赞!新版歼20战斗力排名世界第二

去年,我曾发帖说,老版歼20有虎头蛇尾之嫌。理由是机身尾部设计水准偏低,如发动机喷口没有遮蔽处理、以及那两个格外醒目的腹鳍,都对战机隐身性构成不利影响,和普通三代机没什么区别。所以说,在瞬息万变的现代空战场景中,歼20隐身性能优异的机头部分不可能始终面对着敌机,一旦歼20的尾部被敌机雷达锁住,将难逃灭顶之灾。

可喜的是,我对歼20的很多质疑,在今天终于被打破。在中华军网“泄密”的几张最新版歼20照片里,可以清楚的看到两处改进:1,机尾发动机尾喷管不见了、代之以和F22一样的锯齿形矢量变向调节板;2,机头空速管被取消。至于机腹腹鳍是否也被取消,由于照片是夜间拍摄,还不好判断。如果被取消,说明新版歼20,就中国目前科技水平而言,基本上达到最完美境界;否则的话,又将留下那么一小点遗憾!

改进后的新版歼20,看起来很顺眼。如处处显示平行线理念的机身、比F22还先进的机头设计(增加了DSI进气道)、以及可以装配大功率有源相控阵雷达(AESA)的雷达罩、都预示着,新版歼20的的综合性能至少与F35相当。另外,据官方透露,中国科技人员早在80年代,就研制出具有当今世界先进水平的隐身涂料,关于这一点,只要看看新版歼20机身上那如同高级轿车般的蓝黑色涂装,就可以得到证实。既然新版歼20与F35是一个级别的甚至超出,那比F35还落后半代的印度即将购买的阵风战机、以及韩国装备的F15K,自然就只能望新版歼20的项背了。

作为一名军迷,我现在最为关心的不是新版歼20何时能列装部队的问题。因为水到才能渠成吗。我想,四代机的研制应该是一个非常复杂的系统工程,需要不断的试飞试验与改进。现在,新版歼20的气动外形虽然已经接近四代机标准了,但其装备的AESA雷达水准是否也达到这一要求,尚不得而知。从前段时间亮相的歼10B上还装备无源相控阵雷达的情况上看,中国在AESA雷达的研制方面,进展似乎还很缓慢。而作为中国赶超目标的F35上装备的AESA雷达,含有1000个发射单元,F22更是高达1500个。所以说,中国空军要想称霸亚洲未来的天空,就必须研制出超过1000个发射单元的AESA雷达。

为了对付歼20,觊觎中国领土领海的几个亚洲国家,也相继雄心勃勃的推出了自己的四代机研制计划。但说实话,像印度这样一个连坦克都没研究明白的国家,鬼才相信他能研制出四代机、至于韩国,还是把罗老号成功发射一回后,再研究四代机吧。真正能给歼20带来点威胁的是日本心神四代机。该机在机动性方面,虽然和F22一样出众,但过于秀珍的外形,限制了载弹量,加之尾部喷管没有遮蔽处理以及日本在AESA雷达研制方面,到现在也不过关。因此,心神战机带给歼20的,仅是威胁,并不构成直接挑战。再说了,日本如果真对心神战机有自信心的话,就不会耗费巨资去购买美国的F35了。

客观点讲,不断改进的新版歼20只有资格成为以后亚洲天空上的王者,真正能荣膺世界空战之王荣誉的,非F22莫属。除了进气道部分设计,略有瑕疵外,F22的每一项设计都严格遵守隐身要求。堪称四代机的标准。换句话讲,无论哪个国家研制的四代机,要想做到隐身,就必须造成F22这个样!以此标准衡量,歼20过长的机身和鸭式三角翼布局都不符合四代机要求。我觉得,歼20之所以在气动外形上独辟蹊径,应该出于中国军方的两点考虑:1,修长的机身可以增加载油量和载弹量,即可夺取空中优势,又能远程突袭地方地面目标。简言之,就是强调歼20的多用途性;2,中国目前还没有能力生产出四代机所必须的大推力发动机,所以只能通过牺牲部分隐身性能的鸭式三角翼气动布局设计,让歼20具备高机动性。

从前段时间网上曝光的几张照片上看,沈飞正在研制的歼xx气动外形已与F22不相上下,但要想做到并驾齐驱,还要***在AESA雷达、高端碳纤维复合材料、以及大推力发动机方面的研究进展如何。目前,我们唯一能预见到一点的是:中国将来最强大的四代机,绝不是成飞的歼20,而是沈飞的歼xx。

新版歼20的露面,意味着中国将在未来5至10年内构建一支由歼20、歼10B、歼11B、歼15、歼11BS组成的强大空军。只要美国不把F22卖给任何国家,这支中国空军完全有能力,称霸亚洲天空。歼20自打诞生之日起,就被赋予进攻的使命。以歼20领衔的中国战机编队,不仅要给敌国带来震慑作用、还要蔑视一切飞过日韩单方面划定的领海中间线,到中国自己设定的中间线巡航。要蔑视一切的在藏南上空巡航。并借此宣誓中国在这些区域的主权,如有敌机赶来侵犯,就凶狠的击落它。我相信以空警2000做预警的歼20战机编队,在对付F35、阵风、F15K这些三四代战机时,会占尽便宜。如果有了歼20这样的猛禽,还大谈什么敌不犯我、我不犯人,以及韬光养晦之类的消极、忍让论调,那只能理解为,再好的矛,如果掌握在一帮自私、贪婪、虚伪、无耻的懦夫手里,只能成为给他们壮胆的烧火棍

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