中国战机内部测试镜头令F-35失色

中国战机内部测试镜头令F-35失色

近日,中航工业沈飞的一条内部宣传片《祖国选择了你》出现在互联网。

片中出现了大量战斗机的内部测试镜头,除了大家比较熟悉的歼-15舰载机外,还出现了十多架歼-11B战机一字排开的壮观场面。相比于曝光比较多的歼-20,一向低调的歼-31战机在这次宣传片中占据了重要位置,并且出现了国内军用飞机罕见的空对空拍摄方式。

歼-31“鹘鹰”是中国航

空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第四代双方中型隐形战斗机,它的出现说明了中国已经具备了同时研制2种第四代隐形战机(歼-20和歼-31)的

能力。而目前国际上仅有美国具备重要的能力。外媒一致认为,以中国近年来开发的姿态,若是进入国际军火视察,会成为美国F-35战机强有力的竞争对手,而

美国对此也感到十分紧张。F-35作为世界最强空军的希望,歼-31则被视为新兴大国空军的“新兵”,到底孰优孰劣呢?

歼-31在2012年10月31日进行首次成功试飞。2014年11月歼-31,首次在珠海航展公开亮相,并进行了精彩表演。公开资料显

示,该机身长16.9米,翼展11.5米,翼面积40平方米,空重17600千克,最高时速1.8马赫,作战半径为1250千米,航速4000千米。据

悉,由于歼-20更受军方青睐,歼-31作为中国新型隐形战斗机的验证机。在定型后可能更倾向于出口,在未来的军售上具备很强的竞争力。此外,歼-31可

能与歼-15并肩作战,成为中国海军新一代隐形舰载机。

F-35由美洛克希德·马丁公司联合多国设计研发,为单座单发多用途战机。原型机于2006年12月15日成功首飞,随后转入批量生产。该

机有三个衍生版本。即空军版常规起降的F-35A,海军陆战版短距离起降/垂直起降机种F-35B和海军版航母舰载F-35C。该机长15.7米,翼展

10.7米,高4.33米,空重13300千克,最高时速1.6马赫。

从外形上看,两种战机都采用了常规气动布局。歼-31采用梯形主翼,这一点与F-35战斗机相类似。F-35采用了展弦比为3,前缘后掠为30度的梯形翼,稍根比0.4左右,可以使展向载荷更加接近理想的椭圆分布,降低诱导阻力。两种战机都具备较为先进的DSI进气道技术,用一个机遇计算流

体力学设计的鼓包达到消除空气附面层和对空气进行预压缩的作用,可以有效降低进气道重量,减少进气道缝隙数量以降低雷达反截面积。

中国战机内部测试镜头令F-35失色

宣传片中的歼31战机

动力系统方面,两种战机均采用了常规隐形设计方案。因此飞机的整体机动性关键还是要看发动机。F-35安装的是F-135系列发动机。发动机

长度5.59,涵道比0.57,量产型推重比11.7,单台最大推力为191.35千牛。就歼-31而言,配备了2台RD-93型发动机。该发动机全长

4.25米,净重1055千克。涵道比也为0.57,量产型推重比7.9,单台最大推力为49.4千牛。RD-93属于三代机的发动机,与F-135不属

于同一级别。当然,RD-93只是验证机用的发动机,歼-31最终使用的“心脏”肯定要实现国产化以摆脱对进口产品的依赖,可能是涡扇-13或涡扇 -15。

在航空电子系统方面,F-35装备了一台AN/AGP-81型有源相控阵雷达,具有对空和对地两种模式,可准确跟踪和定位地面移动目标并进

行作战识别。除机载雷达外,F-35的航电系统还包括光电分布式孔径系统,一体化电子战套件及光电瞄准系统。其中光电分布式孔径系统由分布在F-35机身

上的6套光电探测装置组成,拥有360度环视视场,图像投射到飞行员头盔面罩上,使飞行员能通过自己的眼睛“穿透”各种障碍看到广域外景图像。

据资料显示,歼-31的航空电子系统配置当前还未定下,外销版和国内装备的版本应该有较大的区别。也有消息称,歼-31可以直接套用歼-20的电子系统。

其实这也很正常,由于该机是近年才开始研制的新机型,其航电设备在设计时就瞄准了世界最高水平。据报道,它采用了国产综合航电系统,将电子飞行仪表,飞行

控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统有效相连,实现数据的综合处理。不过,随着中国航空电子工业技术的突飞猛进,歼-31装备有源相控阵雷达

和更高级的电子套件也在意料之中。

中国战机内部测试镜头令F-35失色

F-35机身内部有左右两个弹舱,每个能容纳一枚900千克级的炸弹和一枚AIM-120“拉姆拉姆”空空导弹,外挂弹药重量为6吨左右。此外根

据不同作战任务需求加装不同类型的导弹。歼-31的武备情况目前没有正式对外公布。从外表看,该机为内置弹舱,这充分的考虑了隐形的需要,但双发压缩了弹

舱的规模。至于弹药类型,有消息称,该机可使用通用型炸弹。相信随着战机走向成熟,武器类型也会随之丰富起来。

在一定意义上来说,歼-31是要为中国航空工业的高端产品迈向国际军火市场打基础,因此要控制成本,成本降低了,价格自然也不会太夸张。而

F-35从立项到生产再到试验总是故障不断,致使成本大幅上扬。据粗略估计,歼-31的单架采购价格为4500万-7000万美元。而F-35从项目初期

号称的单台售价3000万疯长至1.5亿,这样的价格使得一些有意购买国望而却步。更为重要的是,中国在军备外销中,更多考虑装备国的文化、工业水平,对

后勤保障体系的要求并不高。而美国很多武器如果没有花费巨大的后勤保障,就难以发挥全部作战能力,甚至无法正常使用。这一点使得一些第三世界的空军会对歼

-31伸出“橄榄枝”。

最后,在歼-31完全定型后,其综合作战能力不会逊色于F-35。目前F-35的超重问题还没有解决,直接影响了战机的机动性,歼-31未来在这方面超过F-35也指日可待。

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