[原创]FC1的前世今生故事3:中美俄三方的目的和收益?中国的经验教训

前面2贴说了,FC1中国成飞才是其诞生关键,巴基斯坦其实更多是利用这个东西——前期钓鱼F16,后期没其他法子了加上中国超优惠条件才来大批量订购。其实,这个参加FC1前世今生的共计4家,除了大部分时间不积极的巴铁外,其实其他三家成飞、格鲁曼、米高扬都蛮积极的。虽然因为这样那样的原因,格鲁曼在中间就出局而来。那么这三家的目的是什么?有什么收益呢?而中国在这个FC1中有哪些经验教训呢?

第一,中方目的。其实非常简单,之前的一系列帖子已经讲过了,这里简单复述一下,就是其一为J10的备胎,J10不行,FC1顶上来替换J7系列。。其二就是稳固巴基斯坦这个大买家大市场,虽说很多时候是中国贷款,但贷款不是无偿援助这样的冤大头,虽然这种贷款往往很可能最有免除部分,另外很可能仅仅是矿产等物资抵消补偿。FC1最后就是以中国贷款方式推进,当然后期巴基斯坦也投入部分资金,毕竟在1998年重新加入后,提出不少细节修改。而且从政治层面看,只要印度一天不放弃不切实际的称霸印度洋和中国比拼竞争,那么巴基斯坦的作用就存在,更何况巴基斯坦是我们进入印度洋非洲中东的最佳跳板,从着政治层面看,也有不少收获,而且历史看,无论巴政坛怎么变,中巴关系都不变——这点跟缅甸猴子形成鲜明对比。。。第三就是外销,海外市场,让使用J6/7的用户在其寿命到期后,更换购买FC1。

第二,格鲁曼的目的,其实就是市场,格鲁曼在80年代美国军机市场陷入困境,期望通过中国合作打开中国市场甚至世界市场。和平珍珠计划如此。这个超7也是如此,当时格鲁曼设想超7能有800-1000架市场,除了中国装备外,世界其他使用J7/米格21大量国家也是潜在市场。不过,不得不说格鲁曼的市场眼光却是不咋地,超7的后代FC1到目前只有巴基斯坦一家。而格鲁曼被美畜坑死,因为众所周知的事件,美畜和西方全面制裁中国,格鲁曼也不得不退出,否则连美国市场将彻底丢失。最后依然没有撑住,被诺斯罗普吞并,变成诺斯罗普格鲁曼。所以格鲁曼在这个项目上基本上没有多少收益。

第三,米高扬的目的。米高扬的目的比较简单,其一是在苏联解体前线以及苏联解体后的10年最困难时刻,没有项目练手的时代,FC1让其尽可能保留研制队伍,类似卡莫夫为WZ10提供技术的同时也维持了自己的研制梯队。其二,通过参加FC1把自己原来设想的33M也融入进去,毕竟这这也是自己的孩子。其三,也帮助了RD33的研制单位,毕竟单发装到FC1上肯定需要改进的,类似AL31F装到J10上一样,而这种改装改进虽然看似比较简单,但也维持了研制人员有项目可做。

第四,中国的经验教训。中国在FC1上经验和收益是有的。其一,创造了战斗机国际合作模式,虽然这个合作伙伴之一巴铁,在大部分时间里面并入热心,到最后基本快定型了才热络起来。但总是一个新模式。而且这个FC1是全开放的东西,飞机的航电设备、武器系统外挂点、甚至航发等等,近乎是除了机身结构外,都可以用来更换,只要你更换后重量别超重。这带来好处是,理论销售面广泛,根据客户需求选择其要的配件。其实这也是自己不装备的飞机的好处,毕竟自己不装备,被人拿去怎么研究,都对自己空军构不成威胁。其二是稳固了巴基斯坦这个大市场,中国军品相当一部是巴铁购买的,而这巴铁显然已经成为中国军品第一买家,可谓是老顾客,而这FC1虽然号称在巴铁有生产线,但里面有些配件部件估计还得依赖中国。此外巴铁据说总共列装150架,后续中国导弹等武器发展了,巴铁也会采购,这也是促进其他军品外销。。。。

其实教训也不小。最关键的就是出来太晚,其实是中国人有了J10而巴铁有在关键时刻冷淡的原因,试想一下,如果巴基斯坦方面一直热心推进,而不是当做F16钓鱼竿后就丢弃,那么这个FC1恐怕在90年代中后期就能出来了,那么还会如现在那么尴尬吗?有钱的看不上,面对大量二手三代机的抛售竞争。没钱嫌价格贵,而且觉得没必要档次抬高,还是J7来的实惠。。。第二,永远不要对第三世界国家的经济发展速度期望抬高,以及对美畜的人品期待抬高。本来FC1按照最初就是800万美元一架,按照中国最初估计,发展中国家会经济上去,而美畜不会吧美元往死里贬值——中国人想当然以为美畜为了美元继续霸主会维持美元稳定(可惜事实严重打了你一记响亮耳光),然后800万美元,应该能承受得起。结果是发展中国家经济发展没多少,美元贬值疯狂,FC1造价往上翻。那些使用J7的国家,都是执行简单任务的国家,对超视距作战之类要求很少,那么如此干嘛不用廉价的J7而用FC1。。。第三,关闭J7生产线绝对不明智。这大量使用米格21/J7的国家,会依然继续使用这些二代机,因为便宜够用,FC1既没钱买,其比J7高出的性能,也基本上用不上。网传J7生产线关闭,其实并不明智,须知J7对这些买家依然吸引力。

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