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众所周知,二战航母三个国家在摸索航母发展的道路上选择了不同的设计方案.英国采用了全封闭式的机库结构.用储藏间,准备舱等将机库围住.机库顶部有装甲保护.虽然航母受到较好的防护.但是相对带来的问题就是发射飞机的准备时间慢,并且载机量偏少.美国则是直通甲板的[全裸型]设计。机库甲板就是加强板。所以机库可以做的很大,且和周围各方向跟外界连通。这样美国的载机量很大。同时可以直接在机库甲板上进行预热,暖机。同时可以支持消防工作,很多东西都可以马上丢弃,而且周围的护卫军舰可以直接参与消防工作。而且飞行甲板可以尽快修复。但是这个缺点却是非常明显。就是对机库的防护几乎就是没有。美军讲究强大的空中力量,航母就是武器发射平台,相对的风险可以接受。所以,在太平洋战争后期,英国航母遇到神风机撞击后,几小时就可以恢复作战。美国的航母被撞中后基本上就是无法继续战斗了。必须要进行修理。

日本的航母在三国中设计是最差的。也为在中途岛战役中造成的损害埋下隐患。日本采用英国一样的封闭式机库,且只能在甲板暖机。但是日本人为了尽可能多的装飞机,大部分主力航母采用了上下两个机库。两个机库导致外形偏高。为了稳定的航行,不得不降顶层机库甲板的重量。所以,就没有像英国那样安装了装甲防护。所以,机库一旦中弹,将会产生比较严重的闷炸。特别是[赤诚][加贺][苍龙][飞龙]。[赤诚][加贺]是战列舰改装。所以舰体是相对较厚实的。[苍龙][飞龙]就属于典型的火柴盒式设计了。后期的[翔鹤][瑞鹤]在设计上改进了一些前面设计的不足。所以登场后,马上成为当时[世界第一航母]。事实表现,两者确实面对美军航空兵的生存能力,要高于他们的前辈。

[加贺]受到攻击被击中了5弹。其中一弹直接命中舰桥。很多说法是说命中甲板上的加油车,其实日军的飞行甲板上没有加油车的。[加贺]中弹后,很多上层机库的人员被立即杀死。由于中弹分布在前后中,所以无法对火灾进行隔离。(日本用履带式卷帘门进行火灾隔离)。同时炸弹也摧毁了消防系统。导致[加贺]中弹后就丧失救援能力。加上机库内的弹药和飞机,直接就摧毁了[加贺]。

[苍龙]更惨,被三枚炸弹击中前中后。[苍龙]分为三个防火隔离区。三个炸弹恰好一个区一个。引爆了飞机。直接杀死了1/3的舰员。[苍龙]在四艘航母里面最小。加上舰体结构相对轻巧,所以火灾基本上就将[苍龙]也废掉了。

[赤诚]中了一弹,一个近矢弹。这一弹正好在中部升降机附近。在加上机库内满满的飞机,连个移动的地方也没有,所以大火烧了起来,还顺着升降机井道烧到下层机库。所以大火在下层机库也烧了起来。[赤诚]马上对弹药库注水,前部弹药库注水的成功,后部的失败了。那个舰尾的近矢弹实在太近了,爆炸摧毁了后部弹药库的注水系统,并卡死了左舵。基本上也无法控制火灾和舰体了。最终还是被自己人结果了。

[飞龙]中了4弹,全部都在前部,没有超过前部升降机的。(美国人用日之丸来瞄准)炸弹引爆了前部机库的19架零式。[飞龙]收集了很多零式。[飞龙]前部中弹,不像其他航母。所有的消防系统完好,并且被炸后还有28节航速。后来居然因为灭火导致了15度的侧倾。封闭机库的水流不出去。火灾一度被控制,但是诱发了一次爆炸。导致彻底无法在敌人的有效供给范围之内继续救援。只有放弃。

日本的航母设计也是因为西太平洋的气候较恶劣。为了更好的保护军舰,采用了这样的设计。这也是在航母发展过程中的摸索吧。为了军舰设计而买单的事情日本人不是第一个,也不是最后一个。只是这次的代价太大了。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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