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上,“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向,另外荷兰也考虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。

各项评分(JAS-39C/D标准):

电子设备:★★★★

对地攻击:★★

武 器:★★★

总分:★9

第九名:F16改 销量最大的战机

随着新型F-35的问世,F-16的生产线将于2016年关闭,但美国国会在2012年底的新法案却建议继续保留F-16生产线一段时间,理由就是为出口台湾而准备。

目前,F-16仍然有相当数量的订单可保持继续生产,但更多的合同却是现有F-16的升级,例如韩国的KF-16升级方案,台湾目前也积极进行F-16A/B升级工作,AESA雷达、先进吊舱等都是重要内容。

AESA雷达作为F-16的关键升级项目,目前已成为同类三代机的参照标准。在美国强大的工业技术支持下,F-16可用于升级的AESA雷达种类可以说是种类繁多,包括APG-80、APG-79、SABR等等。美国空军大规模升级F-16的计划,预计在2016年以后开始,目前仍在进行相关准备。

F-16的后续型号发展,目前已基本宣告终止,最后的型号基本定格在F-16Block50/52,以及少量被称作F-16E/F的Block60/62。F-16原本希望借助印度中型战斗机计划,推出最终改进型F-16I,但希望最终被“阵风”扑灭。台湾宣布改进F-16A/B,也令出口台湾的计划宣告破产。但美国国会有一些势力仍然不死心,2012年底的美国国防开支新法案就是一个反映,这些势力试图挑拨台海两岸的关系,以为F-16的“金钱运”再次续上一笔。

各项评分

电子设备:★★★★

对地攻击:★★★

武 器:★★☆

总分:★9

第八名:歼10A 国产战机

2013年世界十大战斗机排行

歼-10战机有一个更出名的名字叫“大力龙”,它由成都飞机工业公司为中国人民解放军空军设计研发,是一种全天候多用途战斗机。歼-10的11外部挂载点至少能够携带6000千克武器,而且在进气口左舷下装备有23毫米双管机关炮。成飞设计的这款飞机用于执行空对地和空对空的双重任务。

各项评分

电子设备:★★★★

武 器:★★★★

对地攻击:★★☆

总分:★10

第七名:F-15改:暴力和暴利的“攻击鹰”

2012年,波音公司正式收到去年12月底的一揽子特大规模合同的确认。美国波音公司将向沙特出口84架全新的F-15SA战斗机,并且为沙特升级68架F-15S为F-15SA,前者出口合同金额为114亿美元,后者改造合同金额为40亿美元,两项合同加上零部件、培训、维护、后勤等内容,总报价高达294亿美元。与之相比,法国费力数年才从印度拿下的126架“阵风”订单,总报价不过110亿美元。

沙特阿拉伯作为石油大款,巨资采购的新式战斗机自然不同凡响。该型机继F-15SG(出口到新加坡)之后第二个配装AN/APG-63(V)3有源相控阵火控雷达,也配装了一套AN/AAS-42“虎眼”(Tiger Eye)红外搜索与跟踪系统。该型机的1号挂点和9号挂点均可挂载总重更大的空地武器/空空导弹混合载荷。该型机还能使用订货协议中附带的一系列武器装备,其中包括AGM-88B高速反辐射导弹、各种激光和卫星/惯性制导炸弹、美国古德里奇公司的DB-110远程倾斜成像侦察吊舱等。

F-15SA还采用了所谓的“免预测性维修机翼”,其机翼结构不需要进行定期的基地级修理。该型机还将是F-15系列中第一种采用全电传操纵系统和配装英国BAE系统公司“数字式电子战系统”(DEWS)的型别。其中,DEWS彻底取代了目前的F-15飞机所使用的AN/ALQ-135电子战系统,其维护保障成本更低,可靠性更高,并且更容易重新编程。

由于以色列的反对,美国一直拒绝向中东国家出售F-35,F-15SA已经是最极限的选择。同时,沙特阿拉伯引进的F-15SA尽管技术级别很高,但机载打击武器却有所限制。F-15SA成本价格基本用在了各种豪华配置上,较弱的机载武器类型难以充分发挥高档机载设备的全部潜力。

F-15SA、F-15SG均为F-15E的最新改进型,而作为早期型的F-15J却成为今年的新闻焦点之一。12月里,中国海监运-12飞机多次飞临钓鱼岛海域,日本航空自卫队受到极大震动,竟然一次出动8架F-15J进行拦截。

日本装备的F-15J和F-15DJ为1981年-1997年之间生产,航电性能早已较为过时,只能发射半主动雷达中距空空导弹。2004年日本提出了F-15J中期改进计划,改进内容包括:换装新的弹射座椅;改装推力更大的IHI-220E发动机;改装更先进的处理器和APG-63(V)1雷达等。在日本内阁不停更新换代的背景下,F-15J改进工作在2009年才开始落实。尽管90年推出的APG-63(V)1雷达等都已经不算先进,但日本政府仍然以经费高昂为由将计划一改再改。完成全部“中期改进方案”的F-15J寥寥无几,另有48架F-15J完成了雷达等部分机载设备改进,可发射国产的AAM-4主动雷达导弹和AAM-5近距格斗导弹。相对于中国海空军层出不穷的新型战机,日本的空战主力已显得颇为落伍。

各项评分

电子设备:★★★★

对地攻击:★★★★

武 器:★★★

总分:★11

第六名:苏35S 俄罗斯现役最先进战机

在苏霍伊T-50战斗机亮相后,苏-35的光彩似乎被掩盖下去。但实际上,苏-35是目前唯一真正拿得出手的新型战斗机。T-50所谓2016年服役,更像是俄罗斯新式武器的一贯宣传。俄罗斯与印度在T-50项目上的合作,也出现严重问题,双座型已宣告流产。

苏-35S尽管和F-22等五代机(中国标准的四代机)相比,已经显得落伍,但一些技术优势仍然值得称道。该机的载弹量和武器种类十分出众,在未来仍然是强大的对地对空作战平台。而且该机机动性能优异,凭借矢量推进技术,近距格斗可以和四代机相抗衡。但该机的弱项是雷达和隐身性,该机老式的无源相控阵雷达凭借超大的天线直径,探测距离可达200公里,但该机的无隐身缺陷却大大缩减了被发现距离,因此在空战对抗中未必能够先敌发现,这是一个重要软肋。

因此,该机对于中国军队来说更多将可能是作为多用途战机,作为一种远程海空打击的平台,而不是夺取空中优势的主力。

各项评分:

电子设备:★★★☆

对地攻击:★★★★☆

武 器:★★★★

总分:★11

第五名:F18E/F 参加多次高科技战争

“超级大黄蜂”系列(包含EA-18G“咆哮者”电子战机)未来一段时期仍有望继续保持改进和生产。在F-35联合打击战斗机成本飙升,试飞服役进度缓慢的背景下,“超级大黄蜂”的这个特点成为一个优势。2012年底,加拿大政府由于难以忍受高昂造价,宣布终止对F-35的采购,却有兴趣将“超级大黄蜂”作为替代品。另外,澳大利亚空军在2012年内决定将12架F/A-18E/F改装为EA-18G,成为“咆哮者”的第一个国外用户。同时,澳大利亚还提出购买24架新的F/A-18F的要求,作为F-35难以及时到位的补充措施。

各项评分:

电子设备:★★★★☆

对地攻击:★★★★

武 器:★★★★

总分:★12

第四名:台风 欧洲四国的结晶

“台风”战斗机可以说是第四代战斗机(在中国相当于第三代)技术的集大成者,ECR-90“捕手-M”多普勒雷达,红外搜索/跟踪系统(IRST),以及头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统,均为四代战机的最高水平。但随着第五代战斗机技术的逐步推广,欠缺隐身技术、AESA雷达和先进座舱显示系统的“台风”战斗机,已经显得有些落伍。“台风”进一步的升级工作在经济危机背景下遇到严重拖延。按计划,“台风”战斗机应该从2012年的第三阶段生产开始换装“捕手-E”(又称CAESAR)有源相控阵雷达。但由于资金严重不足,欧洲战斗机公司已宣布雷达换装推迟到2015年。

今年年底,阿曼最终确认了12架“台风”订单,尽管数量不多,但却保证了英国数千个工作岗位。据估计,目前“台风”的出口价格已达1.25亿英镑(2亿美元)以上。

各项评分:

电子设备:★★★★

对地攻击:★★★☆

武 器:★★★★★

总分:★12

第三名:阵风 赢得印度订单

在欧洲三款“三代半”战斗机中,“阵风”最先完成了AESA改装,而“台风”预计在2015年才能完成同类改进。在经济不景气的背景下,努力扩大国际市场,通过增加生产规模降低成本,成为新一代战斗机的重要发展策略。“阵风”的技术进步和国际市场开拓,令一些观望中的国家也产生兴趣,例如科威特和卡塔尔。

目前,“阵风”的报价已经接近一亿美元,但由于F-35造价暴涨(预计超过2亿美元),原本造价高昂的“阵风”反不显得很贵了。而且由于“阵风”功能全面,对于经济较发达的中等收入国家有较高的性价比。

各项评分(阵风F4标准):

电子设备:★★★★★

对地攻击:★★★★

武 器:★★★★

总分:★13

第二名:F22 空中猛禽

自2008年起,“猛禽”的空军飞行员报告十多起缺氧状况,症状包括眩晕感、失去知觉等,但工程人员迄今未能提出实质性改进方案。今年5月15日,美国国防部长利昂·帕内塔下令对“猛禽”实施全面限制飞行令:“所有F—22战机将停止远程飞行……所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内,以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可快速降落。”

7月,帕内塔宣布问题解决,F-22恢复飞行。然而11月16日,隶属于美国空军325战斗机联队的一架F-22,在佛罗里达州泰恩代尔空军基地附近坠毁。同样也在该地,今年5月31日,一架F-22着陆时没将后起落架放下,导致这架“猛禽”不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。

“猛禽”糟糕的表现,充分反映了该机存在多项重大技术问题,这也导致F-22重开生产线和外销的可能无限趋近于零。奥巴马政府已坚决拒绝重开生产线,原总统候选人罗姆尼则一开始宣称会重新生产F-22,随后又很快改口。

F-22从技术角度讲,仍然为世界最强的战斗机,但从实际应用上看却已经值得怀疑。由于技术安全隐患,该机的高空、远程使用几乎全部受到限制,实战中很难充分发挥出全部的性能优势。今年6月份的美国“红旗”军演中,受到飞行限制的“猛禽”遭到德国“台风”战机的多次击坠,令后者大放光彩。

包括利比亚战争在内,美军仍然拒绝让“猛禽”参战。随着中国和俄罗斯新一代隐身战机问世,F-22的江山已经显得不太牢固。

各项评分:

电子设备:★★★★★

对地攻击:★★★★

武 器:★★★★★

总分:★14

第一名:F35 最接近理想的战斗机

F-35作为21世纪预计装备数量最多的新型战斗机,数千架的订单一直是其骄傲的本钱。然而,像加拿大这种几乎煮熟的鸭子都飞走了,不得不说,该机的涨价问题已令西方发达国家也无可容忍,但是就看他在世界战机排行中的地位,人家还是值这个价的。

加拿大国防部曾估计,65架F-35总成本将达150亿美元。但据今年初加拿大总审计长发布的报告称,65架F-35的总成本将达250亿美元。加拿大政府不得不成立了国家战机采购秘书处进行研究。国家战机采购秘书处日前发布报告称,65架战机总开销可能高达450.8亿美元。也就是说,每架F-35的实际花费将高达6.9亿美元!这已经是F-35最初报价的十倍之巨。

不仅仅加拿大,原先已确定订单的英国、澳大利亚、土耳其等国,乃至美国海军也均提出削减F-35的订购数量。

从技术角度讲,F-35采用的一系列比F-22“猛禽”更前卫的航空设备,但低可靠性和先进性同时相伴而来。2012年5月,美国国防部公布《F-35联合打击战斗机边试飞边生产问题快速评估》,列举了该项目新增的13项问题,其中包括F-35的“头盔瞄准具”(HMD)。得益于先进的HMD系统,F-35在世界上最先取消了平视显示器,HMD还可以与分布在F-35机身各处的6个“光电分布式孔径系统”(EODAS)联动,为飞行员提供近似360度的视野。然而,HMD却出现图像抖动、显示滞后以及分辨率较低的问题,对F-35的实际使用造成致命影响。

不过,F-35的试验飞行工作仍在继续推进,武器的测试也取得进展。2012年里,F-35先后完成了首次空投武器试验、首次空空导弹发射试验等,并提前完成F-35A机体耐久度测试。同时,在佛罗里达的美军F-35训练机队的规模已扩充到20架。F-35的各种试验机和先期量产机的生产总数至少已超过60架。

各项评分:

电子设备:★★★★★

机动性能:★★★★★

武 器:★★★★★

总分:★15

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