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太空摆渡车远征一号上面级和长征五号上面级的真面目

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太空摆渡车远征一号上面级和长征五号上面级的真面目

远征一号由中国运载火箭技术研究院研制,是在火箭上增加的独立的一级飞行器,一次可发射多颗航天器。在火箭将其运送到一定轨道后,能自主飞行多次点火启动,将一个或多个航天器直接送入不同轨道空间。由于它像摆渡车将车内的乘客送到不同地点一样,被喻为“太空摆渡车”。

远征一号将从上世纪80年代末开始,中国先后研制出多型固体推进剂上面级,共进行了10次飞行,全部取得圆满成功。但此前的上面级均为满足某种单一任务而研制,远征一号上面级则同时具备了多种特性,被火箭设计师称为真正意义的“太空摆渡车”。于15年首飞,将搭载北斗全球导航卫星的试验卫星,为下一步北斗全球导航的组网卫星发射做验证。

技术特点:

一、兼具运载器与航天器的技术特性,是在运载火箭或重复使用运载工具上面,增加的相对独立的一级或多级,可依靠自身动力携带航天器继续飞行。

二、可多次启动。运载火箭将其送入太空后,“太空摆渡车”能多次点火启动,满足不同发射任务的需求。

三、工作时间长。三级火箭的飞行只需要半小时左右,而四级火箭则需要飞行五至六个小时,可以飞到几万公里的外太空。

四、以先后把不同“乘客”送到不同目的地。以往的三级火箭只能将卫星送至转移轨道,即三级火箭发射轨道是椭圆型,卫星需要变轨为圆形轨道。而改进后的四级火箭则可以直接将卫星发送至距离更为遥远的目标轨道,卫星不需要再变轨。

此外,此次研制的远征一号上面级首次采用了液体推进剂,在轨工作时间为6.5小时。“太空摆渡车”的问世,将大大增强中国运载火箭的任务适应性。

2015年3月6日,全国政协委员、长征三号甲系列运载火箭总设计师姜杰在全国两会期间表示,中国首个自主研发的四级火箭——长征三号丙/远征一号2015年第四季度将首飞。该四级火箭届时将实现“一箭双星”首次直接入轨发射,将搭载两个北斗导航试验卫星

除了远征一号外,我们的长征五号上面级也进入了研制的最后阶段:

日前,随着上面级的安全回收,中国航天科技集团公司一院702所在天津大运载基地圆满完成了长征五号上面级分离试验。该试验件是目前国内直径最大、质量最大的上面级。此次试验,考核了它的分离系统的工作性能,高质量地获取了全部环境数据及运动姿态数据。

据了解,长征五号上面级直径为5.2米,总质量约为1800千克,庞大的身躯增加了试验难度。为了分离试验顺利进行,702所成立了上面级分离试验技术攻关组,在短短3个月的时间里攻克了上面级分离试验专用回收装置设计等多项关键技术。试验人员在试验件上安装了200多个测量通道,这些通道是一般分离所需测量通道的2~3倍,在同类试验中复杂程度最高。

上 面级的作用介于运载火箭和航天器之间,它既有自主轨道机动能力,在轨时间又长,一般可多次启动点火,将一个或多个载荷送入制定轨道,被形象地称为“太空摆渡车”。

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