深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”

深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”[鹰眼图说军事 尖端神器栏目第19期]近日,网友拍摄到了中国试飞院一架伊尔-76试飞的画面,该机左翼内侧安装了一台新型大涵道比涡扇发动机,有分析认为该新型发动机就是国产大型运输机运-20的“中国心”WS-20发动机。据悉,这张照片显示一种不同于俄制D-30发动机的新型发动机,被安装在一架伊尔-76空中试验台上,该发动机的发动机短舱和结构类似于美国的CFM56-7发动机和GE90发动机,一些分析人士指出,这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础,自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机,该发动机将主要用于运-20大型运输机,未来,还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

据外国媒体推测,这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段,将在未来5至7年内投入使用。至此,我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家,该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白,更是作为我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事,可以说,这款不仅仅涨了中国人志气,更加重要的是, 迈过这道坎,中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”,就像突破那层“窗户纸”,一系列先进技术将被接连攻克。深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”图片中自上向下数第3台发动机为我国研制的涡扇-20发动机。目前,我国除研制军民两用的涡扇-20发动机之外,还在研制以C-919民用飞机为装机对象的长江-1000A发动机,并计划在国内生产具有世界超一流水平的LEAP-X发动机。除此之外,中国已经在研究下一代推力为200至400千牛的多款先进大涵道比发动机,种种迹象表明,中国大涵道比发动机的春天已经来临。

分析人士指出,这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础,自行研制的WS-20大涵道比涡扇发动机,该发动机将主要用于运-20大型运输机,未来,还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”据中航工业成都发动机公司网站2015年1月9日报道,2014年12月6日,是成发历史上特别值得纪念的日子,因为这一天,某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来,历时80天,在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后,圆满完成了整个试飞工作。

据报道称,“在试飞过程中,公司高度重视,全力以赴做好各项工作,同时挂飞也得到了上级领导和试飞单位的大力支持,这一切都为某型号发动机鉴定试飞成功奠定了坚实基础。为圆满完成试飞任务,公司精心制定了试飞保障方案,全力配合试飞某单位开展发动机服务保障,解决试飞过程中暴露的问题,同时与飞行员积极沟通、协调,明确每次试飞任务的工作内容”。2014年9月16日,公司将备试的发动机交付试飞单位,在经过了装机、测试改装等一系列工作后,确保了10月29日首飞成功的实现。深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”本次试飞任务圆满完成,主要得益公司成立的现场技术保障组、专家组的有力组织和现场保障。在明确了保障程序、信息交流方式、保密规定和制定了备件与故障件返修方案等措施基础上,为试飞工作起到了保驾护航作用。为确保试飞工作顺利开展,试飞现场保障组成员在组长张北川的带领下,仔细研究试飞技术要求,将存在共性的试飞项目统计归类,并与试飞单位相关人员充分沟通,共同制定最佳的计划方案,达到减少无效试飞,以确保某型发动机有效试飞。

从试飞飞机在巨大轰鸣声中展翅飞翔的喜悦,到收获试飞圆满成功的自豪,其过程充满了艰辛。但最终收获的成功,彰显了成发人立志航空报国的坚强意志。两个多月的试飞,不仅证实了公司研制的某发动机性能稳定、可靠,也让公司熟知了整个试飞流程,更标志着某型发动机研制进程的重大历史突破。深度解析我大飞机发动机试飞意义:中国人总算突破那层“窗户纸”中国第一架独立研发的重型军用运输机运20正在中航工业西安飞机制造集团制造,以供中国人民解放军空军使用。该机也是在中国国内建造的最大战略运输机。该运输机可在军事突击和人道主义救援,维和任务期间运输人员和重型装备。其还可以改装成预警机,反潜机,空中加油机。第一架西安运20原型机于2013年1月在陕西闫良航空基地成功首飞。

据悉,运20发动机是4台D30KP2涡扇发动机,生产型有望装备WS20发动机。WS20是由中国研发的功率最大的发动机。该发动机输出功率14吨,可提供更高燃料效率的涵道比。其将取代功率小效率低的只能产生10.5吨推力的俄制D30KP发动机。涡扇20发动机自2014年就已经在伊尔76测试机上进行试验。飞行试验有望在2015年底结束,以为运20入役铺平道路。运20可以在不利天气条件下执行任务,还可在山区小型机场降落。

来源:图说军事

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2楼 modalurenjia
国产发动机虽然能实现大推力但是平均无故障时间太小
估计材料这一关是闯过了,剩下要解决的是工艺问题,这需要高级别的数控机床和大批能工巧匠。可以这么说,我国发动机登顶之时,就是技术队伍成熟之时,同时也是我国工艺水平质变的时候。



只要有耐心,只要持继投入,一定会成功,到那个时候,会把投入的钱成倍地赚回来。

涡扇不能水中工作差评

不能真空飞行差评

不能空中急停差评

不能垂直降落差评

没有倒车档差评

不如三锅差评

只烧油不能烧茶叶蛋差评

中国成最大输家赞一个

相信二年内中国会推出一种推力高达二十吨重型航空发动机!

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