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近期,可能是我国量产型新战斗轰炸机的图片出现在网络上,根据外电报道,它可能就是传说中的我国歼-16型战斗轰炸机。主要是因为这架战机采用了双机轮,而双座的苏-27UBK和歼-11BS是单机轮,采用双机轮说明这架飞机重量增加了,同时要求能够在条件欠佳的机场起降,这些都是战斗轰炸机典型的特点。

在三代机以前,双座歼击教练机只是做为飞行员的转换机种而存在,很少执行作战任务,而到了三代机的时代,这种局面就不能维持,首先三代飞机采用 了较多的先进 技术,如大推力涡扇发动机、先进的航空电子设备、电传操纵及复合材料等,价格比较昂贵,如果只用来执行简单的飞行训练任务,显然是一种浪费,另外由于三代 歼击教练机本身也具备较好的战术技术性能,也可以执行许多作战任务,特别是它增加了一个乘员,可以分担导航、控制武器发射等职能,降低飞行员的负担,更适 合执行一些远程作战任务:如远程巡逻、对地攻击等。

据外媒报道歼-16战斗轰炸机处于研制阶段时期,为了寻求快速,中国空军要求在双座歼-11的基础上,尽快拿出一种类似苏-30MKK/MK2那样的多用途战斗机,能够有效解决对空、对地、对舰攻击性能,这是设计歼-16的动机,由于载弹量更重,因此歼-16对飞机结构,尤其是主翼、翼身融合处进行了结构强化,复合材料的运用略多。此外歼-16需要增加航程,为此设计了空中加油系统,而歼-11BS没有空中加油。

歼-16战斗轰炸机主要的改动是雷达、航电技术,整合了中国生产的更多的武器系统,空军目前装备射程180公里的鹰击-83AK空地导弹、鹰击 -91反辐射导弹、数种激光制导炸弹、卫星制导炸弹,总之,飞豹歼击轰炸机装备的所有空对面武器,歼-16都可以装备。由于歼-16机体比歼轰7(飞豹) 更长,因此歼-16还可以配备更为大型化的未来空对面武器,弥补歼轰7(飞豹)的不足。但是这里必须说明的是,中国空军认为歼轰7(飞豹)和歼-16并不 构成竞争关系,前者主要用于换装强-5歼击轰炸机师团、后者换装歼击机师。

而歼-11BS的航电系统与歼-11B基本相同,追加了教练功能,没有整合空对面武器软件,因此只能用于空对空作战,飞机的结构也不如歼-16强化。从目前出现的若干歼-16、歼-11BS的照片看,歼-16和部分歼-11BS的确使用中国产的WS10A涡扇发动机,尽管存在问题,但是基于工厂生存,必须配备。

因此对于我国空军来说,未来组成歼-20与歼-16的联合打击模式,形成对对方纵深更中有效的打击能力,有效的提高我国空军作战能力。

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