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20世纪二三十年代,各国为了增强重型坦克的火力,在“陆地巡洋舰”观念的影响和军舰多炮塔的启发下,接二连三地研制出多炮塔式的坦克,其种类由以苏联最多。从总体布局上区分有:并列双塔型的早期T-26轻型坦克,前后双塔型的T-100重型坦克,主塔上叠加副塔型的T-12/24中型坦克,中央主塔、前面双副塔的T-28中型坦克,中央主塔、四周副塔的T-35重型坦克等。 20世纪三十年代初,苏联军方对坦克“增加突击力”的要求十分强烈,主张研制多炮塔的重型坦克,作为突破敌坚固防御阵地的主要力量。为此,1932年第174机器制造厂的总工程师O·M·伊瓦诺夫开展了设计工作,他参考了英国研制的“独立号”多炮塔式重型坦克的基本设计方案,7月制造出样车并经测试后,于1933年交由哈尔科夫机车制造厂批量生产。

T -35坦克和英国的“独立号”坦克一样,也有5个独立的炮塔,不过,这5个炮塔是分两层排列的.主炮塔在中央居上,装1门76.2毫米短身管火炮,弹药基数90发,另有1挺7.62毫米机枪.下层是围绕主炮塔的两个小炮塔和两个机枪塔,成对角线布置;两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方,2个机枪塔位于主炮塔左前方和右后方.这样的布置的好处是,火力配系和重量分布比较均衡.不过除了主炮塔可以360度旋转外,其余4个炮塔只有165~235度的方向射界.也就是说,由于总体布置上的限制,不可能将五个炮塔的火力全部集中到一个方向上.2个小炮塔最初各装一门37毫米炮,1935年改为45MM长身管坦克炮(弹药基数共200发)和一挺7.62毫米机枪;2个机枪塔上各装一挺7.62MM机枪.7.62毫米机枪弹药基数为10800发.全车共有11人,即车长(兼机枪手),3名炮长,3名装填手,2名机枪手,无线电员和驾驶员.T-35坦克用轧制钢板焊接而成,有些部位是铆接的,装甲厚度为11~35mm。车长9.72m,车宽3.20m,车高3.43m。驾驶室在前,战斗室在中。车上装备有71-TK-1式电台,车内通话器,手持式灭火器和烟雾释放装置等。动力装置为1台V型12缸水冷航空汽油机。传动装置为机械式,行动装置采用平衡式悬挂装置和小节距履带,每侧有8个小负重轮。T-35坦克的缺点在于速度低,行程短,且不能原地转向。另外,其装甲防护能力差,该坦克的装甲仅能防枪弹,炮弹和炸弹碎片。为了增强它的装甲防护能力,苏军曾对其装甲板进行过加厚处理。1933年生产了10辆T-35,标准生产型直到1935年才开工,至1939年停产,总计生产了61辆。该坦克于1936年开始在苏军中列装。主要装备在独立第5重型坦克旅,该旅被指定参加一年一度的莫斯科阅兵。苏德战争爆发时,T-35坦克部队被部署在西南方面军的防线,但在德空军的猛烈轰炸下损失惨重。后来,少量用于莫斯科保卫战,把纳粹德国的士兵吓了一跳他们从来没见过这种“怪物”。到1941年底,因为装甲太薄、机动性太差等原因,剩余的T-35坦克全部退出现役只能在博物馆里度过余生。

T35是多炮塔家族中体现“陆地巡洋舰”的典型车辆,它那庞大的车身和“五头六臂”、“四面开花”的形象一直为人们所津津乐道。T-35作为二十世纪三十年代初苏联坦克工业快速发展的一种象征而载入史册让英法惊叹。它是世界上唯一量产的5炮塔重型坦克,但也证明了多炮塔坦克的机动性不可靠是一个失败的作品。5炮塔坦克t35

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