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韩国T--50战斗机,百亿重金也就照虎画个猫

韩国航空宇宙产业株式会社(KAI)的T-50教练机被设计用于填补韩国空军当前教练机与第四代战机之间的教练机空白,虽然名义上是教练机,但是是按战斗机的标准打造的,而且花了重金。

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保其其似,这是台湾早在30多年前开发的IDF战斗机。台湾开发的性能战斗机IDF,高性能的战斗机。台湾军方将最终的目标锁定在了诺斯罗普的F-5G(即后来命名为F-20的虎鲨战斗机)

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T-50的OFT飞行模拟器,座舱具有三个MFD

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80年代的IDF战斗机座舱,虽然稍落后一点,但毕竟是30多年前的产品。

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T-50的座舱布局,具有两个MFD是其核心

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T-50生产型的基本操作空重是6620千克,额外的测试仪器使我们这架飞机的最大起飞总重增加到8870千克,重心位置位于35.5%平均气动弦处。原型机的速度被限制在1.3M(生产型是1.5M),升限被限制在12800米(生产型是16770米),原型机在所有气动和操控方面都与生产型一致。

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1988年12月10日第一架「IDF」原型机出厂,1992年成军服役;该战机型号为「F-CK-1」,其中「CK」代表「经国」二字威妥玛拼音「Ching-kuo」的缩写,并命名为「经国号战机」,以纪念蒋经国。

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T-50安装一台通用电气F404-102加力涡扇发动机,军推5400千克,加力推力8030千克,满内油推重比0.92。发动机配备了双通道全权数字发动机控制单元(FADEC)。

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香益于其采用先进的F404发动机,加力推力可达71.1千牛(约合7255公斤),为其赢得了当时“世界上紧急起飞最快,对地攻击最准”的美誉。

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侧面看的T-50

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侧面的经国号,简直一个模子出的。

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T--50显得短粗一点

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远没有经国号线条优美

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飞行中的T--50,

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飞行中的经国号

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