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以下这些摄于 1980 年代末、1990 年代初的照片反映了伊朗空军在两伊战争期间期后的状况。虽然由于 1979 年 2 月的伊斯兰革命,伊朗几乎断绝了与西方的所有军事联系,但西方武器仍在伊朗空军中起着至关重要的作用。通过伊朗人卓绝的努力,加之外来的帮助,伊朗空军在两伊战争中赢得了胜利和尊敬,其影响至今尤在。[hr]

一队狂热的伊朗空军 F-4E 机组成功地完成一项对伊拉克的任务后归来。这张照片最值得注意之处是西方样式的装饰物例如中队标志仍得到了保留,显示出高度的团队精神。

装备了 TISEO(光电目标识别传感器)的 F-4E 正在发射一种无法识别的空对面导弹。这种完全未知的武器看来是由美制自导炸弹的制导系统和弹头(看起来很像 2,000 磅的 GBU-8 自导炸弹)与新的尾翼和火箭发动机结合的产物。GBU-8 曾出口到以色列和土耳其,由于使用了早期的指导头,必须在发射前锁定目标。而这架鬼怪看来并没有携带用来控制 GBU-15 之类自导炸弹的数据链吊舱。此外,这种武器可能只对高对比度的目标有效,比如炼油厂、发电厂和舰船。它仍是一个谜。

F-5E 和 F-5F 的编队正在典型的伊朗地形上空飞行,伊朗已经对 F-5 进行改装,可以携带新一代武器。

根据和平发源地(Peace Station)计划,伊朗接收了 14 架波音 707-3JC,其中 6 架安装了空中加油伸缩套筒,在这 6 架中的绝大多数还加装了软管锥套式翼尖加油吊舱,伊朗是第一个将这种二合一系统投入实用的国家,使得 707 能同时为多架不同型号的飞机加油。

1979 年之后,伊朗空军的“雄猫”一直是各界争论的热点。普遍的观点是,即使在美国无微不至的帮助下,伊朗在保养这些飞机时仍遇到了巨大的困难,而一旦断绝了这种帮助,伊朗的“雄猫”必定会在一夜之间变成无用之物。但事实是很多飞机仍在使用,显然伊朗已经找到了新的维持其 F-14 所需的技术来源。

虽然AIM-54“不死鸟”和AIM-7“麻雀”逐渐失效,但伊朗找到了聪明的解决方法,以上图中显示 F-14 携带了一枚 MIM-23“霍克”地对空导弹。伊朗在 1979 年之前得到了一批这种导弹,并于 1985/1986 年又从美国得到了一批,以作为美国换回人质的条件(即“伊朗门”事件)。这种非凡的改装可能用到了“雄猫”的 AWG-9 雷达作为连续波发射器,但没有情报显示这种组合曾被用在实战中。

这架安装了 TISEO 的 F-4E 携带了一枚标准导弹。标准是一种在越战期间研制的反辐射导弹。不能确定是否其空射型 AGM-79 曾被出售给伊朗,图上的这枚可能是伊朗海军"Babr"级(同美国的"Sumner"级)驱逐舰上的海射型 RIM-66(已经被改造成具有连续波导引能力的空对空导弹,具有有限的空对面能力),但只能对付大型的、移动缓慢的目标。

伊朗对波斯湾战略水道不断增长的优势引起了广泛的关注,据信在中国的帮助下,伊朗空军的 F-4 已经能携带反舰巡航导弹。

一架载有 Mk82“蛇眼”(这种炸弹安装了 Mk15 减速尾翼)的 F-4E 正在接近加油机的伸缩套筒。注意安装在后座舱两侧的不寻常的后视镜。

这枚美制 750 磅的 M117 炸弹装上了 MAU-91 高风阻尾翼,MAU-91 尾翼并不是为高速投放设计的(一般被用于 B-52),所以其阻力十分了得。

这架 F-4E 携带了英制 BL755 集束炸弹,这种武器虽广泛出口,但除了皇家空军之外却难得一见。BL755 共有两种型号,一种被用作杀伤性武器(BL755 No.1 或 GP),另一种专门用于反装甲(BL755 No.2 或 AAA)。

伊朗接收到了近 3,000 枚早期型 AGM-65A“小牛”导弹,正如这架 F-4E 的 LAU-88 三挂点式导弹发射架上所见,但伊朗的 F-4D 并不能使用这种导弹。AGM-65A 采用光电(电视)制导,装有一个 125 磅锥形装药高爆弹头。

数个国家已经将其 F-5 提升到能够在后机身携带箔条/曳光干扰物投放器,这张罕见的照片显示伊朗在其挂架侧面安装了侧面发射的 AN/ALE-39“跟踪者”投放器,一种第一代的模拟系统。

虽然很难从这张照片上分辨出来,但显然这架鬼怪在其机腹携带了一个大型的软管锥套式加油吊舱。这种吊舱十分类似安装在伊朗空军波音 707 加油机上的比奇翼尖吊舱。这种改装的系统看来对后面的这架 F-4 没有多大的用处(F-4 只能使用伸缩套筒加油),但可以给伊朗的 F-5、F-14、MiG-29 和 Su-24 加油。

伊朗总共拥有 68 架 CH-47 支努干(主要在陆军,也有一些在空军),其中伊斯兰革命前进口了 54 架,1979 年 6 架,1981 年 8 架。最终,美国还是决定对已经造好的另外 11 架实行禁运。

伊朗接收了 104 架早期型 F-5A 和 23 架双座 F-5B,之后是 140 架 F-5E 和 28 架 F-5F 教练机(上图)。F-5A/B 很快便被其他国家弃用,即使是更先进的 F-5E 也在 70 年代后期退役,当时伊朗也准备引进 F-16 或 F-18L 以替代 F-5,但伊斯兰革命却使伊朗的计划泡汤,至今 F-5 仍是伊朗空军重要的组成部分。

虽然伊朗拥有 F-4D 和 F-4E,但只有后者(以及 RF-4E)现在还在服役。在其力量的巅峰时期,伊朗拥有 12 个中队,共 225 架作战飞机,由以色列和美国提供备件和技术援助。

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