仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

遇袭现场,玻璃窗遭到损毁的拖拉机。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

最近两天,有关缅甸军机炸弹落入我国境内造成我边民5死8伤的事件出现了一些新的说法。

先是3月14日,缅甸总统府办公厅副主任佐泰接受路透社采访时表示,缅军所有空袭目标都在其本国境内。佐泰称,"(这起事故)可能是敌人故意制造袭击,企图制造我方与中方之间的误会。"

3月15日,央视记者走访水桑树村遇袭现场并公布图片后,国内也有些军事爱好者、以及媒体提出,造成杀伤可能并非缅军战机投下的炸弹。这种说法的根据是,现场遗留的弹坑过小、过浅,不像是航空炸弹所为,更可能是60、82毫米迫击炮或105毫米山炮留下的弹坑。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

遇袭现场的一个弹坑,其实已不算小,其直径至少有4米。近处石头上为死伤者血迹。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

遇袭现场的另外一个弹坑,比一个稍小。

采用延时引信,还是瞬发引信,区别会很大

航空炸弹的威力确实很强,例如缅军强5攻击机最常用的250千克低阻炸弹,全弹重量约220千克,弹径325毫米,装药量超过100千克。而现代陆军大口径压制火炮口径一般为152毫米或155毫米,其重量仅为45千克左右,装药量要少得多,只有7千克左右。

按照前苏联类似炸弹的测试结果,当250千克炸弹撞击地面的速度为300米/秒,土层密度为1640千克/立方米时,它的钻地深度超过3.7米,爆炸后形成的弹坑直径超过5.8米,弹坑容积达到60立方米左右。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

航空炸弹的威力确实非常大,轰炸场景吓人。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

以色列空袭巴勒斯坦,一枚航空炸弹摧毁楼房后还在地面制造了巨型弹坑。

但是250千克航弹要获得这样大的弹坑,前提是采用延时引信,起爆装定时间为0.1秒-0.25秒,以保证其钻地深度达到3.7米。

如果250千克航弹采用瞬发引信,结果应该会大有不同。一般航空炸弹的瞬发引信作用时间在100微秒左右,即万分之一秒,基本是触地即炸,没有侵彻地面的机会。炸弹在地上爆炸,这样形成的痕迹,自然跟钻地后爆炸形成的弹坑有很大区别。

笔者没查到250千克航弹采用瞬发引信后的数据,但某炮兵射击教程里的举例,可以看出采用延时引信、或瞬发引信之间的差异。

66式152毫米爆破杀伤榴弹,采用延时引信时,对地面侵彻深度可达到1.5米,弹坑直径可达到4米;而采用瞬发引信时,对地面侵彻深度仅有0.5米,弹坑直径只有2.2米。

56式160毫米迫击炮爆破弹,采用延时引信时,对地面侵彻深度可达到1.7米,弹坑直径可达到4.5米;采用瞬发引信时,对地面侵彻深度仅有0.5米,弹坑直径只有2.5米。

也就是说,采用延时引信时,炮弹、炸弹能在地面形成接近半球型的深坑,但采用瞬发引信时,就会是一个浅碟型的弹坑。弹坑的深度、半径、抛土量等,还跟土壤硬度有关,单凭弹坑大小很难推断出炸弹威力,究竟是航空炸弹、还是炮弹。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

乌克兰政府军空袭乌东部某村后形成的弹坑,这个弹坑深不到0.5米,直径也仅有大约2米。

由于果敢同盟军几乎没有钢筋混凝土永备工事,大都是一些谈不上坚固的临时工事,缅军没必要在航空炸弹上使用延时引信,采用瞬发引信、触地即炸更是有扩大破片飞散角、减小杀伤死角、尽可能多杀伤地面人员的好处。

所以,如果缅军战机投下的炸弹确实是采用瞬发引信,那么形成的弹坑浅而小,也就不奇怪了。

另外,3月14日下午惨剧发生,央视新闻在深夜才公布缅军战机炸弹落入我国造成伤亡的消息,直至3月16日,央视新闻仍然采用缅军战机投弹的说法。如果确非战机投弹所致,相信央视作为国家电视台,早已得到确切消息,并作更正。

而新京报3月17日报道则有更多支持空袭的证据,有村民说原来弹坑面积足有2平方米,能蹲下一头牛那么大;还有村民说当时刚抬头看到飞机,几秒钟后炸弹就落下来了……

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果敢军在山林里搭建的工事极其简陋,缅军没必要使用延时引信。

缅军在靠近边境线地区空袭极其不负责任

回到缅军战机空袭越境投弹的问题,这究竟是什么原因造成的?

从技术上来说,缅军最近一直向果敢军发动地面进攻,同时出动战机空袭果敢军,这属于近距离空中支援行动。在近距离空中支援中,如何准确识别目标、准确击中目标、减小附带伤害,即便对发达国家空军来说,都是极其困难的事情。

因为地面战线往往犬牙交错,地面部队向空军请求空中支援,一定要向飞行员指明目标坐标、并且要将自己部队所处位置一并通知到飞行员,这最好是有经过长期训练的空地协同军官伴随地面部队,在地面就规划好战机进入空袭的飞行路线。

而对飞行员来说,收到目标坐标、空袭进入路线后,他要将飞机调整到正确航向、高度,在复杂地面背景中识别出敌军目标后,再准确投弹。

如果战机没有瞄准吊舱的话,飞行员只能完全依靠目视确认;有瞄准吊舱、瞄准吊舱的放大倍率一般也只有4倍。这样,在高速飞行的飞机上要在交战区域准确识别出敌方地面人员是相当困难的,是要经过长期严格训练的。

就是经过严格训练,技术达到美军水平,在战线犬牙交错的山林中进行近距离空中支援,要百分百准确识别目标,也是不可能的事情。

3月8日、3月13日,缅军战机两次将炸弹投入我国境内,最可能的原因就是缅军飞行员过于鲁莽,误将我观战边民、在甘蔗地里劳作的边民认成果敢军,投下炸弹。

仅凭弹坑大小难以得出新结论(从弹片能得出是航弹)

低空飞行时的飞行员视野,要寻找山林中的地面目标是相当困难的。

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空中战术控制员,他们是美国空军最倒霉的一群人,需要跟随陆军分队深入地面战场。

导致将炸弹投入我国境内的另一可能原因是,投弹不够准确。

缅军装备的俄制米格29战斗机、我国制造的强5攻击机、K8教练/攻击机、歼7M战斗机都装备了惯性导航系统,飞机火控计算机与领航计算机、大气数据计算机、惯性导航交联,可以自动计算轰炸弹着点和投放点,具有较高的轰炸精度。

不过,飞机毕竟速度快,转瞬间就可能错过准确投弹点,飞机空袭的准确性、可控性远不及轻武器射击,只比炮击更准确一些。

但是,正因为空袭出差错概率大,不管哪种原因造成炸弹落入我国境内,缅军与果敢军在极为靠近边境的地区作战,出动战机空袭就是对我国边境安全的不负责任。

与近距离空中支援一样,炮兵作战时稍有不慎,也会出现数百米、乃至1、2公里的射击误差,缅军在今年、过去的缅北作战行动中,也多次将炮弹发射至我国境内,造成我边民生命财产损失。

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2013年进攻克钦军时,缅军出动了K-8教练/攻击机。

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缅军米格29战斗机发射火箭弹攻击。

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2013年,缅军炮弹落入我国云南德宏州盈江县那邦镇,幸未造成人员伤亡。

即便缅北问题属于缅甸内政,但炸弹、炮弹飞出边境,这就不仅仅是内政问题了。

缅甸政府必须配合中方调查,查明事件真相,严惩肇事者,给予死伤者家属满意的赔偿。更重要的是,缅方今后必须停止在边境线附近的空袭、炮击行动,停止在果敢地区的军事行动,回到政治解决的道路上来,以还我边民安宁。

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