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来自互联网媒体的资料显示,中国最近成功试飞了第五架运-20战略运输机,该运输机目前被部署在高寒地带,可能会用于进行复杂天气地形的飞行测试工作。 运-20是中国自主研发的重型运输机,其起飞重量可以达到200T以上,最大装容量达到66T。陆军坦克重量一般在20-60T之间,运-20可以携带的武器装备重量,已经超过了一辆重型坦克。而900KM/每小时的飞行速度,也保证了运-20在实际应用中的高机动性,短时间内它能够携带大量武装力量飞抵目的地,并迅速投入任务执行。

解放军第五架运20曝光:有望可以在今年服役

疑似第五架运-20战略运输机试飞照 2008年中国发生的汶川大地震,暴露了中国军队在远程投送能力方面存在的严重缺陷,其中最为关键的问题就是中国的运输机载重能力不足。运-20于2013年开始试飞,其投产或许能够改变中国军队的这一短板,使中国成为继俄罗斯、乌克兰、美国之后的第四个具备生产200吨级以上的运输机能力的国家。 虽然在各类技术指标方面,运-20都比伊尔-76具备了更大的优势,然而相比较C-17等运输机而言,运-20的“块头”似乎还不够大。军事分析专家指出,中国或许还没有满足于目前运-20的表现,接下来的研发工作,将有可能更加重视运-20运输机的载重扩容。未来新一代的运输机的载重量,或许会朝着百吨以上的目标发展。

解放军第五架运20曝光:有望可以在今年服役

中国运-20战略运输机 相关消息人士认为,中国受限于发动机技术及承重性能技术的约束,暂时未能在运-20的载重量方面取得太大的进展,然而这种状况或许也会很快被改变。 到目前为止,载重量60T以上的运-20尚处于少量生产阶段,中国将会在发动机技术方面投入更多的资金和技术,以期一举改变发动机技术对于中国空军的瓶颈制约作用。关于运-20未来会使用哪种类型的发动机,目前尚未有统一的定论。 中国国产的太行发动机或许也会成为非常值得期待的发动机类型之一,毕竟在大量吸收了国外技术经验的基础上,中国对于发动机技术的掌控程度也已经有了快速的发展。 中国国产的太行发动机或许也会成为非常值得期待的发动机类型之一,毕竟在大量吸收了国外技术经验的基础上,中国对于发动机技术的掌控程度也已经有了快速的发展。未来中国或将使用自己的发动机技术,支持载重量更大的运输机生产发展。

解放军第五架运20曝光:有望可以在今年服役

中国国产太行发动机展示

解放军第五架运20曝光:有望可以在今年服役

疑似正在测试的发动机

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