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第二,巴基斯坦与中国合作进行的FC-1/JF-17项目还在持续进行中,巴基斯坦正寻求在此型战机的后续改进型上安装相控阵雷达等先进电子装备,考虑到巴基斯坦空军的总体装备规模,巴基斯坦是否有动力再参与第四代战机发展是很有疑问的。

综上,巴基斯坦或许会试探中国未来出售战斗机的可能性,但其兴趣程度和实际承受能力显然不成正比。

不过,传闻称歼-31验证机可能会以实机参加今年珠海航展。在歼-20得到空军和国家大力支持的情况下,中航集团自筹资金研制的歼-31则没有得到同等的待遇参加珠海航展或许这从侧面说明了歼-31项目正在遭遇经费上的困难,按惯例,珠海航展上作为商业展品出现的装备往往是中国军方相关竞标中的“败者组”,中国的军工厂商往往希望将这些竞标失败的项目推上国际市场寻求新的机会。

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根据601所(沈阳飞机研究所)李天院士的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》所述,鹘鹰战斗机的来历被解释得一清二楚。“……2007年10月底,总装备部正式发文宣布611所(成都飞机研究所)的方案胜出,并以611所为主,601所参加,共同组成国家队进行新一代战机(歼-20战斗机)的联合研制”。

李天院士在传记中称:“……当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作,考虑所未来发展和提升核心竞争力,为锻炼队伍和培养人才必须下决心掌握新技术。所里决定自筹资金开发一个新的项目(AMF“鹘鹰”战斗机)……李天全面负责技术工作”。(图片为601所李天院士的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》)

除了歼-20、运-20、直-20和新型隐身轰炸机等这类“天字一号”国家立项的工程之外,中国航空工业正在利用自身的资金实力来推进武器装备的研发工作,这是几十年前所不可想象的。

http://bbs.tiexue.net/post_7050518_1.html

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