扫码订阅

加媒称中国或向巴铁出口运20 最大买家还是自己

加媒称中国或向巴铁出口运20 最大买家还是自己

加媒称中国或向巴铁出口运20 最大买家还是自己

加媒称中国或向巴铁出口运20 最大买家还是自己

加媒称中国或向巴铁出口运20 最大买家还是自己

据加拿大《汉和防务评论》2015年5月刊报道,一架运-20运输机于2014年送到了珠海航展,意味着运-20的设计师、开发商相当开放,已经着眼于国际市场,准备出口,基于政治因素、价格问题,运-20配备WS-18之后,出口限制会彻底解决,因为运-20构成了对伊尔-476出口市场的威胁,因此俄不太可能轻易同意采用D30Kp发动机的运-20出口第三国。基于相对昂贵的价格,运-20的潜在市场应该首推巴基斯坦、委内瑞拉以及其他伊尔-76的用户。当然最大的运-20买家自然是中国空军自己。

另外一个值得关注的动向当然是轰-6K轰炸机的生产,目前依然小批量生产过程中,今后是否换装WS-18?值得关注。如果WS-18的推力大致接近D30Kp的话,意味着即使研制下一代四发战略轰炸机,大致的尺寸可能略小于图-160。D30F6的军用推力为9500kgf,加力推力为15500kgf,这种发动机用于米格-31。从2009年起,中国从俄罗斯陆续收到240台Kp型,单台价格大约1400万美元。Kp型的巡航推力为2750kgf,起飞推力为12000kgf。

图-160使用的是更为大型化的Nk-321涡扇发动机,军用推力达到14000kgf,加力推力达到24990kgf,飞机自重110000公斤,武器载重量40000公斤。

实际上俄下一代轰炸机的研制,也要求航程、载重量低于图-160,随着冷战的结束,超大型战略轰炸机的需求性下降,取而代之的是隐形、突防技术必须强化。因此从WS-18的身上,已经看到中国战略轰炸机的若干雏形。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐