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近日,中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的决策,并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。(来源:人民日报,时间:5月13日)

笔者认为:目前世界现在物流发展迅速,已经形成了许多大型的物流公司。如今,铁路总公司要打造世界一流物流企业,就必然会有一场“恶战”,最后要想获胜,就要打好每一场“狙击战”。而打好每一场“狙击战”,就必须弄明白四个课题。首先弄明白什么是现代物流,其次弄明白我国现代物流发展的现状和铁路现代物流发展的现状,再次弄明白我国现代物流发展中可能提供的机会,最后要弄明白铁路发展现代物流所面临的问题和如何解决。

笔者查阅资料文献总结出:现代物流(供应链服务)与之前所说的物流概念不同的是,它主要解决货物从生产出来后到销售的过程中的所有运输、仓储、配送、分拨以及简单的仓储和运输。

据《中国物流园区市场发展现状及未来趋势研究报告(2014—2018)》中调查,随着现代物流业的高速发展,我国的物流园区建设也开始提速,区域性物流中心逐步形成。2012年,我国物流相关行业固定资产投资额为4万亿元,同比增长23.9%。入选《2012年度中国物流园区》的各类物流园区754家。然而,现代物流虽然发展迅速,但铁路现代物流很长一段时间却停滞不前。这都被铁路总公司经理盛光祖看在眼里,所以提出了这次改革计划。

那么,铁路如今要发展现代物流还有机会吗?答案是肯定的。据笔者了解,北京、上海、深圳、山东、青岛等许多地方政府,已将现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的增长点。海尔集团、中远集团、中外运集团、宝供集团、青啤集团等企业,已将企业的物流能力定位为企业竞争优势的核心能力,正在寻找物流代理商。

最后,笔者认为铁路现代物流的发展肯定不是一帆风顺的,因为我国物流领域缺乏配套的法规,同时现代物流信息系统尚未广泛应用,对物流行业的认知水平及政策透明度不够,还有就是缺乏统一的管理机构。当然,这也给铁路打好每一场“狙击战”提供了机会,铁路可以推进物流公共信息平台建设,从而加快现代物流文化建设,使自己成为具有竞争力的物流集团,然后带头加强行业标准化,最终成为世界一流的现代物流企业。

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