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9·3阅兵空中梯队创历史之最 将军亲自驾机

9·3阅兵空中梯队创历史之最 将军亲自驾机

9·3阅兵空中梯队创历史之最 将军亲自驾机

9·3阅兵空中梯队创历史之最 将军亲自驾机

空中编队或将成为本次抗战阅兵的最大亮点之一

【环球时报报道 记者郭媛丹】此次阅兵空中梯队由陆海空航空兵抽组合成。与历届阅兵相比,此次阅兵空中梯队规模更大,囊括陆、海、空三军,参与飞机数量创下历史之最。

根据介绍,此次阅兵有几大特点:首先是多种新型战机首次参阅,空中作战要素历次最全。此次空中梯队规模超过历次阅兵,多型飞机均为列装后首次参阅,且绝大多数均是国产先进武器装备。二是飞机编队新颖多样,表现形式最为丰富。在参阅战机队形编排和表现形式上,更富有变化。一是空中护旗方队采取纪念字样编队飞行,突出纪念抗战胜利70周年主题。二是歼击机梯队首次以不同于以往的队形飞行,间隔距离小,场面壮观。四是飞机拉烟次数最多,时间历次最长。

在诸多“首次”背后是一系列挑战。此次阅兵与以往相比,外部环境和指挥协同面临更多挑战,空中梯队由陆海空航空兵抽组合成,协同难度非常大。其次是基准航线下高达建筑物增加很多,民航日飞行量倍增。此外空中飞行受气象条件影响大。最后,受阅飞机机型更多,速度差更大,高度调配更难。 受阅时,短时间内,近200架机型不同、性能各异的飞机将飞越天安门上空。最密时从地面看飞机之间基本没有间隔。

如何实现万无一失,整齐划一,空中梯队指挥部打的是一场“数据化战争”。根据北空司令部领导介绍,他们收集汇总了每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据,从大编队起飞、加入基准航线,到返航、着陆、集合方法等进行了严谨推算,推演。一段时间后,他们将设计出的航线反馈给部队,验证、修改、演算,再反馈,进行了十几个回合。如此反复,一条条趋近完美的航线呈现在首都上空。

打赢一场战争任何一个细节都要注意到,任何一种困难都要考虑到极致。所有梯队中,空中梯队受到天气影响最大。于是,空中梯队指挥部对华北地区近30年9月3日上午天气情况进行分析,近半数时间,各受阅机场云多、能见度低,甚至会出现降雨、大雾和雷暴等极端天气。对此,空中梯队研究制订了不同气象条件、不同兵力、机动转场参加受阅等多套复杂气象条件下兵力出动预案,确保阅兵任务万无一失。

“领导带头参阅、第一架次受阅”是空军历次阅兵的优良传统之一。此次参阅,既有将军担任空中指挥员,也有驾机直接受阅的,还有担任梯队长机的,另外多名师长,10余名团长直接上阵、亲自带飞,体现了领导干部率先垂范的优良作风。

此外,参加此次阅兵活动的还有被中央军委授予”航母战斗机英雄试飞员“荣誉称号的海军某基地副司令员戴明盟,八一飞行表演队的4名女飞行员。

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