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最近些年来,传出中国的新概念武器,大意是说弹道诡异变动,让敌方无法拦截之类,达到突防刺破美畜的反导体系,最终获得战略威慑目的。其实仔细看看,这东西就是助推-滑翔飞行器,说白了就是在弹道导弹的基础上,增加了进入大气层后的利用气动控制系统实现有限的机动,具备有效升力拉起(有可能再次冲出大气层再返回,也有可能依然在大气层内),并且在大气层内长时间滑翔飞行。这样摆脱了原来弹道导弹的弹道轨迹单调,对方反导系统就难以计算和捕捉弹道轨迹、进而测算出弹头位置,实现了突防。有点类似集合了弹道导弹的高速和末端巡航导弹的机动性,这就是助推-滑翔飞行器。

不过助推-滑翔飞行器严格来讲,应该有很多种方式。但就目前而言,大多采用技术上可行的火箭助推获得速度完成进入太空,达到最高点,然后下降进入大气层,进入大气层后通过气动升力效果在靠近大气层的边缘进行滑翔,而滑翔的过程中的飞行轨迹分分别采用钱学森弹道和桑格尔弹道。技术原理结合了火箭技术和空气动力学,其实在纳粹德国时期就有了设想,但因为当年材料技术和动力技术的限制,无法实现,所以很多东西,理论上确实就那样并不复杂——就如高晓松说的航发就是汽油燃烧然后喷气嘛,但你实现起来就很难。这就体现工业的精髓,工业的力量,工科生和工程技术人员技术工人的智慧。

滑翔飞行轨迹如果采用钱学森弹道(钱学森在1940年代就提出了理论),好处是滑翔轨迹比较平稳,飞行控制较容易,因为飞行方向调整较小,飞行器承受荷载以及跟空气摩擦产生热量等都相对较小,自然对于飞行体的防热要求和强度等方面要求相对较低,对于材料要求自然相对低,如此自然容易实现,但这样一来,因为你的滑翔弹道轨迹比较平稳,反导雷达和反导系统容易跟踪并推算你的弹道轨迹,从而相对容易被拦截。桑格尔弹道在首次返回大气层后,利用惯性和地球引力产生的速度滑翔,只有进行了调整飞行器的仰角改变飞行轨迹,利用之前返回大气层后势能和空气摩擦等积蓄的能量再次往上拉升,爬出大气层,然后在空气密度极低的近轨道附近进行弹道飞行,如此反复上下几次,最后靠近目标上空的时候以接近垂直方式快速冲向目标。显然桑格尔弹道的飞行高度和飞行方向变化剧烈,飞行体连续跳跃,这样的东西对于反导体系拦截难度大大增加,因为其难以捕捉到确切导弹轨迹,就难以确定下一步导弹位置。但桑格尔弹道飞行的飞行器,因为连续跳跃,对于气动飞行控制要求大大提高,而且因为飞行器的急剧跳跃导致承受荷载大,对于飞行器的防热和结构强度都提出更高要求。。。因此对比钱学森弹道和桑格尔弹道,前者平直稳定滑翔,控制难度低得多,相对容易实现,但突防性能方面差一些;而后者反复跳跃,还要多次穿透大气层,这个控制难度大大增加,难以实现,虽然理论上看是突破性能更强。可见,钱学森更多考虑工程实现的问题,而不是一味追求理论上完美的数据,后来钱学森搞了工程控制论、系统工程论,等无一不体系了其注重工程实现性。后来到中国发展火箭,也考虑了中国工业基础差,如何通过简化设计,虽然降低性能,但达到了实现的目的。

助推-滑翔飞行器似乎有点不上不下,真突防王道还是空天飞机

典型的弹道导弹,其导弹轨迹单一,在现代快速的计算机面前容易被捕捉测算出来,故而容易被反导系统拦截。

助推-滑翔飞行器似乎有点不上不下,真突防王道还是空天飞机

典型弹道导弹轨迹和增加了滑翔飞行后的弹道轨迹,虽然是滑翔相对比较平滑的钱学森弹道。但即使这样,对于反导系统而言,也是面临巨大压力,毕竟你难以测算滑翔段到底多长,最后攻击段是近似垂直,还是带有角度攻入,多少角度,都难以测算。但即使是这种看似比较平滑的滑翔轨迹,实现起来也是非常难。在大气层内长时间高速(5甚至10马赫)滑翔飞行,摩擦热维系时间长,对材料的高温防热提出了严峻的挑战。其次,在高空以5马赫以上高速飞行,虽然很小角度调整就能实现很大机动范围(有人统计美畜的SR71在20公里高度以3马赫不到速度飞行,水平盘旋半径就达到100公里以上,而弹道导弹此时飞行高度和速度都比SR71大得多),从而能获得变化较大的飞行轨迹,故而让反导一方的高空拦截的难度大大增加。但正是如此,也导致了如何控制好的问题,因为大气层内快速机动时的气动稳定性,更要受到气候和气流的影响,很小的自然干扰如气流稍微干扰,就会导致飞行器的速度和温度产生较大影响,进而影响其攻击的精确性,如何控制好这点,难度可不是一般的大!

助推-滑翔飞行器似乎有点不上不下,真突防王道还是空天飞机

钱学森弹道和桑格尔弹道,可以看得出来,桑格尔导弹轨迹更加复杂,还在大气层附近实现往返穿透。可见其实现的难度之大。

其实这种助推-滑翔飞行器,看上去有点不上不下。怎么说呢?首先要看你要打击或者威慑的对象是谁,当今世界拥有高性能导弹防御系统这种技术门槛的国家只有鹰熊兔三家,其他国家只能通过盟国关系进入保护圈,如果自己单干,对于常规典型的弹道导弹防御都难以奏效或者有效拦截,去拦截这样助推-滑翔的导弹,根本不可能。而对于这些国家,一般的弹道导弹,或者早期的那种突防方式的弹道导弹(不具备有效升力仅短距离滑翔飞行),足够形成威慑。对于美畜这样的国家,自然你的助推-滑翔飞行大大增加了其反导难度,但要注意看到,这个滑翔飞行阶段,基本上是在导弹进入大气层后的末端,属于末端拦截范畴。美畜除了末端拦截,还有中段拦截,真要不行了,直接进行中段拦截,如果中段被拦截了,你末端在牛逼,也白搭。所以这种东西,去突防,有点不上不下。对付那些反导差的国家,是用牛刀杀鸡,而对付反导体系严密的如美畜,奏效不是很明显,人家直接加强中段拦截,甚至初始起飞段就拦截,我甚至感觉,美畜鼓吹的什么助推-滑翔导弹,其有可能类似当年戏子里根的星球大战战略忽悠,目的是让其他国家把更多资源消耗在这方面,自然现在演戏要做足一些自己也试验试验,才能让人相信,其实美畜的最终采用是X37B这样的空天飞机,其他的东西估计是围绕这个东西展开,因为有些东西,如大气层高速飞行测试,仿佛穿透大气层等等,都是想通的。所以真要想突破美畜导弹防御体系,王道还是空天飞机,携带几枚核导弹,飞到对方外太空上空附近,然后发射导弹,攻击对方。这样对方防不胜防,而空天飞机在飞行中可是轨迹变化多端的,你的反导体系根本没法去拦截。至于激光反导,如果真的那东西出来了,你的助推-滑翔导弹末端滑翔飞行在复杂,也不如空天飞机效果好。所以中国的助推-滑翔飞行器,也要主要围绕空天飞机积累相关数据经验,而不是把这个当做重点,重点还是空天飞机。

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