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盘点 | 那些年,女飞行员们飞过的战鹰

2015-07-16中国空军网中国空军网中国空军网

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随着济南航空兵某团4名双学位歼击机女飞行员驾驶国产“飞豹”,完成正式加入战斗序列的首次飞行后,女飞的英姿又一次进入广大军迷视野。作为“天之骄子”中的“凤毛麟角”,“空中玫瑰”们驾驶歼击机、歼轰战斗机、运输机、武装直升机翱翔在蓝天白云间······

歼-10出击,上演“空中芭蕾”

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2015年3月17日,马来西亚兰卡威海空展现场,中国空军八一飞行表演队6架歼-10表演机以三机箭队、双机编队和单机加力的阵容,6机低空盘旋、4机同步横滚、单机蛇形扭转……20多分钟内20个特技飞行动作征服了现场观众。

当战机落地,飞行员们摘掉头盔、取下墨镜,英姿飒爽的女飞行员们瞬间就成为现场明星。这是余旭、陶佳莉、盛懿绯、何晓莉4名女飞行员继在珠海航展上成功进行歼-10特技飞行表演后,首次在海外的飞行表演。

2012年3月,经过二代机的飞行改装后,4名女飞行员分配到了装备三代战机的北空某部,开始了她们的战斗生涯。虽然以前见过歼-10战机模型,但真正站到飞机前,她们还是被飞机冷峻的外表深深吸引着她们。灰蓝色的机身厚重而霸气,略微低沉的机头储存着巨大的爆发力,双翼舒展而充满流线造型。“心中腾起立刻驾驶它升空的冲动。”陶佳莉回忆说。

然而,三代机的飞行速度快,载荷大,对飞行员的身体、心理素质和操作性能等方面提出更高的要求。在克服了重重难关后,她们终于驾驶着歼-10战机在蓝天白云间翱翔。

2013年底,4名女飞行员被选拔到空军八一飞行表演队。

第一次双机编队,姑娘们尽力展现飞行技术。但一下飞机却遭到批评:动作太僵、队形不稳。何晓莉飞3号位,这个位置在编队的左侧,不太符合人们的视觉习惯,动作要领难掌握。遇到编队,她不敢往上靠,距离保持不稳……一次盛懿绯进行双机着陆训练,作为僚机的她速度稍大……

飞了近800小时,到了表演队连编队都达不到要求,姑娘们没想到当表演队员这么难。不能轻易服输。为了实现梦想,她们更加投入地研究,动作、数据、轨迹、曲线,飞行表演像一块巨大的磁铁,紧紧吸附着大家的整个身心。

凭着严谨细致的精神,这些看似毫无优势可言的女队员,把每个架次、每个动作、每组编队都练到了精准。从航校、基地到作战部队,从驾机飞过天安门上空接受检阅,到驾驶三代战机劲舞蓝天,这群空中玫瑰一路走来,劲舞蓝天。

我驾“飞豹”的首飞之旅

7月2日,是值得梁潇永远纪念的一天。这一天,不仅是济南航空兵某团四名女飞行员首飞代号为“飞豹”的某型国产歼轰战机,而且根据当天的飞行计划安排,梁潇将第一个驾机升空。

9时许,在前舱教员的提醒下,早已按要求穿戴好飞行装具的梁潇,手提头盔搭乘机场飞行专用车来到机棚。下车后,围着高大威猛的“飞豹”战机做上机前的检查。紧接着一系列准备工作后,平静地等待着升空时刻的到来。

伴随着发动机巨大的轰鸣声,梁潇回转思绪。依照前舱教员一系列指令,驾机以雷霆万钧之势飞向蓝天,梁潇的“飞豹”首飞之旅开始。

翼下,村庄、河流、山峦,所有的一切都迅速地向后飞驰而去。随后,驾机飞临预定空域,既定课目训练随之展开。“看好屏显,保持好状态!”“明白!”······“准备返航!”“明白!”根据屏显上各项数据的变化和前舱教员的要求,各种动作依规顺利完成。空中时间过得很快,在完成既定课目后,便立即改变方向、调整航线和高度,向机场方向返航。

降低高度、对准跑道、减速滑行、放减速伞……“飞豹”战机稳稳降落在跑道上。当战机在机棚停稳,缓缓打开后舱座舱盖的一刹那间,梁潇感慨无限:驾“飞豹”冲天的感觉真好,今天的首飞意味着我离真正意义上的飞行战斗员又近了一步。

下一个目标:大型运输机

王丹所在部队是空军空中投送重要力量,也是女飞行员成长的“摇篮”,先后培养了7批221名女飞行员,王丹很荣幸是她们中的一员。回顾自己的飞行生涯,驾驶运输机完成首次高空空投和任务无疑给她留下深刻印象。

熟知空投的人知道,飞行高度越低,空投准确性就越高,可这一课目要在数千米的高空投下空投物,不仅要平稳操控飞机、及时搜索空投场,还得忍受一定的缺氧挑战,稍有不慎,目标就会偏离空投场,带来地面附带损害。为此,机组进行了大量细致的准备。

当天临近空投场,因为第一次高空空投,王丹是激动的,镇定稳定情绪后,开始精心驾机飞行。飞机释压,即将空投。戴上氧气面罩,张嘴缓和耳膜的压痛感。舱门打开,颠簸不止,紧握驾驶杆,航姿修正,稳住飞机状态。一系列准备后“嘟、嘟、嘟……”的绿灯亮起,一包包空投物被投下。数分钟后,地面传来消息,空投物准确落到目标区域,空投成功!

还有一次,面对全国多个省市出现不同程度旱情,王丹和机组被派往山东抗旱,迎来自己的第一次飞机增雨作业。

通常情况飞行一般要尽量避开云层,可飞机增雨作业却偏要往云里钻,在云里播撒催化剂才能形成雨滴。但云层里的低能见度、随时遇到的雷电等复杂天气对安全飞行是个极大挑战。

飞机一路向前,不久钻入作业区域云层。机组根据云层温度、湿度,通知后舱工作人员打开播撒剂阀门,按下按钮,开始增雨作业。这边颠簸着飞过去,那边颠簸着飞过来。经过2个多小时飞行作业,影响区域下起了小到中雨。可归途并不顺利。临近着陆机场,飞机四周灰蒙,能见度较低,并出现轻度结冰。随着高度下降依旧看不见跑道,面对选择,机长沉着的表情和坚毅的眼神给了王丹信心。操纵飞机继续下降,搜寻跑道灯、调整航向、保持姿态,对准跑道,安全着陆。抗旱那段时间全机组频繁作业,为山东旱区群众送去了一场场及时雨。

挑战仍旧继续。如今王丹正在改装某大型运输机,一直在飞行的路上……

“陆鹰之花”绽放一树之花

作为一名习惯了飞歼击机的空军“老飞”,现在陆军航空兵首批武装直升机女飞行员的身份。贠璐的飞行人生在一次次全新的挑战中不断获得自我突破。

歼击机 VS 武装直升机

1、“大家伙”的高空作业与蜻蜓般的“小东西”低空作业

2、固定翼与旋翼

3、翼体动力结构、机体构造、操纵习惯、飞机座舱设备以及操纵动作

4、起飞着陆的操作方法

5、驾驶感觉

6、······

面对种种情况,贠璐不断进行工作“清零”,擦掉早已烙印的歼击机飞行知识。在巨大压力下,积极调整心态,与其他刚毕业年轻飞行员一道,重新站在“起飞线”。

尽管曾经吸引贠璐的悬停动作,因为飞机的不受控制,让她的笑容“凝滞”。但是通过全程分解悬停和起飞着陆动作,一遍遍分析操纵动作和偏差原因,一次次在地面上进行徒手练习操纵,并在空中求证操纵解决办法······周而复始,不懈努力最终换来直升机基本操纵的熟练掌握。

驾驶武装直升机,“人机合一”的感觉相对于歼击机更强烈一些,自由度更大,机动性也更强。在一定的空域范围内,可以操纵直升机随地形起伏而变化,越过山丘,跨过溪水……对女孩而言,似乎更浪漫一些;对低、慢、小目标进行火力突击、纵深机动、搜索营救、近距离武器系统导弹攻击……这些更多样的任务让贠璐有一种战斗员的感觉。贠璐明白,要成为一名优秀“低空卫士”,还有很长路要走,尤其是武装直升机低空飞行所面临的复杂外部环境,需要耗费的精力更大,这对女性而言是一种不小挑战,但对于前面的困难,她无所畏惧,信心满满。

(来源:军报记者公众微信号; 本文依据中国国防报—军事特刊整理)

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