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中国3款新型航空装备令国人振奋,然而不少外媒却称它们是“山寨”产 品。欧美媒体称,歼-20“山寨”了美国的F-22隐身战斗机,日媒则认为“从机体设计理念等来看,歼-20继承了米格-1.44的特点”。美国连线杂志网站称,运-20“非常酷似”美军主力运输机C-17;对于直-20,外媒则称“这款由景德镇602所(中国直升机设计研究所)研发的10吨级中型通用直升机,很明显是美制‘黑鹰’的出口型号S-70C2的仿制品”。

外媒认为中国3款“20”装备是“山寨”货,大多是从外形上着眼的,很显然,这是揣着明白装糊涂的故意歪曲一如 果仅从外形的相似之处来分析装备,那么各国装备“无处不山寨”:以色列的“幼狮”就像法国“幻影”III的异国兄弟;苏联的 图-160战略轰炸机则像是大一号的美国B-1B;就连美国的现役主力战斗机F-15 在外形上与苏联的米格-25也很相似。

中国三款20战机让世界叹服 美俄都竖起大拇指

中国新型歼20战斗机

所以,谈装备不能只看外形,要看具体设计 上的细节差别,特别是内部设备和武器系 统等方面的差异。

“山寨”的真正意思是指 未经授权而仿制的产品,其语义显然不适用于那些看似有参考原型、实际设计大相 径庭的装备,更不能用这个词来蔑称中国 的3款“20”装备。下面,通过对“肉眼可见”的技术细节分析,人们将会明晰,这3 款“20”装备并非“山寨”货,而是中国航空 工业根据部队需要自行研发的武器。因为中国不但不需要“山寨”,而且已经进人到 “打什么仗造什么武器”的阶段。

中国三款20战机让世界叹服 美俄都竖起大拇指

中国新型歼20战斗机

歼20是成都飞机制造厂研制的中国第四代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局。歼-20该机将担负我军未来对空,对海的主权维护, 北约代号为“Fire Tooth”(火焰牙)。

该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼-10、歼-11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,使用光传操纵系统。按中国和西方标准,该机为“第四代歼击机/战斗机”(注:西方和俄罗斯对战机代数划分标准不统一,以F-22为例,西方称之为四代机,俄罗斯则称之为五代机),其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。在未装备“涡扇15”之前,尚不具备超音速巡航能力,准确划分应该是4.5代战斗机。

以下暂为估算数据:空重:16吨;最大起飞重量:36吨;武器装载能力:10吨;机身长:21米;翼展:13米;最大飞行速度:2.2马赫;巡航速度:1.6马赫;最大飞行高度:20000米;航程:4500公里(带俩副油箱);作战半径:1500千米;主要武器:霹雳21组合动力空空导弹,霹雳12激 光 制导导弹,霹雳10雷达制导导弹,霹雳8红外制导导弹,多用途精确制导武器,自由落体 炸弹等;飞行员:1人;最大过载:10G;雷达反射面积:0.05平方米;红外信号强度:预计和F-35相当。

目前属于验证阶段,量产服役主要取决于发动机的研制进度,预计2018年左右量产进入空军服役。

运-20采用常规布局,整体外形显得 短粗,机翼为悬臂式上单翼,前缘后掠角 约为24°(但没有美国C-17A那样的翼梢 小翼)运-20采用的超临界翼型,能提髙 机翼的临界马赫数,从而提髙巡航速度。 不仅如此,超临界翼型还能减轻飞机结构 重量。

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解放军目前正在研制的运20运输机

但超临界翼型上表面平坦,在减缓 气流加速的同时,也会减小升力,为此, 运-20采用了前缘缝翼及外吹式襟翼系 统等增升装置。运-20的T形高置垂尾、上单翼、中等后掠角大展弦比机翼、翼下吊装4台发动机(涡扇、涡桨或桨扇)、后 机身开大舱门、前三点多轮多支柱起落架 等设计特点,都是现代大型运输机普遍具 有的。

不仅“伊尔”-76、C-17A如此,日本 的C-2、欧洲的A-400M等也是如此,所以也谈不上“山寨”。

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解放军直20运输机

尽管直-20整体外形与“黑鹰”相似,但在细节上仍有很多区别。如,直-20的主旋翼是5叶桨而“黑鹰”是4叶桨,此 外,直-20的十宇形4叶尾桨没有像“黑鹰”那样采用向左倾斜撕的设计,机身与尾梁之间有明显过渡,这很可能是为了 增加机舱内部空间;尾轮比“黑鹰”更加靠 后,几乎接近尾梁末端,这样的好处是能减小牵引时的颠簸。

此外,直-20的涡轴 发动机、飞行控制系统、机载航电系统等 也与“黑鹰”不同。笔者认为,直-20在设 计上也许参考了“黑鹰”,但两者之间的诸多不同反映出中国在设计时更多地考虑 到中国军队的实际需要,并且深深融人了自身数十年来直升机发展的经验。

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