转帖!飞机空中放油为哪般?

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F-111的拿手好戏是屁股喷火,现役飞机中,还没有谁像它那样玩得潇洒——半空中扛着一火把“招摇过市”。军迷朋友们都知道,F-111这么做主要是为了空中放油,今天我们就来说说,空中放油为哪般。

独辟蹊径

红外制导导弹很厉害,被它盯上后麻烦得很。不同的飞机有不同的应对方式,但最主要的还是抛洒热诱饵弹来规避。不过,有的飞机防御红外导弹很另类,比如前苏联开发的机尾火焰型诱饵。

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机尾火焰型诱饵

前苏联入侵阿富汗期间,为了应对肩射式防空导弹的攻击,使用了一种少见的诱饵,这就是机尾火焰诱饵。战机在发现被红外导弹追击时,就从战机尾部持续不断地将少量飞机燃油洒入飞机的尾流中,被点燃后,战机长时间拖着一个大大的火把,火焰十分明亮,发出的红外辐射能量是发动机尾焰的数十倍,如此,红外导弹就难以识别了。另外,战机尾部的明亮火焰跟战机具有相同的运动速度,这又增加了红外导弹的识别难度。不过,这种放红外导弹的方式已经过时了,针对现代化的红外制导导弹,尤其是红外成像制导的导弹来说,这招很难管用。

为了降落

上面说的空中放油,其实只是一种较另类的应用。空中放油最主要的应用还是为了以一个更轻的重量来着陆。这个不仅适用于各种战机,更广泛应用在客机上。客机在设计的时候,都有一个“最大着陆质量”,如果飞机在降落时超过这个“最大着陆质量”,那么起落架就可能受损,严重的情况,飞机也会有危险。客机起飞前,都是提前计算好到达目的地时飞机的重量,经过长途飞行,到达时,燃油正好用的差不多。但是,常常会有这样的情况,客机起飞后,本来是要跨洋飞行的,但是如果此时飞机受损,或者出现其他紧急情况,必须返回时,那么此时,燃油就显得太多了,必须放掉。

比如2002年9月,由温哥华至北京的CA992国际航班在万米高空突发意外,一位中国旅客因胃出血发作,生命垂危。为抢救旅客,机长果断决定,紧急备降美国阿拉斯加的安克雷奇机场。为了安全降落,CA992放掉了30吨燃油。

史上最大规模的空中放油,应该是2001年911事件发生时,当时,很多国际航班被美国拒绝入境,所以,很多飞机刚起飞不久,就收到通知,需要返回,或者在其他国家降落,由于燃料过多,只好放掉。

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空客A340-300机翼尾部的放油嘴

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空客A340-600正在把燃油倾泻在大西洋上空

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洛克希德公司的“洛歇L-1011”客机放油瞬间(图片来自Marc Hasenbein)

在哪儿放

不能乱放,这要是在低空人口密集区释放,必然会引发灾难。应该选择海洋、沙漠、山区等上空放油。另外,很多机场附近会设有放油区。除了地点的选择,还有高度的要求,一般是不低于3000米,这样的高度,燃油释放出来后,就在空气中雾化和挥发了,不会落到地面。对环境有污染吗?答案是肯定的,但目前也没有好的办法,如果需要的放油量不多,可以采取盘旋飞行,逐渐耗掉燃油,但这个在紧急情况下不适用。

为了表演

别的战机放油是为了安全,但是F-111,虽然设计之初也是为了以较轻的机身安全降落,但是后来,它更多的是为了表演,而且还玩上了瘾。这也是为什么,很多人之所以知道F-111,不是因为它战斗力十足,而是从它经常扛着火把招摇过市开始的。曾经,F-111也拥有不少创新技术,比如“可变后掠翼”、“低空地形追踪雷达”等。

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F-111,外号“土豚”,它是由美国通用动力于1960年代时开发制造的多用途中距离战斗轰炸机。各种型号的F-111总共生产了554架,主要用户是美国空军和澳大利亚皇家空军,目前已经退役。

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上图显示了F-111可变后掠翼的几种角度

然而,人们大多忘了F-111这个曾经的厉害之处,而只知道它屁股会喷火。

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F-111一招鲜吃遍天,每次航展上,只要它在,就拉风极了。侧身喷火,倒身喷火,玩得好不娴熟。

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我国的战机

很多战机都有放油嘴,但少有像F-111的放油嘴长在“屁股”上,夹在两个引擎之间,并刻意点燃,所以,效果显著,相当拉风。而很多战机,比如我国的歼-20和歼-10B,放油时,因为没有点燃,就是另一种景象了。

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图为2012年,我国歼-20战机试飞时进行空中放油的情景。

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我国“歼-10B”战斗机试飞时进行空中放油

需要注意的是,并不是所有飞机都需要或者具有燃油倾倒的系统。不少飞机,比如波音737、波音717、MD80和A320系列飞机等等,它们就没有空中放油的功能。如果遇到紧急情况需要返回出发的机场时,飞机会在机场附近盘旋以消耗燃料,如果情况十分危急,就直接着陆。

另外,由于空中放油的现象跟飞机涡流,比如翼尖涡流的现象很相似,结果,以前不少媒体在报道时,常把翼尖涡流当成是飞机在放油。翼尖涡流是大气相对湿度很高时,产生的一种涡流现象。

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要区分空中放油和翼尖涡流不难,一般来说,空中放油时,其“烟雾”刚从飞机尾部喷射出来时,比较细,距离飞机尾部越远,一般越是粗大,那是燃油在膨胀中雾化。而翼尖涡流的“烟雾”,从头到尾,基本上是一样粗细。

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