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最近在国外军事论坛多国防务上掀起了一股对武直19的热捧风,甚至有了解直升机作战的网友称:“这款武器我们忽视太久了,如果它搭配中国的武直10一起作战,那我们将会失去低空的制空权!”那么武直19究竟是一款怎样的武器,为什么能让国外网友有如此的感叹呢?我们接着往下看:

外网友热评国产武直-19!!!

武直-19直升机是基于直-9通用直升机基础上重新设计前半段机身而成的新型专用武装直升机。根据其原型机的性能推测,该机的发动机为仿制法国发动机的涡轴-8型,据网络资料涡轴-8发动机的输出功率为735千瓦,直-9的起飞重量最大4.1吨,单位重量功率为358千瓦/吨,可见动力相当充沛。在重新设计为武直-19之前,直-9有多种加装武器装备的改进型,但由于直-9的原始设计为运输直升机,机身较宽,而且机身“死重”过大,使该机难以携带很多武器。 相比之下,意大利的A-129直升机发动机功率为720千瓦,起飞重量4600公斤,与直-9的数据相当接近。通过这个简单的计算我们就可以发现直-19是一种相对重型直升机更容易实现的设计方案。但由于我军早年对于重型直升机强大的生存性能,和优势的航程,载弹量的追求,该机的研制方案在于直-10的竞争中落败。

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但到2008年前后,由于直-10受美国技术封锁影响难以推进,哈尔滨飞机制造公司抓住时机,自费开始研制组装已被搁置多年的这一方案。到2010年即成功首飞。充分说明了该机方案的合理性和低风险特性。 直-19由于全机几乎全部来自成熟部件,其成本也会比直-10有较大优势。目前在公开媒体中一般形容武直-19是一种“侦察\攻击直升机”。但是,武直-19在强调反坦克能力方面可能走的更远,甚至完全取消了机鼻下方的机关炮武器,将全部重量用于携带反坦克导弹和增大内部燃料。

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目前,武直-19武和直-10均已批量装备部队,由于目前涡轴-9发动机作为一种新型发动机,可能还有各种各样的问题,而且初期的产量可能还难以满足解放军对武装直升机的渴望。而直-19的生产速度较快,且成本也比直-10低得多,在许多以反坦克为主要任务的陆航部队,武直-19完全可以满足他们的需求。故目前这两种直升机很可能会在部队中混合装备相当的一段时期。

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但是就国外网友的观察,其实之前媒体的解读有一种误导性趋势,就是武直-10的外挂能力不足,导致必须要武直-19配合发射反坦克导弹才能达到“WZ-10+WZ-19=AH-64D”的效果。但是随着涡轴-9的成熟,WZ-10的外挂能力解决,武直19则会回归其护卫的角色,由于其机体较轻富裕动力足,再配合上毫米波雷达(军迷俗称顶个球)。会使得武直19成为一款优秀的战场侦察直升机。而在与武直-10的编组中,武直19装备另一款“独门利器”则会让对方武直无地自容,这就是直升机专用格斗导弹。在珠海航展中的宣传图上出现的新型导弹。目前情况不明,但我国的天燕-90直升机格斗导弹却是世界上第一种专为直升机空战而设计的新型导弹。

该导弹的重量大概相当于一发重型反坦克导弹,体积重量都比普通的空空格斗导弹更轻,美国AH-1Z“超级眼镜蛇”直升机常在短翼上携带两枚“响尾蛇”导弹,该弹的重量达85.3公斤,携带该弹会严重降低直升机携带对地攻击武器的能力。而该弹与美国“阿帕奇”上常用的“毒刺”肩射防空导弹相比则具备射程远,威力大,抗干扰性好的特点。天燕-90导弹让我军的武装直升机在不付出重量和机动性代价也不降低携带对地攻击武器携弹量的情况下获得了强大的反直升机火力。同时在必要的情况下,武直-19可以采用8枚空空导弹,两个副油箱的方式出击,这种情况下,在空战中可以获得惊人的机动性,成为一种“歼击直升机”。相比之下,前苏联以“歼击直升机”为目标发展的卡-50虽然机头指向性能好,但是却缺乏优秀的空空导弹,并不能在于武直-19的空战中取得优势。而笨拙的AH-64D“长弓阿帕奇”更是会在面对“歼击型”直-190的时候难有还手之力。

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未来的武直-19将会向着换发,增强装甲,增加外挂件,安装制式毫米波雷达等方面发展,甚至于可能发展出隐身版本。成为武直-10的作战的好战友。并牢牢掌握住低空的制空权。

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